東方網(wǎng)5月10日消息：據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道，我國(guó)和菲律賓在黃巖島的艦船對(duì)峙仍在繼續(xù)，截至昨晚黃巖島海域有幾十艘我國(guó)和菲律賓的漁船、公務(wù)船，潟湖內(nèi)兩國(guó)的漁船同時(shí)在作業(yè)。東方衛(wèi)視記者張帆昨天登上黃巖島主礁并豎起五星紅旗。據(jù)張帆介紹，受傳統(tǒng)捕魚習(xí)慣及天氣因素影響，昨天上午我國(guó)有兩艘新的瓊海市漁船進(jìn)入黃巖島潟湖內(nèi)作業(yè)，預(yù)計(jì)未來一周還有更多我國(guó)漁船將陸續(xù)到達(dá)。

　　主礁上有被炸過痕跡

　　上世紀(jì)七十年代后期，中國(guó)曾在黃巖島海域進(jìn)行過科學(xué)考察活動(dòng)，后在此樹立主權(quán)標(biāo)志碑與國(guó)旗。但在1997年，菲律賓非法移除中國(guó)主權(quán)碑和中國(guó)國(guó)旗。昨天，東方衛(wèi)視記者張帆登上位于東經(jīng)117度45分，北緯15度11分的黃巖島主礁，該主礁露出水面1.5米，即使?jié)q潮也不會(huì)被淹沒。該礁石表面積2.5平方米，表面十分鋒利，稍不注意就會(huì)割傷。張帆借助繩索從小艇爬上主礁。據(jù)其觀察，主礁上明顯有被炸藥炸過的痕跡。在曾經(jīng)有過主權(quán)碑和國(guó)旗的地方，張帆再次插上一面五星紅旗。

　　截至昨晚，菲律賓仍有兩艘公務(wù)船在黃巖島海域滯留，一條船號(hào)為3001的所謂資源調(diào)查船，近十天來一直在潟湖拋錨停留，其中有兩天甚至派出小型沖鋒艇和工作人員對(duì)我國(guó)在潟湖內(nèi)正常作業(yè)的漁民進(jìn)行拍照和騷擾。另一艘船號(hào)為003的海警船在黃巖島外進(jìn)行游弋。目前，由于我國(guó)漁政和海監(jiān)部門在現(xiàn)場(chǎng)正密切注視他們的動(dòng)向，所以菲律賓沒有大動(dòng)作，靠近我國(guó)漁船只是進(jìn)行拍照和錄像。

　　將有更多中國(guó)漁船到達(dá)

　　與前兩天相比，一個(gè)明顯的變化是我國(guó)的漁船正在增多。由于此海域原來就是中國(guó)漁民的傳統(tǒng)作業(yè)漁場(chǎng)，近兩個(gè)月風(fēng)平浪靜天氣將較多，所以漁船陸續(xù)到來。昨天上午，兩艘來自瓊海市的漁船“瓊·瓊海09085”和“瓊·瓊海01039”已經(jīng)抵達(dá)潟湖，進(jìn)行正常的捕魚和生產(chǎn)作業(yè)。當(dāng)時(shí)，菲方海警船在距離我國(guó)漁船不到500米外停泊，但該船一切動(dòng)向都在我漁政和海監(jiān)部門掌握中。

　　據(jù)漁民預(yù)計(jì)，未來一周將陸陸續(xù)續(xù)有更多我國(guó)漁船到達(dá)。

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“漁政303”船新抵達(dá)黃巖島 中方執(zhí)法船達(dá)到4艘

?? 南方都市報(bào)

　　時(shí)至今日，黃巖島海域中菲對(duì)峙已近1個(gè)月。昨日，中國(guó)漁政303船抵達(dá)黃巖島海域，與已經(jīng)在此21天的310船一起，共同執(zhí)行該海域的巡航護(hù)漁任務(wù)。目前，該海域已有包括中國(guó)漁政、海監(jiān)在內(nèi)的4艘公務(wù)船只。菲律賓方面則有1艘海警船與1艘環(huán)境監(jiān)測(cè)船。4月20日，南都記者應(yīng)邀隨310船抵達(dá)黃巖島，與護(hù)漁人員共同渡過二十多個(gè)日日夜夜。

　　4月20日　一進(jìn)澙湖

　　當(dāng)三個(gè)若隱若現(xiàn)的黑點(diǎn)依次出現(xiàn)時(shí)，整個(gè)駕駛室都興奮起來，“3條，在澙湖里，都是海南漁船”，手拿望遠(yuǎn)鏡的海上指揮員作出了初步的判斷。4月20日中午12時(shí)10分，中國(guó)漁政310船抵達(dá)黃巖島，展開了對(duì)該海域的巡航護(hù)漁任務(wù)。

