三亞繪制“破堵”城市交通網(wǎng)。

　　核心提示

　　變則通，通則久。為了緩解市區(qū)道路擁堵，提升城市品位，重塑城市形象，三亞屏氣打通“任督六脈”，從迎賓路、鳳凰路、機(jī)場(chǎng)路、繞城高速的關(guān)鍵穴位入手，重新繪出一張三亞交通脈絡(luò)圖，逐漸走出“堵城”的尷尬。

　　春節(jié)要到了，三亞城區(qū)在修新路陸續(xù)通車，春節(jié)前將有新的道路運(yùn)行圖出爐。本報(bào)搶先對(duì)新修道路一一盤點(diǎn)，為市民及游客出行提供“捷徑”。抄近道，走捷徑，少煩心。

　　盤點(diǎn)

　　六條道路穿“新裝”迎春節(jié)

　　春光路延伸段正式通車

　　“一條新路從海螺村穿過去，從鳳凰路去繞城高速更快，以后可方便多了?！?月3日，熱心市民李先生欣喜地告訴記者這個(gè)好消息。得知春光路延伸段開通的消息，記者驅(qū)車前往，體驗(yàn)了鳳凰路通往迎賓路的新路線。這條路的起點(diǎn)是鳳凰路海螺路口(金至尊娛樂城對(duì)面)，終點(diǎn)是迎賓路東岸加油站對(duì)面，這條新路開通后，鳳凰路前往迎賓大道可以直接從海螺村穿過，不用再?gòu)墓簿致房诶@遠(yuǎn)。

　　據(jù)了解，這條新路就是春光路改造工程建設(shè)內(nèi)容，道路全長(zhǎng)3115米，道路分兩段，A段長(zhǎng)1285米，寬40米，B段長(zhǎng)1830米，寬30米。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、涵洞工程、照明工程、交通工程、綠化工程等。該工程2012年12月開工，目前已經(jīng)基本完工，道路實(shí)現(xiàn)功能性通車。

　　新路到底有多省時(shí)?1月3日下午，記者驅(qū)車從鳳凰路經(jīng)公安局路口到東岸加油站，這段路用時(shí)7分鐘，而從東岸加油站沿著新路回到海螺路口，只用了4分鐘。記者注意到，3日下午迎賓路上的車輛比平日少，也未出現(xiàn)堵車情況，如遇到平時(shí)上下班高峰時(shí)段，走新路比走老路明顯會(huì)更省時(shí)。

　　這條新路到達(dá)同心家園五期還有分支，一條支路從同心家園五期門前經(jīng)過，最后到達(dá)迎賓路東岸假日小區(qū)旁，即鴻洲佳園小區(qū)斜對(duì)面，這條路尤其方便同心家園五期的住戶，去鳳凰路和迎賓大道都很便捷。

　　去鳳凰嶺公園路線多一條選擇

　　鳳凰嶺公園景區(qū)位于臨春社區(qū)五組，以前去景區(qū)都是從龍嶺路口往里走2公里，途中經(jīng)過路段比較狹窄，而且多居民區(qū)，開車十分不便，尤其兩輛旅游大巴會(huì)車時(shí)十分困難，而鳳凰嶺公園段市政道路提供了新的選擇。

　　根據(jù)規(guī)劃，鳳凰嶺公園段市政道路全長(zhǎng)1400米，紅線寬30米，為城市次干道。記者走訪發(fā)現(xiàn)，這條路從圖書館對(duì)面入口進(jìn)，行至在建紅沙隧道口后右拐，經(jīng)過二三十米的老路，爬過一個(gè)山頭，就直接到達(dá)鳳凰嶺公園景區(qū)了。目前道路可以使用，有些車主已選擇從這條路進(jìn)出景區(qū)。

　　哪個(gè)方向的車輛可選擇從這條路進(jìn)入景區(qū)?記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，從下洋田去鳳凰嶺公園車輛可以經(jīng)老路去景區(qū)，走老路和走新路的行車時(shí)間差不多，但從公安局和創(chuàng)業(yè)大廈來的車輛最好走新路，車輛可以在圖書館前一百米掉頭，回到十字路口右拐即可。

