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????2015年01月13日報(bào)道，這兩天，多個(gè)城市對(duì)“網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)”的打擊引來(lái)熱議。上周末，還有媒體報(bào)道，北京市交通委運(yùn)輸管理局相關(guān)職能部門(mén)也正在研究投放約租出租車(chē)，其價(jià)格將高于普通出租車(chē)。其實(shí)早在2013年5月19日，本市首批170處出租汽車(chē)揚(yáng)招站已投入使用，目前全市已有600余處。建設(shè)之初，交通部門(mén)承諾，市民可在揚(yáng)招站候車(chē)，如果一段時(shí)間沒(méi)有空車(chē)，可以撥打召車(chē)電話96106，享受電話約車(chē)服務(wù)。如今，這兩種正規(guī)的叫車(chē)方式能否滿足乘車(chē)人的需求？昨天，本報(bào)記者分兵三路，對(duì)揚(yáng)招站和官方電話約車(chē)進(jìn)行了回訪。

　　記者體驗(yàn)

　　“的哥”對(duì)揚(yáng)招站“挑肥揀瘦”

　　昨天下午，記者分別在東城區(qū)與石景山區(qū)體驗(yàn)了揚(yáng)招站的運(yùn)營(yíng)情況。記者發(fā)現(xiàn)，過(guò)街天橋以及靠近衛(wèi)生間等方便休息的站點(diǎn)，揚(yáng)招站使用效率一般較高；而在不容易停車(chē)或較偏僻的站點(diǎn)，就連本來(lái)空車(chē)的出租車(chē)也不愿停留。

　　時(shí)間：14時(shí)45分

　　地點(diǎn)：東單路口西南角

　　的哥推薦使用網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)軟件

　　昨天14時(shí)45分，記者到達(dá)東單路口西南角的揚(yáng)招站，此時(shí)恰好有一位先生正在等車(chē)。2分鐘后，連續(xù)3輛空車(chē)駛過(guò)都沒(méi)有停車(chē)。此時(shí)，這位先生有點(diǎn)著急，只好舉起錢(qián)包把揮手的動(dòng)作幅度加大，才有車(chē)靠過(guò)來(lái)載他離開(kāi)。在這位先生離開(kāi)后，記者繼續(xù)等待，14時(shí)51分又一輛空車(chē)經(jīng)過(guò)，記者揮手后，車(chē)沒(méi)停。14時(shí)53分，終于有一輛出租看到記者招手后開(kāi)過(guò)來(lái)停下。記者上車(chē)后，抱怨剛剛有車(chē)不停。司機(jī)聽(tīng)后，直接告訴記者，“下次你直接用滴滴或者快的，這次要是不拉你，我就在那兒停下?lián)尰盍恕薄＿@位司機(jī)表示，這邊坐車(chē)的人很多，大家一般都用叫車(chē)軟件了，“用軟件，不出兩分鐘，就有車(chē)過(guò)來(lái)接你”，比在揚(yáng)招站等著強(qiáng)。孫文文文并攝J192

　　時(shí)間：17時(shí)

　　地點(diǎn)：北京站周邊

　　北京站東街站點(diǎn)特“礙事”

　　外地旅客聚集的北京站地區(qū)共有六處出租車(chē)揚(yáng)招站，分別位于郵通街、北京站西街、北京站前街和北京站東街。昨天17時(shí)，記者走訪了這六個(gè)揚(yáng)招站，發(fā)現(xiàn)站牌所在位置決定了它的使用效率。過(guò)街天橋附近、大馬路邊上的站點(diǎn)車(chē)多人多，使用效率很高，胡同里的站點(diǎn)則冷冷清清，變成了的哥的姐們的休息場(chǎng)所。

　　使用效率比較高的是北京站西街的三個(gè)揚(yáng)招站，尤以離北京站最近又靠近公共廁所的那個(gè)人氣最旺。這個(gè)站點(diǎn)位于北京站西街北側(cè)，緊鄰過(guò)街天橋。記者觀察，十分鐘內(nèi)有六輛出租車(chē)在這里落客，每輛落完客的空車(chē)等一會(huì)兒都拉上了新乘客。西街上的另外兩個(gè)站點(diǎn)離北京站較遠(yuǎn)，有三三兩兩的司機(jī)在這里趴活兒，但這些司機(jī)很挑活兒，聽(tīng)說(shuō)記者要去王府井，都把頭搖得像撥浪鼓一樣。

　　與之形成鮮明對(duì)比的是位于郵通街的揚(yáng)招站。由于郵通街是一條胡同，所以在這里打車(chē)的人較少。很多的哥在這里落客后，都下車(chē)走進(jìn)路旁的小超市買(mǎi)煙、買(mǎi)水，然后坐在車(chē)?yán)锿媸謾C(jī)或小憩一覺(jué)。只有當(dāng)從唐山駛來(lái)的長(zhǎng)途大巴開(kāi)進(jìn)這條街、旅客們紛紛下車(chē)后，才會(huì)有拉著行李的旅客招手打車(chē)。類(lèi)似的，湖南大廈旁邊的北京站前街揚(yáng)招站也是下車(chē)的人多、上車(chē)的人少。

　　位置最不好的是北京站東街的揚(yáng)招站，既不能為旅客提供方便，也不能讓司機(jī)好好休息。它位于車(chē)水馬龍的路口，緊鄰公交站臺(tái)，而打車(chē)人要想在這里等車(chē)，就要從人行便道上走下來(lái)，繞過(guò)一道長(zhǎng)長(zhǎng)的欄桿，站在馬路上等車(chē)。所以這里既沒(méi)有空車(chē)，也沒(méi)有等車(chē)人。

