原標(biāo)題：現(xiàn)身海南兩年多 共享汽車咋樣了？

　　?？诮诸^的共享汽車

　　2016年5月，第一輛“小二租車”出現(xiàn)在?？诮诸^，海南正式迎來(lái)“共享汽車”時(shí)代。用戶只要在APP上傳駕照、身份證等個(gè)人資料，注冊(cè)成功后就可以在指定的停車網(wǎng)點(diǎn)取車還車，使用過(guò)程方便快捷。隨著用戶的逐年增長(zhǎng)，海南共享汽車市場(chǎng)也從一家獨(dú)大發(fā)展為群雄角逐的局面。多家共享汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)看好海南的發(fā)展前景，紛紛謀劃布局，搶占未來(lái)市場(chǎng)。記者 張野 文/圖

　　用戶感受

　　開(kāi)共享汽車方便又劃算，他打消買車念頭

　　2016年，共享汽車進(jìn)入?？诘臅r(shí)候，金海就有所耳聞，但直到今年5月份，他才成為用戶。

　　“那時(shí)候父母來(lái)海口看我，我去機(jī)場(chǎng)接他們，看到機(jī)場(chǎng)有共享汽車，想著有車帶他們四處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)比較方便，就租了一輛。”接下來(lái)幾天，金海每天開(kāi)著共享汽車帶著父母游玩，這也讓他開(kāi)始“迷戀”上了共享汽車。“確實(shí)很方便，隨用隨租，性價(jià)比也高?！睗u漸地，租車出行成為金海的生活習(xí)慣。

　　金海告訴記者，他所租賃的共享汽車是燃油車，價(jià)位基本上在15萬(wàn)到20萬(wàn)元之間，屬于中高檔車型。有時(shí)候參加聚會(huì)，金海就會(huì)開(kāi)車前往，雖然大家都知道車是租的，但金海覺(jué)得無(wú)所謂。“我之前一直有買車的打算，還差點(diǎn)買了二手車，但是現(xiàn)在我的想法變了，買車就是為了方便，既然現(xiàn)在開(kāi)共享汽車這么方便，就沒(méi)必要買了?！?/p>

　　金海算了一筆賬，他每周租車兩次，平均每次花90多元，“如果買了車，油錢、保險(xiǎn)都是一大筆支出，和租車相比不劃算。而且我身邊好多有車的朋友都不愿意開(kāi)車了，要么騎電動(dòng)車，要么騎共享單車，這更堅(jiān)定了我不買車的念頭。”金海認(rèn)為，目前海南在大力發(fā)展新能源汽車，未來(lái)共享汽車網(wǎng)點(diǎn)會(huì)越來(lái)越多，使用也會(huì)越來(lái)越方便。

　　新手司機(jī)拿共享汽車“練手”，越“練”越喜歡

　　拿了駕照買了新車，但是不敢上路，這是很多新手司機(jī)都有過(guò)的“尷尬”。今年3月份，90后小沈終于拿到了夢(mèng)寐以求的駕駛證，家人也把買車一事提上了日程，但小沈?qū)ψ约旱鸟{駛技術(shù)沒(méi)有太大把握，“要是能有車練練手就好了?！?/p>

　　有一天，小沈發(fā)現(xiàn)，距離她住處不到一公里的地方就有一個(gè)共享汽車網(wǎng)點(diǎn)。于是從4月份開(kāi)始，小沈只要有機(jī)會(huì)，就會(huì)到網(wǎng)點(diǎn)租一輛共享汽車代步?！皠傞_(kāi)始肯定不適應(yīng)，上路的時(shí)候都不敢踩油門(mén)，只能一直跟著前面的車?！毙∩蛘f(shuō)，開(kāi)的次數(shù)多了，她的膽子也大了。

　　除了上下班代步外，小沈平時(shí)有空也會(huì)開(kāi)著共享汽車在海口街頭“閑逛”。為了熟悉不同的車型，小沈還在3家共享汽車平臺(tái)上進(jìn)行了注冊(cè)，“燃油車、新能源汽車、小型車、中型車都開(kāi)過(guò)?！爆F(xiàn)在小沈的駕駛技術(shù)越來(lái)越好，而她也越來(lái)越喜歡共享汽車，“已經(jīng)習(xí)慣了，共享汽車確實(shí)方便，每天用車時(shí)間不長(zhǎng)，也花不了多少錢?！毙∩蛘f(shuō)。

　　記者體驗(yàn)

　　共享汽車開(kāi)19分鐘花費(fèi)10.7元

　　共享汽車有多方便？具有哪些優(yōu)勢(shì)？記者對(duì)此進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　記者下載了一款共享汽車APP，操作界面很簡(jiǎn)潔，地圖上顯示著距離記者最近的海南大廈網(wǎng)點(diǎn)的車輛基本型號(hào)、續(xù)航里程和價(jià)格等內(nèi)容。記者完成一系列注冊(cè)及認(rèn)證程序后，點(diǎn)擊“用車”就成功預(yù)訂了一輛共享汽車，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)1分鐘。

　　預(yù)訂成功后，記者前往海南大廈網(wǎng)點(diǎn)取車，隨后開(kāi)車前往另一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)還車。到達(dá)目的地后，記者再次進(jìn)入APP，手機(jī)頁(yè)面停留在“車輛控制”，頁(yè)面上多了“還車”按鈕。記者點(diǎn)擊“還車”，只聽(tīng)見(jiàn)“咔”的一聲，車門(mén)自動(dòng)上鎖，手機(jī)跳轉(zhuǎn)到收費(fèi)頁(yè)面，顯示“用車19分鐘，此次消費(fèi)共計(jì)10.7元，其中起步價(jià)5元，費(fèi)用5.7元”。記者支付費(fèi)用后，頁(yè)面提示“分享此次訂單可以領(lǐng)取代金券”，記者分享后獲得了5.2元代金券，可以下次用車時(shí)使用。

