2015年10月22日，胡文泰查看博鰲機場辦公樓施工情況。海航供圖

　　日前，“五一”國際勞動節(jié)暨“全國五一勞動獎”和“全國工人先鋒號”表彰大會在北京舉行，其中，海航集團旗下的博鰲機場管理有限公司董事長胡文泰獲得2017年“全國五一勞動獎?wù)隆?。從部隊轉(zhuǎn)業(yè)進入海航集團的胡文泰，帶著軍人的血性與執(zhí)著，十幾年如一日地扎根基層。2015年年初，胡文泰被任命為博鰲機場建設(shè)總指揮，在短短的十個月的時間里完成博鰲機場一期建設(shè)任務(wù)，不僅刷新了“海南速度”，展現(xiàn)了海航精神，同時創(chuàng)造了世界民航機場建設(shè)史上的新奇跡。

　　2016年1月12日，胡文泰(右一)與博鰲機場建設(shè)指揮部副總指揮兼總工程師熊善廣交談工作。海航供圖

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　　為提升博鰲亞洲論壇服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)建設(shè)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，2015年海南省省委政府決定在距離論壇永久會址大約15公里的地方修建占地面積為2733畝的博鰲機場。博鰲機場不僅作為服務(wù)國家整體外交，還是保障博鰲亞洲論壇年會順利舉行的窗口工程。收到任命后的胡文泰，當天便立即前往博鰲機場，投入建設(shè)工作中。從選擇辦公場址及搭建、踏勘現(xiàn)場地形到研究機場可研報告及概算等建設(shè)環(huán)節(jié)，他從未缺席，奔走于工程建設(shè)一線了解第一情況。

　　遇到持續(xù)降雨時，胡文泰則與各參建單位及工人同駐扎一線，水中行，泥中立，晚上召集指揮部工作人員徹夜開會討論、協(xié)調(diào)作業(yè)，盡最大可能減少天氣對施工的影響，確保施工質(zhì)量達到設(shè)計要求和行業(yè)規(guī)范。同時，為確保工程質(zhì)量和施工安全，他一直吃住在現(xiàn)場的板房里，并嚴格要求自己每天清晨4、5點鐘巡視施工一線。即便是在高燒不退引起房顫時，也要帶上呼吸機現(xiàn)場解決工程中的棘手問題?！斑@樣‘玩命’，犧牲健康是肯定的，但也只有這樣絲毫不敢懈怠的誠惶誠恐，才有可能將2732畝工地的每個細節(jié)都盯住，才能保證每一片瓦，都擦得干干凈凈?！焙奶┤缡钦f。

　　乘勝追擊十個月贏得機場建設(shè)戰(zhàn)役

　　據(jù)工程師介紹，一般的中小型民用運輸機場建設(shè)周期都為2-3年，為了實現(xiàn)2016年3月底試運行的新目標，博鰲機場建設(shè)周期就要從原定的2年縮短為9個月。如何以最快的速度、高質(zhì)量、高標準完成機場工程建設(shè)任務(wù)，成為了工程師們亟待解決的問題?！拔覀儼l(fā)動和團結(jié)各參建單位共同行動，全力投身入‘百日大會戰(zhàn)’和‘決戰(zhàn)三十天’中，爭分奪秒，與時間賽跑。”胡文泰如是說。

　　2015年3月19日，博鰲機場正式動工，經(jīng)過四個多月的艱苦奮戰(zhàn)，博鰲機場基本完成飛行區(qū)、航站區(qū)等工程建設(shè)。十個月的時間便完成了一期建設(shè)任務(wù)，并于2016年3月圓滿試飛成功，成功地完成同年博鰲亞洲論壇的保障任務(wù)。隨后，二期擴建工程也按時完成校飛及試飛，順利通過行業(yè)驗收，并于2016年12月29日正式復航。

　　2017年，博鰲亞洲論壇正式實現(xiàn)“一地辦會”目標，博鰲機場也首次作為主力戰(zhàn)場服務(wù)于論壇保障。據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間，博鰲機場共保障航班1262架次，輸送旅客約16萬人次，貨郵行吞吐量1138.95噸。此外，在今年年會期間，博鰲機場順利保障專機2架次，VIP航班1批次3人次，國內(nèi)外公務(wù)機38架次，以高效優(yōu)秀的服務(wù)水平順利完成保障工作。

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