8月27日起滴滴順風(fēng)車無(wú)限期下線。

　　順風(fēng)車下線整改 市民有建議

　　“順風(fēng)車的確給市民出行帶來(lái)了便利，主要是看如何管理，一刀切或是一禁了之皆不是可取的做法?！薄绊橈L(fēng)車下線，黑車市場(chǎng)恐怕會(huì)再次興起?！贬槍?duì)順風(fēng)車下線，?？谑忻裨诰W(wǎng)絡(luò)上各抒己見，許多市民認(rèn)為順風(fēng)車的下線對(duì)出行確有影響；部分市民則認(rèn)為并無(wú)影響，雖然自己不使用順風(fēng)車，但是支持平臺(tái)重視整改和社會(huì)監(jiān)督。

　　滴滴應(yīng)該如何兌現(xiàn)承諾，完善自身安全措施？?？诰W(wǎng)記者采訪了部分市民，他們對(duì)轉(zhuǎn)變社交定位、提高司機(jī)準(zhǔn)入門檻、加強(qiáng)客服隊(duì)伍建設(shè)以及改進(jìn)報(bào)警系統(tǒng)提出了建議。

　　“滴滴的社交化定位有悖于服務(wù)本身，希望能轉(zhuǎn)變社交化定位?！焙Ｄ限r(nóng)墾中學(xué)高二學(xué)生小符對(duì)社會(huì)熱點(diǎn)十分關(guān)注，她表示，順風(fēng)車要想提高安全性，首先要轉(zhuǎn)變社交化的定位，回歸到共享、服務(wù)的層面上，不僅定位要轉(zhuǎn)變，在用戶的隱私保護(hù)上還應(yīng)下功夫，禁止評(píng)價(jià)被公開。

　　市民林先生認(rèn)為，公司要提高滴滴司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，建立紅黑榜制度。林先生表示，滴滴司機(jī)現(xiàn)在的準(zhǔn)入門檻過(guò)低，整體素質(zhì)需要提高，否則，就算沒有了滴滴，換個(gè)平臺(tái)也沒有差別，司機(jī)還是一樣的人群。市民符先生則認(rèn)為應(yīng)該要加強(qiáng)司機(jī)的考核，有被投訴的，按相關(guān)規(guī)定及時(shí)處理，甚至取消其資格，可以探索建立紅黑榜制度，讓乘客可以選擇接單司機(jī)，而不是平臺(tái)隨機(jī)派單。

　　對(duì)于安全問題，市民沙小姐建議，滴滴要在技術(shù)上有所突破，同時(shí)加強(qiáng)和公安部門的合作，確保乘客能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)到警方，如設(shè)置改良報(bào)警系統(tǒng)。滴滴出行APP上目前只有緊急求助，沒有“一鍵報(bào)警”功能，平臺(tái)有責(zé)任提高乘客的乘車安全系數(shù)。

　　“網(wǎng)約車不是法外之地，滴滴平臺(tái)要納入監(jiān)管范圍。”市民沙小姐表示，滴滴“一家獨(dú)大”，幾乎壟斷了網(wǎng)約車市場(chǎng)，為了提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)打破“一家獨(dú)大”的局面。政府方面應(yīng)該多部門聯(lián)合監(jiān)督，加強(qiáng)網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管，對(duì)于平臺(tái)的疏忽應(yīng)加大懲罰制度。同時(shí)創(chuàng)新管理辦法，加強(qiáng)個(gè)人征信體系建設(shè)，給滴滴平臺(tái)在審核司機(jī)身份時(shí)提供參考。

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