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　　這一次，湖南路橋坐不住了。7月16日下午，湖南路橋董事長葉新平向記者出示了一份關(guān)鍵性地證據(jù)——一份發(fā)黃的九江大橋竣工圖。

　　根據(jù)九江大橋事件事故認(rèn)定，當(dāng)時(shí)，肇事船舶偏離航道，誤入非通航孔，直接撞倒２３號(hào)橋墩，導(dǎo)致橋面坍塌。

　　而這份九江大橋竣工圖顯示，1號(hào)至21號(hào)橋墩為湖南路橋承建，被撞倒的23號(hào)橋墩和其余的橋墩為一家廣東當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)承建。

　　隨后記者通過新華網(wǎng)查閱得知，2007年６月１９日，九江大橋事故技術(shù)安全鑒定勘測組的專家認(rèn)定，事故發(fā)生前九江大橋結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)，發(fā)生坍塌與大橋本身的設(shè)計(jì)和質(zhì)量沒有關(guān)系。

　　湖南路橋：永遠(yuǎn)銘記鳳凰橋事件狠抓質(zhì)量安全

　　當(dāng)記者問及湖南路橋?yàn)楹萎?dāng)年不出面澄清事實(shí)時(shí)，葉新平說，九江大橋事故發(fā)生以后，危機(jī)公關(guān)處理做得不夠，沒有從及時(shí)把這些具體情況跟網(wǎng)民、社會(huì)公眾交代清楚，所以很多東西產(chǎn)生了很多誤會(huì)，再加上隨后發(fā)生了鳳凰沱江大橋垮塌事件，湖南路橋根本就沒有精力處理公眾的誤會(huì)。

　　“如果現(xiàn)在還不站出來澄清，湖南路橋?qū)?huì)一直背著九江大橋這口黑鍋，這將影響到這家有6000多職工的國有企業(yè)的生存?！比~新平說。

　　葉新平表示，對(duì)于鳳凰橋事故，湖南路橋人將永遠(yuǎn)銘記，一直警鐘長鳴、痛定思痛、深刻反思、舉一反三，狠抓質(zhì)量安全管理工作，安全生產(chǎn)水平穩(wěn)步提高，幾年來未發(fā)生任何重大安全質(zhì)量事故，湖南路橋的生產(chǎn)經(jīng)營已走出逆勢。

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