當(dāng)?shù)貢r間7月7日下午，美國舊金山國際機(jī)場，美國國家運(yùn)輸安全委員會NTSB調(diào)查人員著手調(diào)查韓亞航空214航班波音777失事班機(jī)。6日上午，214航班著陸時失事，造成兩名中國公民遇難，182人受傷。中新社發(fā)陳鋼 攝

　　當(dāng)?shù)貢r間7月7日，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）發(fā)布墜毀在舊金山機(jī)場的韓亞航空214航班內(nèi)部照片。

　　據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國國土交通部9日表示，韓亞失事客機(jī)沖撞前的速度僅為時速196公里，遠(yuǎn)低于目標(biāo)速度的時速254公里。對美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)稱駕駛員操作失誤導(dǎo)致事故，韓國國土部稱現(xiàn)在還無法認(rèn)定，需要進(jìn)行客觀的調(diào)查。

　　韓國國土交通部稱，美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)對失事客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR，俗稱“黑匣子”)進(jìn)行分析，并向韓方通報了分析結(jié)果。韓亞失事客機(jī)沖撞前的速度僅為時速196公里，遠(yuǎn)低于目標(biāo)速度的時速254公里。客機(jī)沖撞3秒前的速度為時速191公里，客機(jī)馬力為50%。

　　航空專家對此表示，客機(jī)速度下降，升力隨之減少。若客機(jī)的升力小于客機(jī)的總重力，客機(jī)就會墜落。但韓國國土部還表示，對機(jī)場雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析結(jié)果顯示，客機(jī)下降時與跑道接觸角度屬正常。

　　韓國國土部指出，為了分析黑匣子所記錄的數(shù)據(jù)，航空、鐵道事故調(diào)查委員會調(diào)查員和韓亞航空專家等2人已于當(dāng)天上午10時30分啟程赴美。他們將于10日上午0時20分抵達(dá)美國。他們將與NTSB展開聯(lián)合調(diào)查。

　　對于今日上午NTSB在媒體吹風(fēng)會上發(fā)表的內(nèi)容指向駕駛員操作失誤，韓國國土部表示，按照NTSB發(fā)布的內(nèi)容，現(xiàn)在無法認(rèn)定是由駕駛員失誤導(dǎo)致事故，依然需要客觀的調(diào)查。為了讀取黑匣子所記錄的數(shù)據(jù)還需要數(shù)個月的時間，還應(yīng)對駕駛員與塔臺的聯(lián)絡(luò)內(nèi)容等其他資料進(jìn)行縝密分析。

　　對于部分美國媒體報道稱死者中的1人有可能被急救車撞死，韓國國土部表示，正在對機(jī)場的監(jiān)視器視頻進(jìn)行分析，但尚未得出分析結(jié)果。