乘坐公交車(chē)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并不陌生，但是出門(mén)“打公交”又是一種怎樣的體驗(yàn)？10月11日起，?？谑着腔畚⒐簧暇€試運(yùn)營(yíng)，首批開(kāi)通的是桂林洋大學(xué)城區(qū)域微公交和G51微公交，主要強(qiáng)化桂林洋大學(xué)城、江東等片區(qū)公交覆蓋薄弱區(qū)域及填補(bǔ)公交盲區(qū)；10月20日起，?？诠婚_(kāi)通了G45微公交，作為桂林洋大學(xué)城、府城、高鐵東站等區(qū)域的聯(lián)絡(luò)線補(bǔ)充；10月30日起，?？诠粚㈤_(kāi)通西海岸區(qū)域微公交，強(qiáng)化西海岸、秀英站、長(zhǎng)流站等公交覆蓋薄弱區(qū)域及填補(bǔ)公交盲區(qū)，解決市域列車(chē)接駁難題。

在?？跂|站公交樞紐站，?？诠还疚⒐徽{(diào)度員在后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行情況。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)、集約化出行、運(yùn)營(yíng)模式多樣……?？谥腔畚⒐坏纳暇€，讓群眾感受到公共交通服務(wù)模式的創(chuàng)新和多樣，不僅填補(bǔ)了常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)空白，還完善了城市地面公交“毛細(xì)血管”，解決群眾出行“最后一公里”難題。

更智慧 動(dòng)動(dòng)手指就能“打公交”

打開(kāi)“海口智慧微公交”小程序，選擇G45微公交，點(diǎn)擊確定上下車(chē)站點(diǎn)，支付后等著微公交接單即可?！拔疑习嗟牡攸c(diǎn)在桂林洋片區(qū)，自從微公交上線后，實(shí)現(xiàn)了每天‘打公交’上班，出門(mén)前10分鐘下單預(yù)訂車(chē)輛，按照時(shí)間從家走到站點(diǎn)就能直接乘車(chē)?！本幼≡诙〈甯浇氖忻裢踯皩?duì)這一操作已經(jīng)非常熟悉，每天能夠非常便捷地“打公交”上下班讓她開(kāi)心不已。

記者了解到，?？谖⒐皇且环N新型的公共交通服務(wù)，旨在為市民游客提供更加靈活、方便、快捷、省時(shí)的出行方式。微公交采用需求動(dòng)態(tài)響應(yīng)式模式運(yùn)營(yíng)，以公交服務(wù)為主，兼顧乘客個(gè)性化需求。隨著海口微公交的上線試運(yùn)營(yíng)，乘公交出現(xiàn)從以前的“人等車(chē)”變成了如今的“車(chē)等人”，市民公共出行又添新選擇。

工作人員展示“?？谥腔畚⒐弧毙〕绦?。

“乘坐微公交的感覺(jué)和網(wǎng)約車(chē)有點(diǎn)像，都是用手機(jī)在線上下單，上車(chē)后司機(jī)會(huì)核對(duì)手機(jī)號(hào)后四位，確認(rèn)無(wú)誤后再出發(fā)，整體流程非常順暢、便捷?！蓖踯罢f(shuō)，相較于乘坐常規(guī)公交，微公交更加省時(shí)省力。

“微公交可以實(shí)現(xiàn)提前下單預(yù)約，也可以到站隨約隨走，方便乘客合理規(guī)劃出行時(shí)間，縮短候車(chē)時(shí)間，省時(shí)又省力?！焙？诠还具\(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)人邢思瀚介紹。

乘客體驗(yàn)便捷出行的背后，離不開(kāi)公交的智能調(diào)度?！拔⒐慌c常規(guī)公交一樣，都有后臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)，我們?cè)诤笈_(tái)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛過(guò)于集中在某一區(qū)域，會(huì)向司機(jī)發(fā)出信號(hào)，調(diào)配部分車(chē)輛至其他空閑區(qū)域，也會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的客流情況，在客流出行高峰期及時(shí)調(diào)度車(chē)輛?！焙？诠还疚⒐徽{(diào)度員林美菊說(shuō)。

為讓更多人了解微公交，?？诠还灸壳霸诙鄠€(gè)已開(kāi)通微公交的區(qū)域設(shè)置服務(wù)點(diǎn)位，向過(guò)往群眾發(fā)放印有乘車(chē)指南的宣傳單，講解微公交乘車(chē)方式等。

