圖為馬航波音777客機在頓涅茨克地區(qū)墜毀的現(xiàn)場。

　　據(jù)美國《華爾街日報》報道，馬航MH17航班墜機現(xiàn)場的觀察人員24日稱，他們在部分機身殘骸上發(fā)現(xiàn)了由“類似彈片”造成的小孔，這是官方觀察人員首次在地面上看到表明該航班是被導(dǎo)彈擊落的證據(jù)。

　　歐洲安全與合作組織(歐安組織)發(fā)言人波?；鶠?Michael Bociurkiw)稱，該組織派駐烏克蘭東部的官員發(fā)現(xiàn)MH17航班的一塊機身殘骸上布滿了由“類似彈片、幾乎像機槍子彈造成的小孔”。

　　波?；鶠醴Q，這些小孔是在兩塊機身殘骸上發(fā)現(xiàn)的，作為此次墜機事件調(diào)查小組一部分的馬來西亞航空安全部門官員也對這些小孔進行了檢查。

　　報道指，對于揭開導(dǎo)致MH17航班墜毀的原因而言，該航班機身外部遭受的這一損傷情況是一條關(guān)鍵線索。不過，彈片損傷的存在或許還不能立即確定飛機是被SA-11地對空導(dǎo)彈擊落的，因為也有一些專門用于摧毀飛機的空對空導(dǎo)彈，此類導(dǎo)彈帶有可以產(chǎn)生彈片的彈頭。

　　如果能找到彈片，則將增加鑒別導(dǎo)彈類型的確定性。不同導(dǎo)彈使用不同的彈頭材料，這可能會有助于調(diào)查人員通過化學(xué)分析來確定飛機是被哪種武器擊落的。

　　據(jù)悉，SA-11具有高爆炸破片彈頭，會發(fā)射出呈球形的大量彈片，這些彈片會在周圍爆炸，用于破壞飛機的支桿、閥門和線路。

　　但報道指出，確認(rèn)這樣的情況并未解答最關(guān)鍵的問題，即導(dǎo)彈是由誰發(fā)射的。烏克蘭也擁有Buk防空系統(tǒng)，但聲稱并未發(fā)射過。另外，烏克蘭民間武裝否認(rèn)擁有“山毛櫸”導(dǎo)彈，稱看似顯示民間武裝控制地區(qū)的山毛櫸導(dǎo)彈圖片肯定是“假的”。

　　另一方面，荷蘭安全委員會24日表示，從飛機飛行數(shù)據(jù)記錄儀中提取信息的行動取得成功，意味著兩個黑匣子的數(shù)據(jù)都已成功下載。

　　存儲著飛機信息并記錄駕駛艙談話內(nèi)容的兩個設(shè)備23日抵達英國，交由位于英國法恩伯勒的英國航空失事調(diào)查局進行分析。調(diào)查人員不會公布兩個設(shè)備中的信息細(xì)節(jié)，以保護后續(xù)調(diào)查。

　　與此同時，負(fù)責(zé)MH17航班遇難者遺體確認(rèn)工作的官員警告稱，這一過程可能持續(xù)數(shù)月，也無法保證所有遺體都能得到明確確認(rèn)。

　　飛機墜毀一周后，法醫(yī)專家開始了這項艱難、復(fù)雜的工作。他們需要將遇難者家屬提供的信息拼湊起來、收集DNA樣本和牙醫(yī)記錄、并將這些數(shù)據(jù)與遺體進行比對。遇難者數(shù)量很多也將導(dǎo)致進展緩慢。

　　荷蘭國家警察局局長左克對記者表示，這種調(diào)查工作往往需要很長時間，可能數(shù)周，甚至數(shù)月。

　　飛機正在將遇難者遺體從烏克蘭運回荷蘭，但官員們警告說，不能保證所有遇難者的遺體都能回家。

　　在識別小組工作的德國總負(fù)責(zé)人哈恩稱，不是每個人都能回到荷蘭，不清楚能夠識別出多少人。

　　200名專家組成了取證小組。此次空難中遇難人數(shù)最多的荷蘭主導(dǎo)取證工作，共有120人參加。其余80人來自其他遇難者所屬的國家，包括比利時、德國、英國、澳大利亞、印度尼西亞、新西蘭和馬來西亞。

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