原標題：共享單車競爭壓力大 小藍單車在成都“不見了”？

　　押金退款難、辦公室人去樓空……

　　小藍單車在成都“不見了”？

　　共享單車進入市場以來，發(fā)展速度驚人，已經(jīng)從大規(guī)模投放轉入在部分主要城市暫停投放。今年上半年就有業(yè)內分析人士認為，年內就會出現(xiàn)合并。相比合并，市場競爭帶來的壓力，共享單車的分化已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。今年6月就在摩拜宣布巨額融資的3天前，重慶悟空單車宣布停止運營，根據(jù)媒體報道，這是行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

　　成都與北上廣深一樣，是共享單車爭搶的龐大市場，曾經(jīng)街頭上一度“橙黃藍”三足鼎立，如今藍色蹤跡越來越少，近段時間還有不少網(wǎng)友反映小藍單車押金退款難，遲遲不見退款到賬……曾經(jīng)“三色大戰(zhàn)”中風頭強勁的小藍單車，如今在成都地區(qū)發(fā)展情況如何？昨日，成都晚報記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，小藍單車在成都的聯(lián)合辦公區(qū)域正在裝修，原小藍單車成都區(qū)域公關兩周前辭職，部分維修點已搬走。

　　用戶反饋

　　小藍單車押金退還逾期 人工客服“無法接通”

　　“申請退款半個多月還沒有收到押金”“說1-7天退款，一直沒反應?？头娫捯恢辈唤?，頁面一直顯示退款中”……近段時間，小藍單車因逾期未退還用戶押金，遭到大量用戶吐槽和投訴。對此，10月20日，小藍單車新浪官方微博發(fā)出公告表示，“近期多名用戶反饋，小藍單車存在押金退還時間較慢等問題，小藍單車收到投訴后，加大人手采取多措施多渠道積極解決用戶問題。用戶于2017年10月30日前申請退款的款項，將于2017年11月10日前退還完畢?！蓖瑫r公布了兩個退款專線。

　　昨日，記者在該條微博下發(fā)現(xiàn)，仍然有不少網(wǎng)友最新留言稱“人工客服電話永遠打不通”“所有聯(lián)系方式都關機”……10月20日下午，記者曾嘗試在小藍單車APP上申請押金退款。APP提醒，申請押金退款后預計1-7個工作日內原支付路徑退回。7天后，10月27日上午9時許，記者撥通了APP中提供的客服電話，但無人接聽；隨后，記者在APP中進行了投訴。10時，記者收到了來自小藍單車的押金退款。

　　根據(jù)公開報道，去年12月17日，小藍單車正式進入成都市場，開始在成都試投車輛超過8000輛。短短12天，用戶數(shù)超過10萬人，訂單數(shù)超過30萬，發(fā)展勢頭迅猛。隨后，在成都共享單車市場上，小藍單車一度排名前三，僅次于摩拜單車和OFO小黃車。而近日有媒體報道稱，小藍單車在成都的發(fā)展不容樂觀。該媒體記者在走訪小藍單車位于航天科技大廈俠客島聯(lián)合辦公室后，被前臺工作人告知，小藍單車幾個月前入駐，后因人員、工位調整，目前沒有固定工位，和另外的企業(yè)一起拼工位，并且已經(jīng)很多天沒有人上班了，還拖欠著房租。單車維修點方面，小藍單車因不明原因撤走，還有2000多輛單車堆積著布滿灰塵，無人問津。

　　實地探訪

　　螞蟻物流園維修點早已搬走 區(qū)域公關已辭職

　　昨日下午，記者來到位于成都市高新區(qū)科園路的螞蟻物流園，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的小藍單車維修點已“空無一車”。園區(qū)門口的安保告訴記者，小藍單車已于3個多月前就搬走了，不知道具體的原因。今年4月，記者曾實地探訪過該園區(qū)，了解小藍單車一線布局運營、維護維修情況。當時，園區(qū)內小藍單車維修點有數(shù)百輛單車，也有運維人員在正常工作。小藍單車全國市場總監(jiān)、成都城市經(jīng)理林潔曾經(jīng)介紹，小藍單車將成都人口密集區(qū)劃分為45個點，每個點平均3至5名運維人員。倉庫有5名維修人員，每人每天維修30輛車。每天回收的待維修車輛約有100輛，螞蟻物流園是小藍單車在成都的一個維修點。