　　相同的路程，開(kāi)共享汽車比坐出租車網(wǎng)約車實(shí)惠

　　為了了解共享汽車在性價(jià)比上是否有優(yōu)勢(shì)，記者分別乘坐出租車、網(wǎng)約車及開(kāi)共享汽車，從?？诮鸨P(pán)夜市前往匯隆廣場(chǎng)，路程大約3公里（編者注：因測(cè)試時(shí)間地點(diǎn)的差異，對(duì)比結(jié)果不具有普遍性和絕對(duì)性）。結(jié)果顯示，出租車用時(shí)19分鐘（含等車時(shí)間），花費(fèi)11元；網(wǎng)約車用時(shí)13分鐘（含等車時(shí)間），花費(fèi)10元；共享汽車用時(shí)12分鐘（含前往取車網(wǎng)點(diǎn)時(shí)間），花費(fèi)8元。

　　綜合比較，無(wú)論是時(shí)間成本還是經(jīng)濟(jì)成本，共享汽車都比其他兩種出行方式更有優(yōu)勢(shì)。

　　共享汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)

　　“每輛車日均使用3.5次，用戶一直在增長(zhǎng)”

　　早在2016年5月，海南一家本土共享汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)就結(jié)合市場(chǎng)需求在?？谕瞥黾冸妱?dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)。據(jù)悉，該公司目前在全島共布局2100余輛共享汽車，主要集中在?？诤腿齺啠渲泻？谟?200余輛，網(wǎng)點(diǎn)涵蓋機(jī)場(chǎng)、高鐵站、車站等交通樞紐及大型社區(qū)、景區(qū)酒店、大學(xué)城等地。

　　該公司副總裁劉倩介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前每輛車的日均使用次數(shù)有3.5次，最高可達(dá)9次，平均用車時(shí)長(zhǎng)在2小時(shí)左右，單次用車?yán)锍淘?2公里到25公里之間，“這也很符合共享汽車短途出行的定位?！?/p>

　　用戶群體方面，游客用戶增長(zhǎng)量迅速，“游客用車最開(kāi)始只占20%左右，現(xiàn)在已經(jīng)基本達(dá)到50%到60%，共享汽車的大眾接受度越來(lái)越高了?！眲①唤榻B，該公司車輛投放一直在增長(zhǎng)，而每個(gè)月注冊(cè)的用戶也在增長(zhǎng)。

　　共享汽車在海南有很大發(fā)展空間

　　今年1月進(jìn)入海南的一家共享汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，如今已在全省布局約2000輛共享汽車。由于該公司共享汽車均為燃油車，在續(xù)航方面比新能源汽車有優(yōu)勢(shì)，所以發(fā)展迅速。“現(xiàn)在每輛車都能保證日均使用次數(shù)在1次以上，平均用車時(shí)間為3個(gè)小時(shí)左右，用戶以90后為主。”該品牌?？诜止窘?jīng)理王啟億說(shuō)，他們公司看好共享汽車的發(fā)展前景，“未來(lái)一定在汽車租賃行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位?！?/p>

　　劉倩也認(rèn)為，共享汽車在海南有很大的發(fā)展空間，“去年年底，海南省政府出臺(tái)《海南省旅游發(fā)展總體規(guī)劃（2017-2030）》，預(yù)計(jì)2021-2025年全省旅游總?cè)藬?shù)達(dá)到1.1億人次，加上明年開(kāi)始限制外地車輛進(jìn)島，這些都是發(fā)展共享汽車的‘利好消息’。”她說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士

　　數(shù)家企業(yè)鏖戰(zhàn)海南，帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力也帶來(lái)機(jī)遇

　　《2017中國(guó)新能源汽車分時(shí)租賃發(fā)展報(bào)告》顯示，中國(guó)汽車共享出行用戶直接需求在2015年約為816萬(wàn)次/天，2018年有望增長(zhǎng)至3700萬(wàn)次/天，潛在市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬(wàn)億元。

　　記者了解到，目前海南除了本土的共享汽車運(yùn)營(yíng)商外，已有多家共享汽車品牌入駐，全省共享汽車投入運(yùn)營(yíng)車輛已破萬(wàn)。

　　在劉倩看來(lái)，數(shù)家企業(yè)鏖戰(zhàn)海南是一件好事，“共享汽車企業(yè)入局必然帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)機(jī)遇。”劉倩認(rèn)為，越多共享汽車企業(yè)進(jìn)入海南，就越能帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，刺激市場(chǎng)的同時(shí)也加強(qiáng)了用戶共享，“你培養(yǎng)的用戶可能會(huì)為我所用，我培養(yǎng)的用戶也可能去用你的車?！?/p>

　　為了搶奪更大的“蛋糕”，各家共享汽車企業(yè)也紛紛“出招”，劉倩和王啟億都表示，公司下半年將加大對(duì)市場(chǎng)車輛的投放，以搶奪更多用戶群體和市場(chǎng)資源。

　　王啟億說(shuō)，今年年底，他們公司將上線首批新能源共享汽車，目前正在著手布局充電樁建設(shè)，“新能源汽車畢竟是大趨勢(shì)，接下來(lái)將逐漸減少燃油車的數(shù)量?！?/p>

　　劉倩透露，他們也在加快新車投放的速度，保守估計(jì)今年年底將新增共享汽車2000輛左右。“我們也希望有關(guān)部門(mén)能夠從公共資源管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面給予一定的支持，比如加大新能源車輛的推廣力度、增加對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入等。”劉倩說(shuō)。

?

?

相關(guān)鏈接：