????資料圖:4月4日,法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸照片。法國官員表示,部分殘骸仍然完整,機(jī)艙內(nèi)尚有“可辨認(rèn)的”遺體。
資料照片:法航447航班客機(jī)2009年6月1日在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎途中失事,墜入大西洋后,巴西海軍打撈飄在海面上的飛機(jī)尾翼。
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中新網(wǎng)6月8日電據(jù)英國廣播公司報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日,搜救人員停止了就兩年前在大西洋墜毀的一架法國航空公司客機(jī)所展開的遇難者遺體及飛機(jī)殘骸的搜尋工作。
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據(jù)報(bào)道,代表遇難者家人的一位發(fā)言人說,搜救人員已經(jīng)從4000米深的海底打撈出百余具遇難者遺體,其中一些遺體是在墜毀機(jī)艙的內(nèi)部找到的,部分人仍然被安全帶綁在座椅上。消息說,127具遇難者遺體被打撈出水,剩下遇難者將“永遠(yuǎn)長眠海底”。
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據(jù)悉,打撈出水的這些遇難者遺體都將被送回法國,以供當(dāng)局識別身份。
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2009年6月,法航的447號航班從巴西里約熱內(nèi)盧飛往巴黎途中,發(fā)生事故墜入大西洋,機(jī)上228名乘客和機(jī)組人員全部遇難。據(jù)悉,機(jī)上人員來自30多個(gè)國家,大部分為法國、德國和巴西乘客。
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另一方面,對找回的該客機(jī)黑匣子提取數(shù)據(jù)的分析報(bào)告稱,2名飛行員在1.1萬多米的高空駕駛時(shí),客機(jī)的計(jì)速系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,當(dāng)時(shí)機(jī)長并未在駕駛室內(nèi),而是按規(guī)定在休息,他在副駕駛員的數(shù)次呼叫下回到駕駛室,但最終沒能成功控制客機(jī)。
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