目前，群眾可通過(guò)微信搜索“?？谥腔畚⒐弧毙〕绦蚧颉昂？诮煌都瘓F(tuán)”公眾號(hào)即可購(gòu)票乘車(chē)。需注意的是，微公交屬于差異化出行服務(wù)，運(yùn)營(yíng)期間，暫只支持線上微信下單支付，不支持線下支付、公交IC卡（含銀聯(lián)卡）優(yōu)惠及各類(lèi)特殊群體優(yōu)惠。

?？谥腔畚⒐凰緳C(jī)通過(guò)平臺(tái)獲取乘客出行信息后，準(zhǔn)備駕駛微公交前往接駁。

更靈活 擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面

當(dāng)前，?？谛峦度氲奈⒐卉?chē)型是5座小汽車(chē)，外觀顏色白綠相間，車(chē)身印有“動(dòng)態(tài)公交、掃碼出發(fā)”的字樣，車(chē)頂也明確標(biāo)出“線路微公交”或“區(qū)域微公交”。

“微公交的外形以及乘車(chē)體驗(yàn)雖然與出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)差別不大，但其本質(zhì)上還是按照公交出行模式運(yùn)行，是常規(guī)公交的補(bǔ)充?！毙纤煎f(shuō)，群眾乘車(chē)須在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)，上下車(chē)有固定站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間也有固定時(shí)段。

在運(yùn)營(yíng)范圍方面，微公交分為區(qū)域微公交和線路微公交。區(qū)域微公交采用固定服務(wù)區(qū)域、不固定線路的運(yùn)營(yíng)模式，在區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客流需求靈活調(diào)配運(yùn)力，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)規(guī)劃線路，主要滿足區(qū)域內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)需求。線路微公交則遵循常規(guī)線路走向，采用定線、定點(diǎn)、不限定班次時(shí)間的運(yùn)營(yíng)方式，為提高運(yùn)輸效率將客流密集的站點(diǎn)設(shè)定為大站（必停站），而其他站點(diǎn)則作為機(jī)動(dòng)站點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行?？俊?/p>

目前，?？陂_(kāi)通的區(qū)域微公交主要覆蓋桂林洋大學(xué)城區(qū)域，服務(wù)范圍包括海南師范大學(xué)桂林洋校區(qū)、瓊臺(tái)師范學(xué)院桂林洋校區(qū)、?？诠_學(xué)校等多所學(xué)校，桂林洋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、江東新區(qū)管理局、江東企業(yè)港、江東新區(qū)展示中心、仁恒濱江園等地，以及開(kāi)維生態(tài)城等社區(qū)，覆蓋約34平方公里。

?？谥腔畚⒐黄椒€(wěn)行駛在公路上。

“這些站點(diǎn)有現(xiàn)有的公交站點(diǎn)，也有新增的線上虛擬站點(diǎn)，兩者相結(jié)合，擴(kuò)大乘客上下車(chē)的選擇范圍?！毙纤煎嬖V記者，有些地方途經(jīng)的常規(guī)公交不多，增加了微公交后，可以覆蓋常規(guī)公交盲區(qū)，有效打通群眾出行“最后一公里”。

據(jù)了解，10月11日，?？谑着鹆盅蟠髮W(xué)城區(qū)域微公交和G51微公交開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，受到市民和大學(xué)生的認(rèn)可和點(diǎn)贊。其中，G51微公交單程平均運(yùn)營(yíng)里程28.1公里，平均耗時(shí)42.15分鐘，比常規(guī)公交平均耗時(shí)節(jié)省約25分鐘，運(yùn)營(yíng)效率提升約37%，不僅縮短出行時(shí)間、提高出行效率，還增強(qiáng)了公交出行吸引力，動(dòng)動(dòng)手指“打公交”，正成為?？谑忻癯鲂械男嘛L(fēng)尚。

更集約 推出“專(zhuān)車(chē)+拼車(chē)”模式

據(jù)悉，微公交采用低碳環(huán)保、綠色節(jié)能的純電新能源小型車(chē)輛，開(kāi)通“專(zhuān)車(chē)+拼車(chē)”模式，乘客可根據(jù)出行需求靈活選擇服務(wù)模式。其中，專(zhuān)車(chē)采用預(yù)約出行模式，乘客可根據(jù)出行需求提前在小程序預(yù)約下單且可跨天預(yù)約下單，平臺(tái)在收到專(zhuān)車(chē)訂單后會(huì)優(yōu)先派車(chē)，車(chē)上最大核載人數(shù)為4人。

