原標(biāo)題：西環(huán)高鐵力爭(zhēng)今年底開(kāi)通 全線13隧道貫通

　　工人們大干快干，在新建海南西環(huán)鐵路海口火車站站房附近鋪軌。

　　炎炎烈日下，數(shù)十名工人正在西環(huán)高鐵?？谡菊緢?chǎng)改造施工現(xiàn)場(chǎng)安裝電力接觸網(wǎng)立柱，吊桿、立桿、上螺帽、校桿……“立柱安裝完畢就轉(zhuǎn)入橫梁安裝，再過(guò)些天就能架設(shè)接觸網(wǎng)了?，F(xiàn)在離西環(huán)開(kāi)通不到8個(gè)月，時(shí)間十分緊迫，我們得搶時(shí)間往前趕?！敝需F武漢電氣化局海南西環(huán)項(xiàng)目部接觸網(wǎng)專業(yè)經(jīng)理劉軍說(shuō)。眼下，西環(huán)電氣化接觸網(wǎng)支柱安裝已完成總量逾七成。這是西環(huán)高鐵建設(shè)快速推進(jìn)的一個(gè)縮影。

　　人們熱切期待西環(huán)高鐵今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，海南將邁入環(huán)島高鐵時(shí)代，坐高鐵環(huán)島游將夢(mèng)想成真。

　　海南高速鐵路有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年至3月底，西環(huán)高鐵已完成投資39.1億元，完成年度計(jì)劃的52%。項(xiàng)目開(kāi)建以來(lái)已累計(jì)完成190.1億元，完成項(xiàng)目總投資的70%。

　　全長(zhǎng)345公里的西環(huán)高鐵是中國(guó)鐵道總公司成立后開(kāi)工的首個(gè)項(xiàng)目，也是海南建省以來(lái)單個(gè)投資額最大的項(xiàng)目。項(xiàng)目自2013年9月全面開(kāi)工以來(lái)，在省直有關(guān)部門和沿線市縣的大力支持下，經(jīng)過(guò)數(shù)萬(wàn)鐵軍的日夜奮戰(zhàn)，項(xiàng)目正快速向前推進(jìn)，眼下已進(jìn)入施工攻堅(jiān)階段。

　　走馬西環(huán)，處處呈現(xiàn)一派熱火朝天的施工景象，架梁、鋪軌、隧道二襯、電力接觸網(wǎng)立桿安裝……工程環(huán)環(huán)相扣，西環(huán)建設(shè)者正與時(shí)間賽跑，向年底開(kāi)通目標(biāo)奮力沖刺。

　　西環(huán)高鐵最后一座、也是最長(zhǎng)一座隧道——三亞荔枝嶺隧道近日全線貫通，至此，西環(huán)全線13座隧道已全部貫通。另悉，全線橋梁架設(shè)已完成總量的93%，特大、大、中橋完成總量的97%，全線鋪軌完成350公里(單線)，是總量的47%，電氣化接觸網(wǎng)支柱安裝完成總量的77%。

　　省跨海辦(鐵路辦)負(fù)責(zé)人稱，西環(huán)高鐵建成后，將與東環(huán)構(gòu)成環(huán)島高鐵，構(gòu)筑起海南現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，提升海南國(guó)際旅游島基礎(chǔ)設(shè)施水平。同時(shí)，將成為加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的助推器，將加快海南城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

　　數(shù)萬(wàn)鐵軍爭(zhēng)分奪秒筑就西部“銀龍”

　　鏖戰(zhàn)西環(huán)向年底通車沖刺

　　一條條軌枕從大型鋪軌機(jī)上徐徐落在有砟軌道上，一對(duì)500米長(zhǎng)的鋼軌在鋪軌作業(yè)車的牽引下從運(yùn)輸車上緩緩滑落在軌枕上。鋪軌工人分別在軌枕上放置橡膠墊、上螺帽、擰緊扣件、鎖緊鐵軌……這是今天西環(huán)高鐵臨高境內(nèi)鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)的景象。

　　 “4個(gè)月來(lái)，八所——海口鋪軌已累計(jì)完成240公里(單線)，眼下工期緊，我們得加快進(jìn)度，一天以3.5—4公里的速度向前推進(jìn)?！敝需F四局新建海南西環(huán)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部6分部書記孫立本如是說(shuō)。