　　此外，記者在位于航天科技大廈42樓的小藍單車原辦公區(qū)發(fā)現(xiàn)，該區(qū)域目前正在施工。通知上稱，“成都俠客島企業(yè)聯(lián)合辦公室進行改造施工，所以在此期間此門將關閉?！?/p>

　　隨后，記者來到32樓俠客島聯(lián)合辦公室新址，但無法進入，也沒有看到此區(qū)域內有任何與小藍單車相關的LOGO。隨即，記者致電原小藍單車成都區(qū)域公關，但此人已于兩周前辭職；小藍單車全國市場總監(jiān)、成都城市經(jīng)理林潔的電話則一直無人接聽。

　　不過，記者昨日在紅星路二段、世紀城、來福士廣場等多個大流量區(qū)域發(fā)現(xiàn)，一眾“五彩斑斕”的共享單車中，小藍單車雖數(shù)量較少，但仍有市民在使用。而記者在“小藍單車成都”微信公眾號上看到，最新的文章是10月14日發(fā)布的騎行活動信息，已有兩個多星期未更新了。

　　另外，記者通過天眼查了解到，小藍單車運營公司為注冊地在天津的天津鹿鼎科技有限公司，注冊時間為2016年10月17日，今年2月A輪融資4億元。

　　外地規(guī)定：退出運營需提前公示

　　今年8月2日，經(jīng)國務院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅游局10部門聯(lián)合出臺《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》。針對車輛投放問題，《指導意見》提出，要引導有序投放車輛，根據(jù)城市特點、發(fā)展實際等因素研究建立車輛投放機制，引導企業(yè)合理有序投放車輛。

　　日前，西安市出臺了鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展指導意見(試行)，規(guī)定“企業(yè)退出運營前要提前30天通過媒體向社會公示，退還承租人押金，完成所有投放車輛回收等工作”。北京、廣州、南京、鄭州等多個城市則提出，將調控共享單車的投放數(shù)量。

　　其實，早在今年3月，成都市就出臺了《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》。這份試行意見提出，要堅持市場配置，并強調共享單車屬于自行車分時租賃的企業(yè)經(jīng)營活動，是市場行為，企業(yè)是共享單車投放和經(jīng)營管理的主體，應充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用；企業(yè)作為市場主體，應承擔共享單車運營管理的主體責任，政府承擔監(jiān)督責任，更好地發(fā)揮服務和監(jiān)管職能，依法進行規(guī)范引導。

　　成都晚報記者了解到，共享單車自進入成都以來，數(shù)量呈現(xiàn)了井噴式增長。截至今年7月，已有123萬輛共享單車投入成都市場。日前，成都市交委提出，擬建電子圍欄、擬建共享單車立體停車位等，解決共享單車停車的問題。

　　專家：年內將出現(xiàn)企業(yè)合并

　　此前，上海交通大學媒體與設計學院教師魏武揮接受成都晚報記者采訪時表示，共享單車目前的狀況類似于當年的專車，“專車主要是互聯(lián)網(wǎng)支付工具的樁基鋪設，很多用戶以前從不使用互聯(lián)網(wǎng)支付工具，由于使用了專車業(yè)務，開始接觸互聯(lián)網(wǎng)金融的最基本工具——支付。”當企業(yè)背后的投資者認為樁基鋪設已基本到位，用戶已養(yǎng)成這樣的消費模式和使用習慣，決定鳴金休戰(zhàn)時，最后就會自然出現(xiàn)合并，否則再打下去就是兩敗俱傷。當時，他曾預估共享單車今年內就會出現(xiàn)合并，“主要是一些小型共享單車企業(yè)被大的企業(yè)合并?！碑敼蚕韱诬囀袌鲋鸩揭?guī)范，企業(yè)要想培養(yǎng)消費者的忠誠度，勢必要提供更加優(yōu)質的服務。

　　成都晚報記者 羅斯

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