拼車(chē)可按需實(shí)時(shí)叫車(chē)，隨約隨走，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單情況自動(dòng)匹配車(chē)輛，利用算法賦能，將同方向、同時(shí)間出發(fā)的乘客匯集到一輛車(chē)上，并根據(jù)拼車(chē)乘客的上下車(chē)站點(diǎn)生成最優(yōu)接送線路。司機(jī)按照接送線路依次接送乘客，實(shí)現(xiàn)綠色出行、集約化出行。為確保乘客的舒適度，微公交拼車(chē)模式最多乘坐3人，車(chē)上最大核載人數(shù)為4人（包含1名0—3歲不占座位嬰幼兒）。

“每輛微公交上都配備補(bǔ)票碼，除了線上預(yù)約，市民如果在站臺(tái)上遇到微公交車(chē)輛靠站可上前詢問(wèn)，順路且有余座的情況下，可直接上車(chē)掃碼補(bǔ)票，方便群眾即時(shí)出行?！毙纤煎榻B，微公交投入使用后，可以促進(jìn)常規(guī)公交平峰期公交資源的優(yōu)化利用，降低車(chē)輛空駛率，提升運(yùn)營(yíng)效率，讓出行更高效。同時(shí)，微公交還能減輕市民對(duì)私家車(chē)的依賴，緩解道路擁堵，讓城市交通更順暢。

10月11日，?？谑着腔畚⒐徽缴暇€試運(yùn)營(yíng)。圖為首批智慧微公交整裝待發(fā)。

為鼓勵(lì)市民綠色、集約化出行，即日起至12月31日期間，在原票價(jià)的基礎(chǔ)上，推行乘車(chē)票價(jià)折扣優(yōu)惠。拼車(chē)模式下，一人乘車(chē)可享受票價(jià)9折優(yōu)惠，二人乘車(chē)可享受票價(jià)8折優(yōu)惠，三人乘車(chē)可享受票價(jià)7折優(yōu)惠。專(zhuān)車(chē)模式下，區(qū)域微公交原票價(jià)為15元，推廣期間一票制為8.8元；G51微公交全程原票價(jià)為45元，推廣期間將以分段收費(fèi)，分段點(diǎn)設(shè)為道仁村公交站，上車(chē)19.9元，全程29.9元；G45微公交全程原票價(jià)為45元，推廣期間將以分段收費(fèi)，分段點(diǎn)設(shè)為華英小學(xué)公交站，上車(chē)19.9元，全程29.9元。

下一步，?？诠粚⒏鶕?jù)桂林洋大學(xué)城區(qū)域微公交和G51、G45微公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況及乘客出行需求，逐步開(kāi)通其他區(qū)域或線路微公交，為群眾提供更快捷、更舒適的乘車(chē)服務(wù)。

記者手記

讓“微公交”叫好又叫座

?？谌涨巴瞥龅摹按蚬弧背鲂校且环N創(chuàng)新的公共交通方式，是對(duì)公交行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的有效探索，滿足了群眾的公交客流分散化，及公交服務(wù)靈活化、便利化和門(mén)到門(mén)的出行需求，既節(jié)省了乘客的出行成本，也讓公交公司減少“空車(chē)跑”的消耗和支出，有助于公交模式從傳統(tǒng)、單一的常規(guī)公交向多元化、高適應(yīng)、數(shù)智化的多元公交轉(zhuǎn)型。

10月24日，在?？跂|站公交樞紐站，工作人員向市民發(fā)放?？谖⒐恍麄鲉?。

記者在體驗(yàn)過(guò)程中注意到，目前?？谖⒐粌H支持線上預(yù)約下單和支付，對(duì)于部分老年乘客來(lái)說(shuō)，可能存在一定困難。微公交在后續(xù)發(fā)展過(guò)程中，可考慮增加電話預(yù)約、語(yǔ)音服務(wù)等形式，讓老年人出行更便利，惠及更多群眾。只有合理考慮每一位乘客的個(gè)性化出行需求，才能實(shí)現(xiàn)“叫好又叫座”。