核心提示

　　“雙11”的腳步越來(lái)越近，相信不少人已經(jīng)選好寶貝準(zhǔn)備買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)了。日前，?？谑忻裼谂孔尶爝f員將一個(gè)包裹寄存到小區(qū)保安亭，當(dāng)她下班準(zhǔn)備去取包裹的時(shí)候，包裹不翼而飛了，這讓她既氣憤又心痛，“包裹里有兩個(gè)價(jià)值3000多元的包，是朋友送給我的生日禮物?！睋?jù)了解，于女士的包裹至今仍未找到。

　　于女士的遭遇暴露出了快遞“最后一公里”的安全問(wèn)題。近日，記者走訪(fǎng)海口多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，許多住戶(hù)因故無(wú)法當(dāng)面簽收包裹時(shí)，總是讓快遞員將包裹存放在小區(qū)保安亭。但這有時(shí)會(huì)導(dǎo)致包裹被人誤領(lǐng)或丟失，給收件人、快遞員及快遞公司帶來(lái)不少麻煩。

　　記者了解到，在解決快遞“最后一公里”的問(wèn)題上，安裝在各個(gè)小區(qū)的智能快遞箱扮演了重要的角色。一時(shí)間，“人不在家也能收快遞”讓諸多“剁手族”消除了后顧之憂(yōu)。而快遞員只需將包裹放到箱子里，再給收件人發(fā)個(gè)短信，收件人憑借驗(yàn)證碼即可去取包裹，快遞員也省事許多。

　　她的糟心事：包裹放保安亭丟了，內(nèi)裝兩個(gè)3000多元的包

　　家住?？谝恍^(qū)的于女士平時(shí)喜歡網(wǎng)購(gòu)，經(jīng)常讓快遞員將包裹放在小區(qū)的保安亭，她下班后再去取。但是，近日發(fā)生的一件事讓于女士不敢再把包裹寄存在保安亭。

　　9月15日中秋節(jié)當(dāng)天，于女士接到快遞員打來(lái)的電話(huà)，稱(chēng)她有一個(gè)從青島寄來(lái)的包裹，于女士按照慣例讓快遞員將包裹放在小區(qū)保安亭?！鞍雮€(gè)多小時(shí)后，我讓男朋友去保安亭取，發(fā)現(xiàn)包裹不見(jiàn)了。”于女士說(shuō)，包裹內(nèi)裝的是朋友送給她的生日禮物——兩個(gè)價(jià)值3000多元的包，“我馬上向快遞員核實(shí)包裹送達(dá)的情況，并返回小區(qū)查看監(jiān)控，但并沒(méi)有看到有人拿走包裹?！?/p>

　　日前，記者跟隨于女士來(lái)到該小區(qū)保安亭看到，不大的保安亭里有一個(gè)兩米高的架子，上面放著許多包裹。值班保安表示，于女士丟失的包裹與他無(wú)關(guān)，“我們不代收包裹，是快遞員自己放在這里的，我們只負(fù)責(zé)提供一個(gè)場(chǎng)地，沒(méi)有看管的義務(wù)，包裹丟了也是快遞員和快遞公司的責(zé)任?！?/p>

　　包裹丟失后，于女士已向快遞公司反映情況?！笆弧奔倨谇?，于女士告訴記者，快遞公司表示，正在進(jìn)一步查看小區(qū)附近的監(jiān)控錄像，此外再無(wú)最新進(jìn)展，價(jià)值3000多元的包就這樣丟了。

　　快遞員訴“苦”：收件人不在家，只能將包裹放在保安亭

　　記者走訪(fǎng)了解到，因?yàn)椴环奖泐I(lǐng)包裹，許多市民通常讓快遞員將包裹放在小區(qū)保安亭或公司前臺(tái)，“有一次，包裹放在保安亭，我回去始終找不到，就把快遞員叫回來(lái)一起找，把整個(gè)保安亭翻了個(gè)底朝天才找到?！币皇忻裾f(shuō)。