　　走檳榔互通去機(jī)場(chǎng)省時(shí)七分鐘

　　去年12月，三亞繞城高速公路檳榔互通連接線實(shí)現(xiàn)功能性通車，司機(jī)從市區(qū)去機(jī)場(chǎng)可直接從火車站旁育新路上繞城高速公路。記者駕車走訪比較，從火車站去鳳凰機(jī)場(chǎng)，走繞城比走鳳凰路可省時(shí)7分鐘。

　　車輛怎么從市區(qū)到達(dá)檳榔互通呢?記者走訪了路線，市區(qū)的車輛到達(dá)鳳凰路與河?xùn)|路交叉路口(海航學(xué)院旁)后，沿著育新路向火車站方向行駛，直行方向就是去繞城檳榔互通，向右就是去火車站。

　　繞城檳榔互通開通，去機(jī)場(chǎng)到底能節(jié)省多少時(shí)間?記者開車實(shí)地走訪比較，上午11點(diǎn)，記者開車從火車站出發(fā)，沿著鳳凰路前往鳳凰機(jī)場(chǎng)，全程共9公里，用時(shí)21分鐘。11點(diǎn)23分，記者又從鳳凰機(jī)場(chǎng)返回火車站，這段路走繞城高速，全程14公里，用時(shí)14分鐘。記者算了一下，雖然走繞城高速會(huì)比鳳凰路多走5公里路，但所花的時(shí)間少了7分鐘。

　　連接鳳凰路至鳳凰嶺公園的部分路段俯瞰圖。

　　解放二路四車道變七車道

　　為了治理城區(qū)交通擁堵，去年三亞對(duì)解放路新風(fēng)街至和平街路段進(jìn)行擴(kuò)寬改造，拓寬道路的總長(zhǎng)度為1023米，主路由原來的20米拓寬為27米，兩邊各有2米的綠化帶和3.5米的非機(jī)動(dòng)車道。2014年8月底，解放路(新風(fēng)街至和平街)實(shí)行封閉施工，施工單位緊張進(jìn)行電力電纜遷移鋪設(shè)、污水和雨水排管施工、路燈和廣告牌拆遷等工作。

　　去年年底，新風(fēng)街至和平街道路拓寬改造工程完工，12月23日起，解放路實(shí)現(xiàn)全面恢復(fù)通車。記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這里原來的四車道變成七車道，從新風(fēng)街往和平街方向由原來的雙車道變成三車道，和平街往新風(fēng)街方向由兩車道變四車道，道路變寬后車流比原來通暢不少。

　　機(jī)場(chǎng)路迎賓路拓寬完成

　　去年迎賓路和機(jī)場(chǎng)路的道路拓寬工程讓不少車主心煩，尤其針對(duì)修路期間迎賓路常常擁堵的現(xiàn)象，交警部門作出交通提示，從東線進(jìn)市區(qū)的車輛最好走東線高速或榆亞路。

　　1月4日，記者再次來到迎賓路，這里的主路拓寬已經(jīng)完成，車輛行駛十分順暢。工人正在主路旁鋪設(shè)一條非機(jī)動(dòng)車道，這條車道位于路邊坡上，修好后機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車將分道行駛，避免非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車搶道的情況。據(jù)了解，迎賓路兩側(cè)將各拓寬13米，增加非機(jī)動(dòng)車道和人行道。

　　機(jī)場(chǎng)路拓寬工程也已經(jīng)完成，從三亞灣來往機(jī)場(chǎng)的道路暢通無阻，只是機(jī)場(chǎng)路與鳳凰路交叉路口的路口改造尚未完成，道路稍有擁堵。

　　展望

　　橋梁、隧道將搭起城市“骨架”

　　榕根橋重建后橋面拓寬一倍

　　榕根橋重建工程是在原址上進(jìn)行拆除重建，新建橋梁全長(zhǎng)80米，寬30米，主要建設(shè)內(nèi)容包括拆除舊橋工程、新橋橋梁主體工程及橋梁景觀工程等。工程是2014年8月開工，計(jì)劃于2015年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)新橋部分通車。

　　舊橋的寬度僅15米，對(duì)比來說，30米的新橋比原來寬了一倍，這將會(huì)大大緩解臨春河路與河?xùn)|路交叉口的擁堵，尤其在每天上下班高峰期，大車、小車、電動(dòng)車全堵在橋上排隊(duì)，刮擦?xí)r有發(fā)生，新橋建設(shè)將改變這一痼疾。

