海航集團(tuán)與中國商用飛機有限責(zé)任公司在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。?

　　海口網(wǎng)6月2日消息（記者湘竹）6月2日，海航集團(tuán)與中國商用飛機有限責(zé)任公司在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議內(nèi)容，海航集團(tuán)計劃未來逐步引進(jìn)并運營100架ARJ21新支線客機、200架C919大型客機，助推國產(chǎn)飛機實現(xiàn)規(guī)?；⑹袌龌\營。

　　雙方還將合力深耕國內(nèi)支線市場，完善支線航空商業(yè)模式，構(gòu)建面向全國的支線航空網(wǎng)絡(luò)；海航集團(tuán)將發(fā)揮全球航空公司及航線網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，以加納AWA航空等航空公司為基礎(chǔ)，擴大國產(chǎn)飛機在非洲航空市場的規(guī)模；同時雙方還將探索在飛機維修、航材支援、特業(yè)人員培訓(xùn)、飛機租賃等領(lǐng)域研究開展深度合作，打造國產(chǎn)飛機服務(wù)保障體系。

　　支線航空是此次海航集團(tuán)與中國商飛公司合作簽約的一項重要內(nèi)容，雙方計劃大力推進(jìn)ARJ21的規(guī)?；?、市場化運營，同時深耕國內(nèi)支線市場，挖掘支線航空商業(yè)模式，構(gòu)建面向全國的支線航空網(wǎng)絡(luò)，加速我國支線航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助推“民航強國”建設(shè)。

　　海航集團(tuán)深耕國內(nèi)支線航空市場20余年，擁有中國最大的支線機隊，運營支線航空的經(jīng)驗豐富，這也為引進(jìn)和運營ARJ21支線飛機打下了堅實的基礎(chǔ)。除了在國內(nèi)積極推廣ARJ21支線飛機，海航集團(tuán)和中國商飛公司也同時將目光投向了“一帶一路”倡議覆蓋的海外市場。雙方希望通過此次合作，通過海航集團(tuán)旗下加納AWA航空，將ARJ21出口至非洲，滿足非洲市場對于支線飛機的需求，以中國制造促進(jìn)“一帶一路”國家民航產(chǎn)業(yè)升級，同時也拓寬了國產(chǎn)飛機通向國際市場的渠道。

　　雙方將充分利用雙方各自優(yōu)勢資源，圍繞支持ARJ21、C919等民機產(chǎn)品運營保障，加強在客戶服務(wù)領(lǐng)域的合作與交流，研究開展在飛機維修、航材支援、特業(yè)人員培訓(xùn)等領(lǐng)域的合作，充分利用海航集團(tuán)在全球航空服務(wù)領(lǐng)域的資源優(yōu)勢與服務(wù)網(wǎng)點，積極探索協(xié)同打造面向國內(nèi)外客戶的中國民用飛機客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　海航集團(tuán)聚焦航空主業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，深耕航空上下游多年，構(gòu)建了涵蓋航空客貨運、飛機維修、地面服務(wù)、人員培訓(xùn)、航食等業(yè)務(wù)的航空全產(chǎn)業(yè)鏈，旗下SRT、海航技術(shù)、Swissport、Gategroup等公司從業(yè)務(wù)規(guī)模和技術(shù)實力上在世界航空領(lǐng)域名列前茅。通過雙方的戰(zhàn)略合作，海航集團(tuán)將利用在航空領(lǐng)域的優(yōu)勢資源和豐富經(jīng)驗，與中國商飛公司攜手構(gòu)建國產(chǎn)飛機服務(wù)保障體系，為國產(chǎn)飛機全球范圍內(nèi)運營保駕護(hù)航。

　　中國商飛公司董事長賀東風(fēng)，總經(jīng)理趙越讓；海航集團(tuán)董事局董事長王健，董事局董事、首席執(zhí)行官（D）張嶺，董事局董事、海航科技董事長兼首席執(zhí)行官童甫，董事局董事、海航航旅董事長兼首席執(zhí)行官趙權(quán)，海航航旅副董事長兼運營總裁、海航控股董事長包啟發(fā)等雙方高層領(lǐng)導(dǎo)出席簽字儀式。

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