制圖:張欣
兩會(huì)上,共享單車(chē)成為一個(gè)小熱點(diǎn)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示,共享單車(chē)是模式創(chuàng)新,要積極鼓勵(lì)和支持,共同努力,一定能發(fā)展好。從盈利模式與市場(chǎng)前景到傳統(tǒng)自行車(chē)行業(yè)承受的沖擊,從是否屬于共享經(jīng)濟(jì)到文明用車(chē)與安全用車(chē)……共享單車(chē)火起來(lái)之后,可說(shuō)是引發(fā)了一場(chǎng)全民大討論。
客觀地講,共享單車(chē)較好解決了城市交通最后一公里的問(wèn)題。與過(guò)去多個(gè)城市推出的市政公共自行車(chē)相比,無(wú)樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn),成為共享單車(chē)流行的重要原因。然而,成也便捷,亂也便捷。車(chē)輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車(chē)押金去向不透明、單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理不善……自去年11月以來(lái),輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問(wèn)題激增。沒(méi)有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),“便捷”反而成了共享單車(chē)的問(wèn)題??梢?jiàn),共享單車(chē)還處于市場(chǎng)擴(kuò)容的“青春期”,如何更好地融入社會(huì)公共管理,成為擺在各方面前的一道考題。
使用共享單車(chē)中的不文明現(xiàn)象不斷見(jiàn)諸報(bào)端,一場(chǎng)有關(guān)“國(guó)民素質(zhì)高低”的爭(zhēng)論也隨之而來(lái)。實(shí)際上,所謂的“低素質(zhì)者”,只是在無(wú)規(guī)則規(guī)范、無(wú)法律約束狀態(tài)下催生的“無(wú)監(jiān)管人群”而已。簡(jiǎn)單以市民素質(zhì)低來(lái)解釋共享單車(chē)亂象頻發(fā),頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國(guó)民素質(zhì)仍有待提升,但要清醒地認(rèn)識(shí)到,這并不妨礙共享單車(chē)行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會(huì)共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。
當(dāng)前,全國(guó)多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國(guó)共享單車(chē)行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”,主動(dòng)規(guī)范自身用車(chē)行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車(chē)案例,報(bào)道被拘留、被批評(píng)教育的違規(guī)典型,號(hào)召市民文明出行、規(guī)范用車(chē);解救失聯(lián)共享單車(chē)、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車(chē)獵人”,以“推動(dòng)共享意識(shí)”為己任,在城市刮起一股“打獵風(fēng)”,希望最終實(shí)現(xiàn)“無(wú)獵可打”。在社會(huì)各方通力合作的基礎(chǔ)上,整個(gè)社會(huì)正在營(yíng)造愛(ài)護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍,在一定程度上促使市民文明意識(shí)的覺(jué)醒,推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。
有人說(shuō),共享單車(chē)是公共管理的顯微鏡,凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無(wú)序發(fā)展,是各方所愿,自然也需要共同努力來(lái)解決。兩會(huì)上,一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車(chē)的議案提案,正是在凝聚共識(shí),尋求問(wèn)題解決之道。相信有各方的共同努力,共享單車(chē)絕不會(huì)上演公地悲劇。
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