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      8大病癥掐住??诔鞘兄鲃?dòng)脈

      海口網(wǎng) http://hanxinmy.cn  時(shí)間:2011-01-10 15:06

        ??诰W(wǎng)1月10日消息 針對??诮煌〒矶碌默F(xiàn)狀,記者昨日采訪了??诮痪块T相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人對海口目前的交通狀況進(jìn)行了深入剖析,歸納了導(dǎo)致??诮煌〒矶碌陌舜笤颉?/p>

        
         原因1? 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不太合理


        
        ??诼肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理表現(xiàn)在多個(gè)方面:路網(wǎng)密度偏低、道路兩側(cè)交叉口多、部分道路未設(shè)非機(jī)動(dòng)車道、人行天橋嚴(yán)重不足、調(diào)頭口過多等等,這些問題共同導(dǎo)致了??诮煌〒矶?。

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        目前,??谌兄?、次干道及支路比例為1.21∶0.91∶1.23,低于道路級配標(biāo)準(zhǔn)比例(1∶1.2∶3)??傮w看,路網(wǎng)密度嚴(yán)重偏低,次干道不足,支路嚴(yán)重匱乏,大部分車輛不得不涌向本就不夠?qū)挸ǖ某鞘兄鞲傻馈S捎谌诵刑鞓蜻^少,城區(qū)主干道丁字路口、十字路口又都設(shè)置有行人、非機(jī)動(dòng)車道橫過馬路的斑馬線,需要等待四面八方的行人和非機(jī)動(dòng)車通行,使機(jī)動(dòng)車通行能力降低近50%。


        
         原因2 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)過于集中


        
        該負(fù)責(zé)人表示,造成交通擁堵的另一原因是城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)過于集中,交通流分布不均衡,如海秀東路、國貿(mào)、新華南等商業(yè)街區(qū)。由于市民都在這些地區(qū)購物消費(fèi),這些區(qū)域大部分時(shí)間交通密集、人流量大。尤其是國貿(mào)金龍路,沿街餐飲店林立,加之大型超市、購物中心的存在,導(dǎo)致該地區(qū)路窄車多,交通擁堵非常突出,加上新建的上邦百匯城,無疑使該地段交通擁堵“雪上加霜”。而在海府路南亞廣場,海秀東路的明珠廣場、大同路萬國大都會(huì)等連成一個(gè)大商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),這也是造成該路段交通長期出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象的主要原因。


        
         原因3 公交站設(shè)置不合理


        
        公交線路設(shè)置不科學(xué)、公交站點(diǎn)設(shè)置不合理,同樣妨礙了道路交通暢通。??谑袃?nèi)公交線路冷熱不均,繁華路段運(yùn)力大于運(yùn)量,如海秀東路投放20多條重復(fù)公交路線。如明珠廣場站,只要幾輛公交車同時(shí)到站,至少一條車道會(huì)被擠占,公交車后的車輛就不得不減慢速度或者臨時(shí)變道,整條道路的通行能力會(huì)下降許多。

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        此外,部分公交站點(diǎn)設(shè)置不合理,有些公交站點(diǎn)距離交叉路口太近(如玉沙路與國貿(mào)交叉路口公交站、藍(lán)天路銀坡路口公交站等),及公交站較小公交車無法進(jìn)站停靠(如下洋坡公交站、解放西路工人影劇院公交站等)。此外鹽灶路、濱海新村等較低等級道路上安排大體量公交車運(yùn)營也在一定程度上影響了道路暢通。


        
        
         原因4 停車場地嚴(yán)重不足


        
        ??谑袃?nèi)公共停車場嚴(yán)重不足,配建停車場用作他用現(xiàn)象嚴(yán)重,造成停車位資源日益緊缺,占道停車現(xiàn)象十分嚴(yán)重,大量道路資源被“侵占”。


        這樣的情況發(fā)生在??谑袃?nèi)各條道路上,如三角池中央的導(dǎo)流島已儼然成了車主的免費(fèi)停車場;府城的中山路上,更是經(jīng)常停滿了占道經(jīng)營的三輪摩托車;而南海大道和丘海大道的部分路段,則常年停滿了各種大型貨車,寬闊的道路被占了一半。

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        原因5 道路通行量趨飽和

        

        數(shù)據(jù)顯示,??谑心壳皺C(jī)動(dòng)車保有量超過36萬,在海口行駛的外省車輛有11萬輛左右,出售上路的電動(dòng)車已超過30萬輛,加上仍在??诘缆飞闲旭偟臄?shù)千輛鄉(xiāng)鎮(zhèn)、外市縣摩托車,以及數(shù)量不明的非法營運(yùn)的人力車和機(jī)動(dòng)三輪車,交警部門表示,目前??诘牡缆吠ㄐ辛恳呀?jīng)趨向飽和。而??诘能囕v仍以每天近300輛的速度增長著,據(jù)統(tǒng)計(jì),??诔W∪丝?87萬,平均100人擁有11.25輛機(jī)動(dòng)車,位居全國前列。

        

        車多路少,??诟鞣N車輛的急速增長已成為導(dǎo)致交通擁堵的一個(gè)重要原因。

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        原因6? 人為致堵現(xiàn)象嚴(yán)重

