更靈活 擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面

當(dāng)前，?？谛峦度氲奈⒐卉囆褪?座小汽車，外觀顏色白綠相間，車身印有“動態(tài)公交、掃碼出發(fā)”的字樣，車頂也明確標(biāo)出“線路微公交”或“區(qū)域微公交”。

“微公交的外形以及乘車體驗(yàn)雖然與出租車、網(wǎng)約車差別不大，但其本質(zhì)上還是按照公交出行模式運(yùn)行，是常規(guī)公交的補(bǔ)充?！毙纤煎f，群眾乘車須在運(yùn)營區(qū)域內(nèi)，上下車有固定站點(diǎn)，運(yùn)營時(shí)間也有固定時(shí)段。

在運(yùn)營范圍方面，微公交分為區(qū)域微公交和線路微公交。區(qū)域微公交采用固定服務(wù)區(qū)域、不固定線路的運(yùn)營模式，在區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客流需求靈活調(diào)配運(yùn)力，實(shí)時(shí)動態(tài)規(guī)劃線路，主要滿足區(qū)域內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)需求。線路微公交則遵循常規(guī)線路走向，采用定線、定點(diǎn)、不限定班次時(shí)間的運(yùn)營方式，為提高運(yùn)輸效率將客流密集的站點(diǎn)設(shè)定為大站（必停站），而其他站點(diǎn)則作為機(jī)動站點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行停靠。

目前，?？陂_通的區(qū)域微公交主要覆蓋桂林洋大學(xué)城區(qū)域，服務(wù)范圍包括海南師范大學(xué)桂林洋校區(qū)、瓊臺師范學(xué)院桂林洋校區(qū)、?？诠_學(xué)校等多所學(xué)校，桂林洋農(nóng)貿(mào)市場、江東新區(qū)管理局、江東企業(yè)港、江東新區(qū)展示中心、仁恒濱江園等地，以及開維生態(tài)城等社區(qū)，覆蓋約34平方公里。

海口智慧微公交平穩(wěn)行駛在公路上。

“這些站點(diǎn)有現(xiàn)有的公交站點(diǎn)，也有新增的線上虛擬站點(diǎn)，兩者相結(jié)合，擴(kuò)大乘客上下車的選擇范圍。”邢思瀚告訴記者，有些地方途經(jīng)的常規(guī)公交不多，增加了微公交后，可以覆蓋常規(guī)公交盲區(qū)，有效打通群眾出行“最后一公里”。

據(jù)了解，10月11日，?？谑着鹆盅蟠髮W(xué)城區(qū)域微公交和G51微公交開通試運(yùn)營以來，受到市民和大學(xué)生的認(rèn)可和點(diǎn)贊。其中，G51微公交單程平均運(yùn)營里程28.1公里，平均耗時(shí)42.15分鐘，比常規(guī)公交平均耗時(shí)節(jié)省約25分鐘，運(yùn)營效率提升約37%，不僅縮短出行時(shí)間、提高出行效率，還增強(qiáng)了公交出行吸引力，動動手指“打公交”，正成為?？谑忻癯鲂械男嘛L(fēng)尚。

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