　　由于不是本人簽收，因此包裹出現(xiàn)問(wèn)題的情況不少，這讓快遞員也很無(wú)奈。“收件人不在，我不可能在原地傻等啊，只能放在第三方處。如果東西丟了，收件人生氣，自己還要承擔(dān)責(zé)任，哎……”一名快遞員嘆氣道。

　　“經(jīng)常遇到這種情況，收件人不在家，也同意我們把包裹放在保安亭，但是保安又不幫你看管。”另一名快遞員說(shuō)，有時(shí)候收件人在家，但是不愿意下樓取，“我們車(chē)上有很多包裹，也沒(méi)辦法送上樓，只能放在保安亭?！?/p>

　　記者了解到，將包裹放在保安亭或公司前臺(tái)是快遞員的常規(guī)做法，雖然知道包裹丟了，自己要承擔(dān)責(zé)任，但為了盡快將包裹送完，快遞員也不得不冒險(xiǎn)行事。

　　記者走訪(fǎng)

　　一個(gè)包裹從發(fā)出到送達(dá)收件人手中，需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的路程和多個(gè)中轉(zhuǎn)站，最終通過(guò)快遞員送到收件人手中，這最后一步被稱(chēng)為快遞的“最后一公里”。在整個(gè)快遞的運(yùn)輸過(guò)程中，都有專(zhuān)人看管，只有這“最后一公里”最容易出現(xiàn)問(wèn)題。記者走訪(fǎng)?？诙鄠€(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，部分快遞在這“最后一公里”中，處于無(wú)人看管的狀態(tài)，有少數(shù)小區(qū)專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了寄存包裹的場(chǎng)地，還有專(zhuān)人看管。此外，一些新小區(qū)安裝了智能快遞箱，業(yè)主只需輸入驗(yàn)證碼即可取件，很方便。

　　保安亭

　　免費(fèi)寄存，但保安不負(fù)責(zé)看管，業(yè)主取包裹無(wú)需登記

　　小區(qū)保安亭是保安值班和休息的地方，隨著網(wǎng)購(gòu)的興起，保安亭多了一個(gè)作用——包裹寄存地。

　　?？谑腥嗣襻t(yī)院海甸宿舍小區(qū)門(mén)口的保安亭內(nèi)有一個(gè)高約2米的多層鐵架，上面擺放著大大小小20多個(gè)包裹和快件。記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，保安亭的門(mén)多數(shù)時(shí)間是敞開(kāi)的，保安由于要對(duì)進(jìn)出小區(qū)的車(chē)輛檢查和放行，很少待在保安亭內(nèi)。一名男子向保安亭走去，保安看了他一眼，該男子喊了一聲“取快遞”便進(jìn)去了，保安也沒(méi)說(shuō)什么。

　　亞洲豪苑小區(qū)南區(qū)保安亭的角落里有七八個(gè)包裹，一個(gè)孩子正在用保安亭內(nèi)的座機(jī)打電話(huà)，一名值班的保安正忙著指揮車(chē)輛停放。在?？诖蟮睾劳バ^(qū)門(mén)口，兩名保安坐在保安亭內(nèi)，期間陸續(xù)有業(yè)主來(lái)取快遞，他們不用報(bào)姓名、不用登記，即可拿走包裹。

　　記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，多個(gè)小區(qū)的保安亭內(nèi)都有包裹，對(duì)于這些包裹，幾乎所有值班的保安都表示，保安亭不代收快遞，只是提供場(chǎng)地，丟失概不負(fù)責(zé)。但也有部分保安稱(chēng)，會(huì)對(duì)每件快遞進(jìn)行登記，取快遞的業(yè)主要寫(xiě)上姓名、樓層及聯(lián)系方式。

