原標(biāo)題：海南將提升?？诟劭诨A(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力 重點(diǎn)推進(jìn)馬村港區(qū)集裝箱碼頭建設(shè)

　　為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018－2020年）的通知》，日前，海南省人民政府辦公廳印發(fā)的關(guān)于《海南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》的通知。《方案》明確，我省將以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為我省自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自貿(mào)港建設(shè)提供有力支撐?！斗桨浮分赋?，我省重點(diǎn)推進(jìn)?？诟垴R村港區(qū)集裝箱碼頭前期工作和湛海鐵路專用碼頭、洋浦港深水航道工程等項(xiàng)目建設(shè)，提升?？凇⒀笃指劭诨A(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力。

　　完善新海港區(qū)滾裝運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施

　　根據(jù)《方案》，到2020年，全省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量明顯提高，重點(diǎn)港口鐵路集疏運(yùn)量、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量和航空貨運(yùn)量明顯增長(zhǎng)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效。在“貨運(yùn)鐵路擴(kuò)能行動(dòng)”當(dāng)中，我省將推進(jìn)海南干線鐵路既有線擴(kuò)能改造，充分挖掘與利用既有鐵路資源，提高干線鐵路通行能力 ，釋放貨運(yùn)功能。加強(qiáng)港區(qū)集疏港鐵路與干線鐵路和貨運(yùn)站場(chǎng)的銜接，加快港區(qū)鐵路裝卸場(chǎng)站及配套設(shè)施建設(shè)，盡快打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。

　　《方案》指出，我省要推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，統(tǒng)籌規(guī)劃港口碼頭建設(shè)規(guī)模和功能布局，加快大型化專業(yè)化碼頭、深水航道建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)海口港馬村港區(qū)集裝箱碼頭前期工作和湛海鐵路專用碼頭、洋浦港深水航道工程等項(xiàng)目建設(shè)，提升?？?、洋浦港口基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力。逐步完善新海港區(qū)滾裝運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施，提高瓊州海峽運(yùn)輸效率，保障陸島通道安全暢通。加強(qiáng)集疏港運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)大宗貨物集疏港向鐵路轉(zhuǎn)移。

　　根據(jù)《方案》，我省加快聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)和裝備應(yīng)用，指導(dǎo)?？?、三亞、洋浦等推進(jìn)國(guó)家物流樞紐規(guī)劃建設(shè)工作，加快重點(diǎn)貨運(yùn)樞紐、臨空快遞物流樞紐建設(shè)，推動(dòng)?xùn)|方航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的前期工作，大力發(fā)展國(guó)際航空貨運(yùn)和快遞物流。不斷完善港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站、物流園區(qū)的多式聯(lián)運(yùn)功能，促進(jìn)公路、水運(yùn)、鐵路、航空等不同運(yùn)輸方式間的聯(lián)通和銜接。鼓勵(lì)重點(diǎn)港口和鐵路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)專用設(shè)備。積極推廣應(yīng)用集裝箱、廂式半掛車等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元，提高公路集裝箱貨車和廂式車的比例。

　　同時(shí)，結(jié)合全省港口水運(yùn)為主的特點(diǎn)，發(fā)揮西環(huán)鐵路干線運(yùn)輸和公路短線接駁的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化發(fā)展海公鐵聯(lián)運(yùn)組織方式，協(xié)調(diào)推進(jìn)?？谥寥齺喬煅恼炯b箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。加快推進(jìn)鐵路貨物集裝化、零散貨物快速化運(yùn)輸，推進(jìn)“東盟—?？凇睾！倍嗍铰?lián)運(yùn)線路建設(shè)。推進(jìn)?？跓釒мr(nóng)產(chǎn)品集裝箱運(yùn)輸，積極發(fā)展冷鏈集裝箱、廂式半掛車、鐵路商品車運(yùn)輸?shù)冉M織模式。探索與廣東等鐵路沿線省市合作，探索開行集裝箱鐵路貨運(yùn)班列。支持鐵路、港口企業(yè)申報(bào)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，在海南港航控股有限公司參與國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)到2020年再培育 1—2 個(gè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。

　　支持?？诮ㄔO(shè)綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)

　　《方案》強(qiáng)調(diào)，我省應(yīng)加快新能源和清潔能源車輛推廣應(yīng)用，2018— 2020年每年新增和更換城市輕型貨運(yùn)配送車輛中，新能源汽車和達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50％。各市縣將公共充電樁的建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購(gòu)物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設(shè)專用充電站和快速充電樁。

　　此外，支持?？凇⑷齺喪屑涌煲?guī)劃建設(shè)綠色貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，完善物流園區(qū)（貨運(yùn)樞紐）和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)及配送車輛停靠裝卸配套設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)郵政快遞企業(yè)、城市配送企業(yè)創(chuàng)新統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運(yùn)輸組織模式。推進(jìn)快遞包裝的減量化、綠色化、可循環(huán)，促進(jìn)海南快遞業(yè)綠色發(fā)展。鼓勵(lì)智能快件箱、智能信包箱等進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)商廈、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)小區(qū)等七進(jìn)工程，提高城市配送效率。

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