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        機(jī)動(dòng)車隨意變道、調(diào)頭、亂停車,機(jī)動(dòng)車行人闖紅燈,電動(dòng)車摩托車搶道、逆行、橫沖直撞,發(fā)生小摩擦不迅速撤離現(xiàn)場,以上所有的現(xiàn)象都是??谠黾咏煌〒矶碌脑?,而制造這些現(xiàn)象的則是每一位交通參與者。交警部門表示,??诓糠纸煌▍⑴c者的素質(zhì)不高,很多擁堵現(xiàn)象都是人為制造的。

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        據(jù)了解,??谑鞋F(xiàn)有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?4萬余人,與2005年的35萬人相比增長了30%,許多“新手”因駕駛技術(shù)生疏,經(jīng)常變換車道、逆行、越線、搶道占道等,這些違法行為很容易造成交通秩序混亂。特別是在路口,左轉(zhuǎn)彎占用直行車道,直行車道占用右轉(zhuǎn)彎車道,而且經(jīng)常臨時(shí)改變導(dǎo)向車道,互不避讓,駕駛員行車不規(guī)范現(xiàn)象嚴(yán)重。

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        而摩托車、電動(dòng)車的違法現(xiàn)象也一直是人們所詬病的,搶道、逆行、闖紅燈,甚至在車流中隨意穿行,摩托車電動(dòng)車司機(jī)們的這些違法行為不但容易造成交通擁堵,也是十分危險(xiǎn)的。據(jù)交警部門數(shù)據(jù)顯示,70%左右的交通事故與摩托車電動(dòng)車相關(guān)。

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        此外,發(fā)生小摩擦不迅速撤離現(xiàn)場的情況也時(shí)有發(fā)生,車主們在道路中央爭論不休,導(dǎo)致后面的車輛無法順利通行。對此,交警部門呼吁交通參與者要改變觀念,提高自身素質(zhì)。

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        原因7 道路施工導(dǎo)致?lián)矶?/strong>

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        ??谀壳坝卸嗵幝肪W(wǎng)改造,使車輛通行能力受到嚴(yán)重制約。南海大道嚴(yán)重破損,即將大修;博愛北路與長堤路交叉路口至與中山路交叉路口段道路改造,施工期間實(shí)施全封閉交通管制,禁止一切機(jī)動(dòng)車通行。非機(jī)動(dòng)車、行人利用路邊騎廊及路側(cè)臨時(shí)非機(jī)動(dòng)車道通行,機(jī)動(dòng)車?yán)媒夥艝|路、中山路、中山橫路、新華北路等周邊路網(wǎng)分流。濱海西路改造,近半年將交通管制,濱海西路改造工程采取半側(cè)封閉,半側(cè)開放交通的施工方法,沿途單位車輛借道非機(jī)動(dòng)車道,按右進(jìn)右出方式行駛,由此使車輛通行能力受到嚴(yán)重制約,造成交通擁堵。

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      ??? 原因8? 雨天節(jié)日容易堵車

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        交警部門表示,遇到陰雨天氣、節(jié)日等特殊情況也會(huì)出現(xiàn)交通擁堵。元旦、“五一”、“十一”、春節(jié)等節(jié)假日是人們走親訪友、購物消費(fèi)的高峰期,數(shù)據(jù)顯示,每到這些時(shí)候,海口城區(qū)主干道及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)路段,如海府路、海秀路、大同路、濱海大道等路段車流量較大,比平常陡增一倍以上,極易導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

        

        此外,暴雨、臺風(fēng)等惡劣的天氣也會(huì)造成交通的不順暢。據(jù)介紹,目前下雨天積水嚴(yán)重易形成堵點(diǎn)的路段有紅城湖路、鳳翔路、丘海大道海瑞墓橋下、海甸五西路、海甸三東路、龍華路等。

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        記者體驗(yàn)5公里路 開了半小時(shí)

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        又訊 1月7日上午8時(shí),記者開車在部分路段體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),因?yàn)榻煌〒矶拢恍┲鞲傻酪呀?jīng)變成“慢車道”。記者從龍昆南路省高院路段出發(fā),往國貿(mào)方向行駛。順利通過城西路口的紅綠燈后,開始“走走停停”,在海師大門口的紅綠燈處,10多名大學(xué)生結(jié)隊(duì)闖紅燈,從斑馬線上經(jīng)過;盡管車輛遇到的是綠燈,但前方車輛不得已只能避讓,后面的車輛開始擁堵。行至龍昆南路與紅城湖路交匯路口時(shí),遇上紅燈。過了該路口后,不是遇上行人從綠化帶橫穿馬路,就是遇上前方車輛慢吞吞行駛,時(shí)速不到30公里。

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        龍昆南路本是??诘囊粭l快速主干道,是??诮煌ǖ拇髣?dòng)脈,其設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí),限速為70公里/小時(shí),但令人遺憾的是,該路已徹底成了一條“慢車道”。

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        隨后,記者上來南大橋往海秀中路方向行駛,下橋后準(zhǔn)備進(jìn)入龍華西路時(shí)再次遭遇堵車。進(jìn)入龍華西路后,又是堵車,該路段不少行人從已經(jīng)取消的斑馬線上“跨欄”過馬路,險(xiǎn)象環(huán)生。根據(jù)計(jì)算,這個(gè)路段大約5公里,但走完足足花了30分鐘。

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      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn [來源: 海南特區(qū)報(bào)] [作者:蔣鳳佳 鐘起的 劉偉] [編輯:陳肖梅] 
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