據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，我國(guó)下調(diào)進(jìn)口汽車關(guān)稅終于塵埃落定。昨天(22日)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，再次邁出對(duì)外開放的重要一步。根據(jù)新的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策，將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。

　　公告同時(shí)指出，此舉是“根據(jù)中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展的實(shí)際而采取的深化改革、擴(kuò)大開放的重要舉措，是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的必然要求?！睂?duì)此，清華大學(xué)國(guó)家金融研究院院長(zhǎng)朱民深表贊同，他說(shuō)，中國(guó)加快開放步伐具有積極的世界影響。這將進(jìn)一步提高我國(guó)汽車制造的競(jìng)爭(zhēng)力，而且能讓全國(guó)人民享受到世界上更好的技術(shù)，此舉措與中國(guó)進(jìn)入新階段密切相關(guān)，對(duì)提升人民的滿足感和幸福感會(huì)有所幫助。

　　中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng)劉尚希也表示，這對(duì)促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球就業(yè)都有積極的作用，尤其是對(duì)汽車的出口國(guó)來(lái)說(shuō)，能產(chǎn)生直接的增長(zhǎng)效應(yīng)和就業(yè)效應(yīng)。

　　在昨晚上述關(guān)稅下調(diào)的政策宣布后，部分豪華車企已作出響應(yīng)。寶馬中國(guó)方面稱，歡迎政府的決定，此舉釋放出中國(guó)將繼續(xù)開放的強(qiáng)烈信號(hào)，這將使消費(fèi)者受益，并提升市場(chǎng)活力，公司將在評(píng)估現(xiàn)有建議零售價(jià)后，作出積極回應(yīng)。彭博社當(dāng)天援引保時(shí)捷方面的回應(yīng)稱，對(duì)中國(guó)下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎，已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)價(jià)評(píng)估，晚些時(shí)候?qū)⒐季唧w細(xì)節(jié)。此外，大眾汽車也表示，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放表示歡迎，將評(píng)估進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響并采取相應(yīng)行動(dòng)。另?yè)?jù)共同社報(bào)道，豐田汽車當(dāng)天也表示，將下調(diào)出口至中國(guó)銷售的汽車價(jià)格。

　　一直以來(lái)，我國(guó)的汽車市場(chǎng)中呈現(xiàn)進(jìn)口汽車、合資車、自主品牌車“三分天下”的局面。那么，關(guān)稅的下調(diào)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)格的降低，這對(duì)我國(guó)的合資車、自主品牌車有何影響呢？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，“本次下調(diào)關(guān)稅屬于意料之中，降低汽車整車及零部件關(guān)稅一直都是計(jì)劃之中的事項(xiàng)，是兌現(xiàn)承諾的表現(xiàn)?！痹S海東分析，本次減稅幅度在可控范圍內(nèi)，是“相當(dāng)幅度”而非“大幅度”：從整車角度來(lái)說(shuō)，本次進(jìn)口車降稅，促使進(jìn)口車部分替代國(guó)內(nèi)合資品牌的市場(chǎng)，有望導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車市價(jià)格傳導(dǎo)性下降。同時(shí)，由于降稅比例得當(dāng)，對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌車企，整體沖擊不大。

　　以在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)約90萬(wàn)元的進(jìn)口汽車為例，該車進(jìn)口到岸價(jià)24萬(wàn)元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬(wàn)元。關(guān)稅稅額占廠商在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅3.6萬(wàn)元，相比降稅前減少2.4萬(wàn)元。受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。博鰲亞洲論壇研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)楊希雨同時(shí)指出，降低汽車關(guān)稅對(duì)于消費(fèi)者最直接的影響，就是能夠購(gòu)買到更低價(jià)格的進(jìn)口汽車，獲得更低價(jià)格的售后服務(wù)。

　　此外，劉尚希分析，從國(guó)內(nèi)來(lái)看，可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)開放促進(jìn)改革，也就是通過(guò)進(jìn)一步降低關(guān)稅，倒逼國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)提質(zhì)增效、不斷創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而提供更加符合老百姓需要的汽車品種。

　　另?yè)?jù)了解，降稅后，我國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率介于3%至15%之間，已比同處發(fā)展中的國(guó)家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看，我國(guó)關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國(guó)為8%、印度為60%、巴西為35%。降稅后，我國(guó)汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

　　財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，我國(guó)維護(hù)多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措。相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富、更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

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