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      6日上午,隨著最后一段重型鋼桁梁成功吊裝,位于川西藏區(qū)的雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。這為大橋在2018年8月貫通、全線在2018年底提前建成通車奠定了基礎(chǔ)。
         
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      “川藏第一橋”成功吊裝最后一段鋼桁梁順利合龍

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時(shí)間:2018-02-06 21:12

        新華社成都2月6日電(記者胡旭)6日上午,隨著最后一段重型鋼桁梁成功吊裝,位于川西藏區(qū)的雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。這為大橋在2018年8月貫通、全線在2018年底提前建成通車奠定了基礎(chǔ)。

        雅康高速是正在興建的內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)的交通新干線,起于雅安止于康定,全長(zhǎng)135公里,2017年12月31日雅安到瀘定段提前建成試通車。瀘定大渡河興康特大橋全長(zhǎng)1411米,是雅康高速全線控制性工程之一,也是余下在建工程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),被稱為“川藏第一橋”。

        四川省交通運(yùn)輸廳公路設(shè)計(jì)院總工程師牟廷敏介紹,瀘定大渡河興康特大橋是一座主跨達(dá)到1100米的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,主跨橋面由57個(gè)鋼桁梁大節(jié)段拼接而成,其中單節(jié)段最大吊重達(dá)到200.5噸,總吊裝重量超過1萬噸,在復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件下施工難度極大。

        “橋面距離大渡河水面239米,高空最大瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到32.6米/秒,相當(dāng)于12級(jí)臺(tái)風(fēng)?!贝髽蝽?xiàng)目部副經(jīng)理柏國(guó)勝說,通過對(duì)近5年的風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,項(xiàng)目部確定了6時(shí)至7時(shí)開始起吊、12時(shí)之前完成全部吊裝作業(yè)的施工方案。

        柏國(guó)勝告訴記者,鋼桁梁各構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)采用高強(qiáng)螺栓栓結(jié),全橋需要施擰高強(qiáng)螺栓數(shù)量達(dá)582554套,工作量大、精度要求高。為此,項(xiàng)目部采取“一天兩校”、限時(shí)抽檢等方式進(jìn)行質(zhì)量控制。目前來看,全部鋼桁梁吊裝完成后,高強(qiáng)螺栓無一擴(kuò)孔現(xiàn)象發(fā)生,符合要求。

        牟廷敏表示,瀘定大渡河興康特大橋建設(shè)面臨地震烈度高、風(fēng)場(chǎng)環(huán)境惡劣、地質(zhì)地形復(fù)雜等難題,大橋成功實(shí)現(xiàn)合龍,意味著工程難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的階段已過。

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      [來源:新華網(wǎng)] [作者:張樵蘇] [編輯:金慧儀]
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