圖為南京小紅山客運站工作人員在指導(dǎo)乘客下載手機(jī)購票軟件 顧姝姝攝

　　二維碼代替了紙質(zhì)車票。圖為乘客掃二維碼進(jìn)站乘車 顧姝姝攝

　　乘客逐漸習(xí)慣刷手機(jī)進(jìn)站

　　互聯(lián)網(wǎng)+帶來的影響就像春風(fēng)一樣，在客運行業(yè)彌漫開來。

　　江蘇省交通廳運管局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受人民網(wǎng)新春走基層記者采訪時表示，不少跑滬寧線的客運公司也在試運行這種“互聯(lián)網(wǎng)+定制客車”，上座率大多在80%以上，一些線路車票比較緊俏，未來將逐步擴(kuò)大定制客車的范圍，提供更好的服務(wù)。

　　而在其他大客車運行線路上，互聯(lián)網(wǎng)元素也愈加豐富。2月2日上午10點，40多歲的葉先生趕到南京小紅山客運站，準(zhǔn)備買票回宿遷老家。在車站工作人員的指導(dǎo)下，他下載了一個訂票APP。從安裝軟件到綁定銀行卡，幾分鐘的功夫就買到了上午11點從南京開往宿遷的車票?！氨仍诖翱谫I票方便多了，以后回老家不用再來排隊買票了?！比~先生感慨。

　　車站工作人員陳炯發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象?！斑^去旅客都是捏著車票向工作人員詢問上車地點，現(xiàn)如今不少旅客都是‘噌’一下從口袋里掏出手機(jī)咨詢?！标惥颊f這話時，葉先生正準(zhǔn)備過檢票口，他拿出手機(jī)點到一個有二維碼的頁面，交給陳炯掃了一下便進(jìn)站乘車了。

　　據(jù)了解，2015年，江蘇交通運輸部門著力加強“智慧交通”建設(shè)，省內(nèi)13個地市專業(yè)客運企業(yè)主動擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，完成了“巴士管家”APP客戶端江蘇省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)平臺的搭建工作。目前“巴士管家”可同時滿足江蘇、廣東、上海三省市以及山東、河南、浙江部分地區(qū)旅客的購票需求。

　　跨城順風(fēng)車成年輕人新寵

　　1月28日，在南京工作的孟先生和妻子通過滴滴順風(fēng)車平臺找到一位河南老鄉(xiāng)，準(zhǔn)備和他拼車回家。往年，他都是乘火車回家鄉(xiāng)河南桐柏縣過春節(jié)，今年他沒有買到直達(dá)的火車票。一開始，他選擇“曲線”回家，從南京到合肥再到安慶，最后轉(zhuǎn)到桐柏?？紤]到行程太繁瑣，他將火車票退了準(zhǔn)備通過跨城順風(fēng)車回家。

　　他在滴滴順風(fēng)車平臺上發(fā)布行程后的第三天就確定好了車主。這中間，他一共接到五六位車主的電話。第一位車主聯(lián)系他之后，發(fā)現(xiàn)并不順路；第二位小伙子想帶他，但因為其父母擔(dān)心安全問題，不同意兒子帶陌生人。最后拼車成功的車主老家是和孟先生老家相鄰的縣城，桐柏縣是這位車主回家的必經(jīng)之路，行程就此敲定。

　　談到價格，孟先生說，通過手機(jī)軟件輸入起點終點、人數(shù)及行李數(shù)量，系統(tǒng)會自動測算價格。“我們兩個人共付480多元，而坐火車兩人花費在400元左右。”他說，“貴不了多少錢，而且順風(fēng)車司機(jī)到家門口來接，不用我們拖著行李去車站，很方便。”

　　提到安全問題，孟先生說并不擔(dān)心，雖然沒有見過面，但他已經(jīng)與車主通過電話，修改過幾次上車地點，對方都很爽快地同意了?！斑@種順風(fēng)車給了我們更多的選擇，原先回老家就兩種方式，乘火車或長途大巴?！碧岬桨踩Ｕ?，孟先生說，看到新聞上說網(wǎng)絡(luò)出行平臺給乘客買了保險。

　　對于春運期間互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的拼車業(yè)務(wù)，交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人在1月21日舉辦的春運服務(wù)新聞發(fā)布會上表態(tài)，只要不以盈利為目的，交通部是鼓勵的。但這位負(fù)責(zé)人提醒，廣大車主和駕駛員在出行前對車輛狀況進(jìn)行維護(hù)檢測，確保技術(shù)狀況良好，途中要平穩(wěn)駕駛、注意休息，不要超速超員，不要疲勞駕駛；也希望拼車雙方能夠明晰雙方權(quán)益，以免發(fā)生不必要的糾紛。

?

?

相關(guān)鏈接：

?

• 上一頁
• 1
• 2
• 全文閱讀