法國《費加羅報》網站5日發(fā)表文章說，法國民航安全調查分析局7月29日發(fā)布的關于2009年法航AF447航班客機失事的調查報告并未公布黑匣子的全部內容。

　　《費加羅報》說，黑匣子內共記錄了飛機駕駛艙內長達兩小時的對話，調查報告只公布了10分鐘的內容，而在這之前的一些內容和空難不無關系。

　　文章說，該報通過一名和調查有關的工作人員獲得了聽取部分錄音的許可，這段錄音顯示，機組人員在空難前的一些操作方式非常不專業(yè)。在空難發(fā)生前，巴西附近的大西洋海域上空有積雨云，其他飛機都已經或即將改變航線以避開積雨云區(qū)，機長卻堅持按照原定航線通過該空域。在空難前20分鐘客機正飛向積雨云區(qū)，機長卻表示自己要去睡一會，這些都為空難埋下了禍根。

　　《費加羅報》同時說，失事航班的機長曾在2007年1月的審查考試中失敗，最終不得不在一個月后重新考試通過審查。法國民航安全調查分析局一直要求法航提供有關資料以確定機組人員的實際操作水平，但遭到拒絕。

　　2009年5月31日，法航AF447航班的一架空客A330客機從巴西里約熱內盧起飛前往巴黎，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事墜毀，機上216名乘客和12名機組人員全部遇難。

　　今年7月29日，法國民航安全調查分析局公布調查報告稱，空難可能是由飛行員的不規(guī)范操作所致。該局同時表示，由于還有大量數據要進一步分析，最終報告將在明年第一季度正式公布，屆時可能真正還原事故發(fā)生的全過程。不過法航并不同意7月29日發(fā)布的報告內容。

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