　　“因?yàn)楸０餐ぜ拇婵爝f是免費(fèi)的，所以保安不負(fù)責(zé)看管?？爝f員要放在這里，我們不讓放也不行，只能免費(fèi)給他們放，如果都一一登記，實(shí)在有些忙不過(guò)來(lái)?！币恍^(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　快遞代收點(diǎn)

　　有專(zhuān)人看管包裹，取件要登記，安全有保障

　　記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，并不是所有小區(qū)業(yè)主的包裹都寄存在保安亭，部分小區(qū)安排了專(zhuān)門(mén)的地方存放包裹，并有專(zhuān)人看管。

　　在?？谑蕾Q(mào)雅苑小區(qū)，業(yè)主的包裹寄存在各棟樓的首層。該小區(qū)保安隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果有快遞員來(lái)送包裹，他們會(huì)讓對(duì)方送到各家各戶(hù)，如果業(yè)主不在家，快遞員可以將快遞放在每棟樓的首層，“每棟樓我們都安排有專(zhuān)人看管快遞，送件取件都會(huì)進(jìn)行登記?！?/p>

　　在天上人間小區(qū)保安亭，記者詢(xún)問(wèn)此處是否可以寄存快遞，值班保安稱(chēng)不可以，“小區(qū)的會(huì)所可以存放快遞”。記者在該小區(qū)會(huì)所看到，大門(mén)一側(cè)有一個(gè)用玻璃隔開(kāi)的小房間，里面擺放著許多快遞。一名正在吃飯的女子告訴記者，她負(fù)責(zé)看管這些快遞，由于是中午休息時(shí)間，所以房間的門(mén)上了鎖。記者采訪(fǎng)期間，有兩人過(guò)來(lái)取包裹，該女子開(kāi)門(mén)，待兩人取了包裹后，拿出本子對(duì)兩人進(jìn)行登記。該小區(qū)物業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這個(gè)小房間是免費(fèi)存放業(yè)主包裹的，“每天有100多件包裹送過(guò)來(lái)。”

　　此外，一些快遞公司以“外部合作”的形式，與小區(qū)周邊的商鋪合作，將商鋪?zhàn)鳛榭爝f的代收點(diǎn)。天上人間小區(qū)內(nèi)一家洗衣店就與兩家快遞公司合作，代收快遞。店家負(fù)責(zé)提供存放快遞的場(chǎng)地，并向快遞公司收取一定費(fèi)用，“一個(gè)快件收6毛錢(qián)，快遞員將快遞送到這里，我們負(fù)責(zé)存放并打電話(huà)通知收件人來(lái)取件。”該店一名員工說(shuō)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一般快遞代收點(diǎn)會(huì)向快遞公司收取費(fèi)用，一些高端小區(qū)的物業(yè)則會(huì)將寄存快遞作為配套服務(wù)的一部分，免費(fèi)向業(yè)主提供。但是從物業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，他們并不“情愿”提供該項(xiàng)服務(wù)，因?yàn)橐Ц额~外的費(fèi)用和管理成本。“我們要安排專(zhuān)人代收和看管包裹，還要支付工資，這部分錢(qián)業(yè)主肯定不愿意出，就只有物業(yè)出了?！币恍^(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　智能快遞箱

　　方便安全、取件時(shí)間自由，被居民稱(chēng)為“神器”

　　有需求就有商機(jī)。面對(duì)快遞“最后一公里”的難題，智能快遞箱應(yīng)運(yùn)而生。

　　記者在走訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，很多小區(qū)安裝了智能快遞箱，它比信報(bào)箱大一些，一般集中擺放在小區(qū)門(mén)口或住宅樓一樓?？爝f員將包裹放進(jìn)快遞箱，并向收件人發(fā)送一個(gè)驗(yàn)證碼，收件人在快遞箱上輸入驗(yàn)證碼，箱門(mén)便可自動(dòng)打開(kāi)。家住亞洲豪苑南區(qū)的郭女士覺(jué)得，快遞箱簡(jiǎn)直就是“神器”，“之前包裹放在保安亭總是不放心，有了智能快遞箱后，什么時(shí)候有空就去取包裹，真是方便又安全。”