　　三亞交警小徐告訴記者，榕根橋十字路口是交警比較頭疼的卡點(diǎn)，上下班高峰各個(gè)方向車輛在此聚攏，橋梁拓寬后至少保證走河?xùn)|路的車輛通行無阻。

　　紅沙隧道今年六七月份打通

　　另一個(gè)即將納入三亞交通網(wǎng)的就是紅沙隧道，紅沙隧道公路項(xiàng)目起點(diǎn)位于臨春社區(qū)規(guī)劃一路(圖書館對(duì)面)，終點(diǎn)與榆亞大道(豪門山莊附近)交叉，道路全長(zhǎng)2.438公里，其中隧道長(zhǎng)1800米，工程概算總造價(jià)4.72億元，設(shè)計(jì)速度為60km/h。

　　隧道建設(shè)進(jìn)度如何?1月3日，記者實(shí)地探訪在建紅沙隧道，記者在臨春社區(qū)一側(cè)出入口看到，兩個(gè)隧道口已經(jīng)打開，工人正在緊張忙碌，幾輛貨車輪番進(jìn)出隧道，將爆破的石塊運(yùn)出，傾倒的石塊在附近堆成一座小山。

　　“隧道建設(shè)從兩頭同時(shí)進(jìn)行，目前已經(jīng)打通大概600米?！惫さ噩F(xiàn)場(chǎng)一名負(fù)責(zé)人介紹，隧道總長(zhǎng)1800米，目前已經(jīng)打通三分之一，預(yù)計(jì)今年六七月份隧道就能全部打通。

　　2014年12月23日，解放二路改造工程竣工恢復(fù)通車。

　　三亞河上將新添兩座大橋

　　據(jù)三亞市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)王鐵明介紹，除了對(duì)榕根橋加寬，三亞市還將在新風(fēng)橋和三亞大橋之間修建一座躍進(jìn)橋，在新風(fēng)橋和月川橋之間修建一座月明橋，連接吉祥路到月川路，這樣三亞城市河上多了這兩座橋，將減少對(duì)城區(qū)的擁堵，尤其是對(duì)月川橋、新風(fēng)橋、榕根橋高峰時(shí)段的堵車問題，將起到根本性的緩解作用。

　　“三亞河上每座大橋都堵車，增加兩座大橋真是好消息?！背鲎廛囁緳C(jī)王大清說，他在市區(qū)拉客，最煩的就是經(jīng)過大橋，車輛擠在橋上難通行，再增加兩座大橋無疑會(huì)緩解這一局面。

　　縱深

　　正在考慮在市區(qū)建立交橋“破堵”

　　除了鋪路、建橋、修隧道，“破堵”還有什么新思路?據(jù)三亞市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)人介紹，市里目前正在考慮建設(shè)鳳凰路與迎賓路的立交橋，因?yàn)樵撀范味萝噰?yán)重，建設(shè)立交橋是道路暢通的一個(gè)重要辦法。另外，三亞還在建設(shè)新的市區(qū)停車場(chǎng)，目前已在主城區(qū)開工新建25個(gè)停車場(chǎng)，增加停車位5193個(gè)，并著手規(guī)劃建設(shè)月川立體停車場(chǎng)等多個(gè)永久性停車場(chǎng)。

　　“三亞是否也學(xué)習(xí)?？?，橫跨道路建設(shè)人行天橋?”老三亞人李先生建議說，?？诘凝埨ツ系嚷范吻皫啄晷蘖巳诵刑鞓?，避免了行人過馬路時(shí)與車輛搶道，這個(gè)方法三亞是否也可以模仿，比如在解放路上建幾座天橋，減輕路面的交通壓力。

　　1月4日，三亞交通局辦公室羅主任透露，對(duì)于三亞是否建設(shè)人行天橋的思路，在幾年前就有人提過，目前還在論證，隨著三亞城市的發(fā)展，城市規(guī)劃的總體思路也在改變，如果向立體要空間，或許是一種好的思路。

　　羅主任還透露，三亞已計(jì)劃在機(jī)場(chǎng)路設(shè)立臨時(shí)西客站，春節(jié)前所有西線來的客車都要在這里停車，乘客再換乘公交進(jìn)市區(qū)，緩解市區(qū)的交通壓力。

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