繼“十二五”期間我國造船業(yè)利潤整體下探后，今年前８月船企利潤進一步下滑，但郵輪制造或將成為行業(yè)新亮點。

　　這是記者２４日從正在天津舉行的第十一屆中國郵輪產業(yè)發(fā)展大會上獲悉的。

　　工信部裝備工業(yè)司副司長楊拴昌表示，“十二五”期間，我國造船業(yè)整體利潤比“十一五”期間下降了３００億元。今年前８月，重點監(jiān)測的９４家造船企業(yè)利潤只有２８億元，同比降幅達２４.４％。

　　中船重工董事長胡問鳴稱，郵輪制造正在成為造船業(yè)未來新的增長點，這與中國成為全球發(fā)展最快的郵輪市場是相一致的。

　　“造船業(yè)當前亟須培養(yǎng)新的動能。”楊拴昌指出，大型郵輪制造是一國成為海洋強國和制造強國的重要標志，也是當前供給側改革背景下造船業(yè)升級的重要方向。盡管全球造船市場持續(xù)低迷，但郵輪市場十分活躍。未來１０到２０年是郵輪業(yè)發(fā)展的黃金期，借此機會郵輪制造也有望實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　論壇期間，中船集團、美國嘉年華集團等多方簽署合作意見書，建造首艘國產大型豪華郵輪。

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