　　在快遞員看來(lái)，智能快遞箱的出現(xiàn)也給他們的工作帶來(lái)了很大便利?！暗叫^(qū)后直接把包裹塞到快遞箱就行了，省事很多，不像以前還要挨個(gè)打電話(huà)通知，如果收件人不在家，還要找地方存放?！币幻爝f員說(shuō)，智能快遞箱不僅提高了他們送件的效率，而且包裹不易丟失，他們承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也降低了不少。

　　但是，快遞箱也有其局限性。記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，快遞箱的尺寸有大有小，可以存放不同大小的包裹，但如果是大件的包裹，比如家電、家具等，仍不能存放到快遞箱里，還是要放到物業(yè)處或保安亭。

　　多家公司在?？谕斗趴爝f箱，成新小區(qū)“標(biāo)配”

　　“智能快遞箱最主要的作用是解決快遞員與收件人之間的時(shí)間差問(wèn)題，其次是包裹的安全問(wèn)題?！弊鳛槟壳叭珖?guó)最大的智能快遞箱運(yùn)營(yíng)商，某公司?？谪?fù)責(zé)人陳貽鈁說(shuō)，該公司2015年1月進(jìn)駐?？诤螅壳霸谌幸延谐^(guò)500個(gè)快遞箱，“主要集中在主城區(qū)，其中小區(qū)占80%，其余的設(shè)置在寫(xiě)字樓、工廠(chǎng)等場(chǎng)所?！标愘O鈁介紹，一個(gè)小區(qū)的快遞量是決定公司是否投放快遞箱的重要標(biāo)準(zhǔn)，“現(xiàn)在快遞箱一般集中在新小區(qū)，因?yàn)槔吓f小區(qū)的居民一般年齡比較大，沒(méi)有網(wǎng)購(gòu)的習(xí)慣，快遞量少?！?/p>

　　記者了解到，目前，有多家公司在?？陂_(kāi)展智能快遞箱業(yè)務(wù)?！拔覀円言诤？谕斗帕?00臺(tái)智能快遞箱，啟用169臺(tái)，共有10000多個(gè)格子。”一家公司有關(guān)負(fù)責(zé)人吳海霞告訴記者，現(xiàn)在?？趯?duì)于智能快遞箱的需求很大，在很多新小區(qū)，快遞箱已成為“標(biāo)配”。

　　目前投放快遞箱成本高昂，盈利卻十分微薄

　　雖然市場(chǎng)需求大，但想要在小區(qū)投放智能快遞箱并不是一件簡(jiǎn)單的事。陳貽鈁告訴記者，確定小區(qū)有投放條件后，他們會(huì)先和物業(yè)商量，物業(yè)同意后，還要取得業(yè)主的同意?？爝f箱投放后，還要向物業(yè)支付場(chǎng)地費(fèi)、管理費(fèi)和電費(fèi)。

　　記者了解到，目前海口多家公司均處于“前期投入”的階段，且數(shù)額不小。一家快遞箱運(yùn)營(yíng)商提供的數(shù)據(jù)顯示，一臺(tái)智能快遞箱的成本最少在3萬(wàn)元左右，投放100臺(tái)需要至少300萬(wàn)元，此外，每年要向小區(qū)物業(yè)繳納2500元至3500元不等的場(chǎng)地租賃費(fèi)等費(fèi)用。

　　與高額的投入相比，智能快遞箱目前的盈利顯得十分微薄。據(jù)了解，一些公司根據(jù)每件包裹大小的不同，向快遞公司收取0.2至0.6元不等的費(fèi)用，如果包裹存放超過(guò)一定時(shí)間，收件人取件時(shí)也需支付1元。

