6月27日,京滬高鐵試運行情況向媒體開放,數(shù)十家中外媒體的記者登上列車。圖為高鐵列車上的美女列車員。中新社發(fā) 富田攝
記者:高鐵票價的制定標準是怎樣的?鐵路公司如何根據(jù)市場情況進行票價浮動?
李軍:高鐵票價產(chǎn)生的基本依據(jù)是由高鐵公司根據(jù)《價格法》的規(guī)定,綜合考慮建設(shè)運營成本、社會承受能力以及其他運輸方式的價格因素,來制定試行價格,并報國家發(fā)改委和鐵道部備案。
不論即將開通運營的京滬高鐵,還是已經(jīng)開通的其他高鐵線路,現(xiàn)在已經(jīng)公布的時速300公里的動車組列車票價比時速350公里動車組的票價水平下調(diào)5%左右。在此基礎(chǔ)上,相關(guān)的高鐵公司在運價政策權(quán)限內(nèi),根據(jù)市場的狀況,可以自主確定采取季節(jié)浮動、時段浮動、周內(nèi)浮動等靈活的方式來實行票價浮動;是否實施票價浮動、浮動的具體時間、浮動的幅度都是由高鐵公司自主確定,同時需報鐵道部進行備案。
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