　　這是西環(huán)高鐵快馬加鞭的一個(gè)縮影。一年多來(lái)，數(shù)萬(wàn)鐵軍戰(zhàn)酷暑，頂風(fēng)雨，冒寒風(fēng)，日夜鏖戰(zhàn)于西環(huán)高鐵一線，使西環(huán)在艱難中一步步向前推進(jìn)。

　　走馬西環(huán)，一座座橋梁拔地而起，一座座隧道順利貫通，一段段鋼軌向前鋪設(shè)，一條條銀線凌空架設(shè)……

　　銀龍，一路向西，舞動(dòng)在瓊西大地。

　　搶時(shí)間發(fā)力沖刺

　　20日上午11時(shí)，記者來(lái)到西環(huán)高鐵?？谡菊緢?chǎng)改造施工現(xiàn)場(chǎng)，眼前繁忙的施工景象動(dòng)人心魄。

　　 “一二一二一二……”20多名工人用撬桿發(fā)力撬動(dòng)25米長(zhǎng)的鋼軌，緩緩位移，當(dāng)移至軌枕準(zhǔn)確位置，工人擰緊鋼軌螺帽?！把巯挛鳝h(huán)高鐵施工工期緊，我們得加班加點(diǎn)干?！变佨壒と藦埾雀吣艘幌骂~頭上的汗珠，又忙了起來(lái)。

　　據(jù)中鐵21局西環(huán)海口站改工程現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理黃藝潛介紹，為迎接西環(huán)高鐵開(kāi)通，需對(duì)?？谡菊緢?chǎng)進(jìn)行改造，包括新建9條到發(fā)線及兩條存車線，新建站臺(tái)3座等。

　　 “因工期緊，我們得實(shí)行24小時(shí)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員多達(dá)數(shù)百人，目前站內(nèi)鋪軌已完成1/3，站臺(tái)工程已完成過(guò)半，4號(hào)、5號(hào)站臺(tái)計(jì)劃5月上旬完成?！秉S藝潛稱。

　　位于海口市西秀鎮(zhèn)、總長(zhǎng)4.33公里的東西環(huán)高鐵?？诼?lián)絡(luò)線是海南環(huán)島高鐵的重要配套工程，項(xiàng)目建成后，將使環(huán)島高鐵運(yùn)營(yíng)更加順暢，有效提高鐵路運(yùn)營(yíng)效率。

　　記者今天在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)臺(tái)挖掘機(jī)正在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖土方，工人們正進(jìn)行樁基承臺(tái)和墩柱施工。

　　 “為加快進(jìn)度，我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)共設(shè)3個(gè)分部，工人400人，投入大型機(jī)械20多臺(tái)套，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，橋梁樁基現(xiàn)已完成50%，承臺(tái)完成20%，我們將力爭(zhēng)8月底前完工?！焙Ｄ衔鳝h(huán)鐵二標(biāo)項(xiàng)目部總工池平平說(shuō)。

　　記者在西環(huán)沿線看到，電氣化設(shè)備安裝已全面鋪開(kāi)，新安裝的接觸網(wǎng)電桿林立，一條條銀線凌空架設(shè)……

　　 “接觸網(wǎng)就是為電力機(jī)車供電的輸電線路，目前西環(huán)全線共有2000多名專業(yè)隊(duì)員正加班加點(diǎn)抓緊接觸網(wǎng)和電力變電施工，計(jì)劃6月底安裝完畢?！敝需F武漢電氣化局海南西環(huán)項(xiàng)目部接觸網(wǎng)專業(yè)經(jīng)理劉軍說(shuō)。

　　海南高速鐵路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，西環(huán)高鐵將于今年底建成通車，眼下施工已進(jìn)入沖刺階段，時(shí)間緊迫，數(shù)萬(wàn)西環(huán)建設(shè)者正日夜鏖戰(zhàn)，爭(zhēng)分奪秒，奮力沖刺，有的工人春節(jié)仍?shī)^戰(zhàn)在西環(huán)一線。

　　西環(huán)參建者用激情和汗水筑就貫穿西部的大“銀龍”。

　　凝心聚氣添動(dòng)力

　　清點(diǎn)青苗及地上附著物、對(duì)紅線范圍內(nèi)的地塊進(jìn)行測(cè)量……近幾天，?？谑行阌^(qū)項(xiàng)目辦、西秀鎮(zhèn)10多名工作人員頭頂烈日，進(jìn)村入戶，加班加點(diǎn)開(kāi)展東西環(huán)高鐵?？诼?lián)絡(luò)線征地。