　　張品秋文并攝J229

　　時(shí)間：18時(shí)30分

　　地點(diǎn)：石景山區(qū)魯谷路

　　揚(yáng)招站停車(chē)位被“霸占”

　　昨天18時(shí)30分，記者來(lái)到石景山區(qū)魯谷路上的060017號(hào)揚(yáng)招站。在該站的最后一個(gè)出租車(chē)停車(chē)位上，停著一輛白色的現(xiàn)代汽車(chē)；而站內(nèi)的其他停車(chē)位則全部被一圈施工圍欄遮住了蹤影。

　　記者繞過(guò)施工區(qū)域，又看到一個(gè)編號(hào)為060018的揚(yáng)招站，這里一共有五個(gè)停車(chē)位，并沒(méi)有出租車(chē)在這里候車(chē)。這時(shí)，記者向機(jī)動(dòng)車(chē)道的出租車(chē)招手，先后有兩輛出租空車(chē)呼嘯而過(guò)。記者在這里站了10分鐘，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有人像記者這樣在揚(yáng)招站等出租車(chē)。記者到馬路中間攔了一輛出租車(chē)，的哥反問(wèn)記者：“想打車(chē)干嗎不到大馬路旁邊？你在自行車(chē)道這里等車(chē)，哪有人看得到你呀？”

　　殷呈悅文并攝J241

　　記者體驗(yàn)

　　電話叫車(chē)

　　三呼兩不應(yīng)

　　昨天，記者還分別于17時(shí)20分、18時(shí)07分和18時(shí)44分撥打了96106官方叫車(chē)電話，只有第二次撥打電話叫車(chē)成功，其他兩次都沒(méi)能順利搭乘出租車(chē)。

　　17時(shí)20分，正是下班高峰。記者撥打96106官方叫車(chē)電話，預(yù)約一輛從國(guó)貿(mào)大廈三期到民航總醫(yī)院的出租車(chē)。經(jīng)百度地圖測(cè)算，這兩個(gè)地方相距6.6公里，當(dāng)時(shí)有1公里路顯示擁堵。接線員告訴記者，10分鐘后如果有車(chē)就跟您聯(lián)系，如果沒(méi)人給你打電話就是沒(méi)車(chē)。10分鐘后，記者等來(lái)了一條叫車(chē)失敗的短信。

　　18時(shí)05分，記者再次撥打96106叫車(chē)電話進(jìn)行嘗試，這次電話顯示占線，大約2分鐘后接通了，在核對(duì)記者的出發(fā)地、目的地和電話后，電話被掛斷。18時(shí)07分，記者收到一條標(biāo)記為“亞太安訊”的短信，顯示叫車(chē)成功，此時(shí)司機(jī)也打電話過(guò)來(lái)，宣告叫車(chē)成功。

　　18時(shí)44分，記者預(yù)約從魯谷社區(qū)去蘋(píng)果園地鐵站的出租車(chē)。電話結(jié)束后15分鐘，沒(méi)有一位出租車(chē)司機(jī)應(yīng)約。隨后記者使用滴滴專(zhuān)車(chē)軟件，發(fā)現(xiàn)周?chē)薪倜麕煾担苋菀拙图s到了一輛出租車(chē)。

　　孫文文殷呈悅J241 J192

　　最新發(fā)現(xiàn)

　　96106APP

　　昨天零訂單

　　今天上午，來(lái)自96106北京出租電召服務(wù)平臺(tái)的信息顯示，96106滴滴昨天完成訂單10萬(wàn)單，96106快的完成訂單3.38萬(wàn)單，“96106易達(dá)打車(chē)”、“96106移步叫車(chē)”、“96106搖搖招車(chē)”、“96106百米打車(chē)”四款官方認(rèn)定的APP昨天完成訂單數(shù)量卻為零，司機(jī)認(rèn)證數(shù)量也為零，這表明該軟件已經(jīng)基本“停擺”。

　　不少市民向記者表示，熱衷于網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)軟件的一大原因是常規(guī)的打車(chē)服務(wù)“太難用”。

　　國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家王毅認(rèn)為，建設(shè)揚(yáng)招站可以方便民眾打車(chē)、規(guī)范打車(chē)環(huán)境，其初衷是好的。但是，像北京這樣的大都市，一方面出租車(chē)司機(jī)從早到晚都比較忙，少有時(shí)間在揚(yáng)招站等候顧客上車(chē)；更重要的是，在揚(yáng)招站等車(chē)很可能不利于司機(jī)的收入?！皳P(yáng)招站不比機(jī)場(chǎng)，等候半天可能就是個(gè)起步價(jià)的單子。司機(jī)師傅每天一睜眼，就要把這一天的份子錢(qián)、稅錢(qián)先賺出來(lái)，他們不愿在揚(yáng)招站等候那么久也可以被理解?！?/p>

　　他建議對(duì)符合規(guī)范的“網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)”給予肯定?！熬W(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)是城市客運(yùn)的一個(gè)創(chuàng)新。目前私家車(chē)被禁止加入這支隊(duì)伍，是因?yàn)檎?guī)出租車(chē)采用特許專(zhuān)營(yíng)權(quán)，而私家車(chē)沒(méi)有合法營(yíng)運(yùn)手續(xù)。應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行規(guī)范管理，可以對(duì)私家車(chē)的安全駕駛能力、駕齡等進(jìn)行系列考察，為私家車(chē)設(shè)定辦理加入專(zhuān)車(chē)服務(wù)的手續(xù)。”

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