　　“未來(lái)，我們主要的盈利可能在快遞箱的廣告業(yè)務(wù)上?！眳呛Ｏ颊f(shuō)。

　　物流公司：

　　派件和包裹交接是快遞“最后一公里”兩大難題

　　“很多時(shí)候，快遞員和收件人時(shí)間對(duì)不上，收件人無(wú)法當(dāng)面簽收包裹，如果包裹丟失，快遞公司和快遞員將按比例賠償?！币患椅锪鞴镜目偨?jīng)理李向明說(shuō)，除了包裹交接存在不便外，快遞員在派件過(guò)程中遇到的阻礙也是快遞“最后一公里”的一大難題。

　　今年4月8日，由國(guó)家郵政局組織起草的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》征求意見(jiàn)稿正式發(fā)布，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)三輪車(chē)最高時(shí)速不大于15公里，且一次充電后，續(xù)航里程不小于60公里。“如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，應(yīng)該沒(méi)有哪家快遞公司的三輪車(chē)達(dá)標(biāo)。”海南一家快遞公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　記者了解到，2013年年底，省郵政管理局向多家快遞公司的100多輛快遞三輪車(chē)頒發(fā)《郵政快遞車(chē)輛通行證》，主要用于解決快遞“最后一公里”的投遞問(wèn)題。然而，有了通行證的快遞三輪車(chē)還是很快被叫停，因?yàn)榻痪块T(mén)禁止其上路。

　　“?？谥鞒菂^(qū)不允許三輪車(chē)上路，快遞員只能用電動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)派件，加上現(xiàn)在?？趯?duì)電動(dòng)車(chē)管理很?chē)?yán)，不讓載過(guò)多的貨物，派件效率受到一定的影響，如果我們改用機(jī)動(dòng)車(chē)送件，成本又太高，而且涉及‘客運(yùn)改貨運(yùn)’的違法風(fēng)險(xiǎn)?！崩钕蛎髡f(shuō)。

　　有關(guān)部門(mén)：

　　正大力推廣智能快遞箱，解決“最后一公里”難題

　　“從目前來(lái)看，快遞箱是解決快遞‘最后一公里’最好的辦法，現(xiàn)在我們也在大力推廣快遞箱。”?？谑朽]政管理局局長(zhǎng)殷雨說(shuō)。

　　雖然有關(guān)部門(mén)極力推廣智能快遞箱，但是與巨大的郵件量相比，?？谥悄芸爝f箱的發(fā)展普及速度有點(diǎn)慢?！昂？诘目爝f量占了全省的66%左右，?？诠灿?20萬(wàn)人口，按照一個(gè)三口之家一個(gè)格子計(jì)算，?？诠灿?0萬(wàn)個(gè)格子的需求，但是目前?？趦H有6到7萬(wàn)個(gè)快遞箱格子。”殷雨說(shuō)。

　　殷雨認(rèn)為，快遞“最后一公里”是個(gè)民生問(wèn)題，不僅需要各企業(yè)的努力，有關(guān)部門(mén)也應(yīng)重視。智能快遞箱作為郵政末端的設(shè)施，怎樣才能讓所有?？谑忻裣硎鼙憬莸姆?wù)，這是有關(guān)部門(mén)應(yīng)該思考的問(wèn)題?！澳壳埃？谥悄芸爝f箱的推廣主要靠企業(yè)，他們承擔(dān)著場(chǎng)地租賃費(fèi)等各種費(fèi)用，但是收入確實(shí)微薄，可以說(shuō)，目前海口沒(méi)有一家智能快遞箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)是盈利的。”殷雨告訴記者，目前海口的智能快遞箱還處于用戶(hù)行為模式的培育階段，他們也在想方設(shè)法創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，“我們已向上級(jí)反映有關(guān)情況了，也正在和住建、交通、交警等部門(mén)溝通，希望能夠得到有關(guān)部門(mén)的支持和引導(dǎo)，解決快遞‘最后一公里’的問(wèn)題?！?/p>

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