　　 “近段時(shí)間來(lái)我們基本沒(méi)有節(jié)假日，60多名征地人員共分5個(gè)組，每天一早6點(diǎn)多就分頭下鄉(xiāng)征地。能早點(diǎn)交地，就是為了推進(jìn)西環(huán)建設(shè)?！蔽餍沔?zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　今年3月4日，省政府召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，協(xié)調(diào)解決東西環(huán)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目征地等問(wèn)題。據(jù)了解，該項(xiàng)目需征地133畝，目前已征收八成多。

　　 “當(dāng)?shù)卣贿z余力助推項(xiàng)目建設(shè)，加班加點(diǎn)加快征地，再苦再累他們也毫無(wú)怨言?！睎|西環(huán)高鐵?？诼?lián)絡(luò)線施工企業(yè)負(fù)責(zé)人感慨地說(shuō)。

　　海南高速鐵路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，西環(huán)快速推進(jìn)，得益于凝聚了社會(huì)各方合力，為西環(huán)建設(shè)增添了強(qiáng)大動(dòng)力，使西環(huán)建設(shè)屢創(chuàng)“海南速度”。

　　 “三電”及管線遷改是項(xiàng)目建設(shè)的“卡脖子”工程，為此，省委、省政府先后兩次召開(kāi)西環(huán)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)進(jìn)行全面部署，并組成西環(huán)高鐵建設(shè)聯(lián)合督察組，分赴各市縣開(kāi)展督察，協(xié)調(diào)和督促解決西環(huán)“三電”及管線遷改等問(wèn)題。經(jīng)過(guò)政府部門及企業(yè)的共同努力，西環(huán)高鐵“三電”及管線遷改去年底基本告捷，打贏了一場(chǎng)攻堅(jiān)克難的“接力賽”，為西環(huán)高鐵建設(shè)掃清了障礙，為項(xiàng)目建設(shè)贏得了時(shí)間。

　　打造發(fā)展新引擎

　　“火車一響，黃金萬(wàn)兩?！蔽鞑堪l(fā)展呼喚西環(huán)高鐵。

　　家住樂(lè)東黃流鎮(zhèn)的居民邢福耀對(duì)高鐵開(kāi)通的愿望尤為強(qiáng)烈，他時(shí)常騎著摩托車到西環(huán)施工現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)悠。他說(shuō)：“西環(huán)高鐵年底開(kāi)通后，我們坐高鐵去?？趦尚r(shí)就到了，方便快捷?！?/p>

　　省跨海辦(鐵路辦)負(fù)責(zé)人稱，西環(huán)之所以令人關(guān)注，就是因?yàn)樗窃旄０傩盏拿裆こ?，也是?guó)際旅游島建設(shè)的新引擎。西環(huán)高鐵建成后，將大大加速人流、物流、資金流等向西部匯聚，加速西部地區(qū)崛起。它將成為加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的助推器，助力海南城鎮(zhèn)化進(jìn)程。西部地區(qū)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

　　省旅游協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王健生認(rèn)為，西環(huán)高鐵建成后，快速便捷的交通可將西部點(diǎn)狀的景點(diǎn)串成珍珠鏈，并將東、西部旅游連成一體，實(shí)現(xiàn)真正意義上的環(huán)島游，打造國(guó)際旅游島“金色西岸”，“快旅漫游”環(huán)島行將成為現(xiàn)實(shí)。

　　圓海南環(huán)島高鐵夢(mèng)，是海南人民的愿景，因?yàn)樗鼘⒊蔀槲鞑恳粭l快速通道，承載著海南人民的夢(mèng)想和希望。(記者侯小健通訊員葉堅(jiān)楊軍)

　　鏈接

　　西環(huán)高鐵，北起?？谑校窘?jīng)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂(lè)東，接入三亞市，全長(zhǎng)345公里。全線擬設(shè)車站16個(gè)，其中新建車站14個(gè)，為客貨共線，速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，列車類型為動(dòng)車組。項(xiàng)目總投資約271億元，是海南建省以來(lái)單個(gè)投資額最大的項(xiàng)目，被譽(yù)為海南“十二五”“一號(hào)工程”。今年第一季度，西環(huán)高鐵完成投資39.1億元，完成年度計(jì)劃的52%;項(xiàng)目開(kāi)工至今累計(jì)完成190.1億元，完成項(xiàng)目總投資的70%。項(xiàng)目計(jì)劃今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，海南將邁入環(huán)島高鐵時(shí)代。

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