　　黃巖島到了

　　“靠近黃巖島，保護(hù)我國(guó)漁船漁民，對(duì)有需要的漁船漁民進(jìn)行柴油與飲用水補(bǔ)給”。

　　4月20日上午9時(shí)，剛剛抵達(dá)中沙海域的中國(guó)漁政310船接到陸上指揮部的無線電命令。

　　根據(jù)海上指揮員的命令，船長(zhǎng)陳陸一邊在海圖上標(biāo)明船舶與黃巖島之間最短海程，一邊命令輪機(jī)部門發(fā)動(dòng)主機(jī)，一陣震動(dòng)與轟鳴后，310船以每小時(shí)22海里的速度全速向黃巖島方向駛?cè)ァ?/p>

　　9天前，4月11日，菲律賓外交部發(fā)表聲明稱，該國(guó)海軍在“執(zhí)行《菲律賓漁業(yè)法》及海洋環(huán)境保護(hù)法律過程中”，發(fā)現(xiàn)8艘中國(guó)漁船(中方證實(shí)是12艘中國(guó)漁船)停泊在黃巖島(菲稱斯卡伯勒礁)。隨即，菲海軍“德爾皮拉爾”巡邏艦從巴拉望島調(diào)到北呂宋海域，在黃巖島附近海域巡邏，試圖抓扣在黃巖島附近作業(yè)的中國(guó)漁民。據(jù)悉，事發(fā)當(dāng)日，菲海軍士兵登上中國(guó)漁船檢查，并聲稱在一艘船上查獲了“非法”捕撈的水產(chǎn)品。

　　據(jù)中國(guó)國(guó)家海洋局4月11日發(fā)布的消息，4月10日中午，國(guó)家海洋局獲悉菲方欲抓扣我被困漁船漁民后，迅速派出正在附近執(zhí)行南海定期維權(quán)巡航執(zhí)法任務(wù)的中國(guó)海監(jiān)75號(hào)和海監(jiān)84號(hào)編隊(duì)趕赴該海域。當(dāng)菲方企圖將船上的中國(guó)漁民帶走時(shí)，兩艘中國(guó)海監(jiān)船及時(shí)趕到，占據(jù)了漁船與菲軍艦之間的位置，從而阻止了菲方逮捕中國(guó)漁民的企圖。

　　中菲雙方在黃巖島海域的對(duì)峙，從那一天拉開了序幕。

　　派出中國(guó)漁政310船趕赴黃巖島的決定，來自于南海區(qū)漁政局4月16日上午召開的一個(gè)緊急會(huì)議。上午9時(shí)，南海區(qū)漁政局局長(zhǎng)吳壯傳達(dá)了農(nóng)業(yè)部、漁政指揮中心剛剛作出的決定———面對(duì)黃巖島對(duì)峙狀況，為了保護(hù)我漁民漁船的正常生產(chǎn)，南海區(qū)漁政局必須有所行動(dòng)。會(huì)議決定中國(guó)漁政南?？傟?duì)總隊(duì)長(zhǎng)朱英榮帶隊(duì)，派出中國(guó)漁政310船前往黃巖島。

　　當(dāng)日9時(shí)30分，通知備航的電話打到了310船船長(zhǎng)陳陸的手機(jī)上。2個(gè)小時(shí)不到，油罐車開到碼頭，給船加油，負(fù)責(zé)采購(gòu)的三副也抓緊時(shí)間，準(zhǔn)備出航食物———一般情況下，船只的備航都有一個(gè)星期左右的時(shí)間，但這一次，留給310全船的時(shí)間不足48個(gè)小時(shí)———48個(gè)小時(shí)后，4月18日上午10時(shí)，310船鳴響一聲長(zhǎng)笛，從廣州新洲碼頭起航，全速奔向黃巖島。

　　4月20日中午時(shí)分，天氣良好，艷陽(yáng)高照，海風(fēng)與海浪并不算大。在行駛了約兩個(gè)小時(shí)后，310船在距離黃巖島約20海里處遇到中國(guó)海監(jiān)“75號(hào)”船。相遇時(shí)，“海監(jiān)”75號(hào)船處于310船船頭左側(cè)，船長(zhǎng)陳陸隨即從其前方開過，在兩船相距約500米時(shí)，陳陸按照國(guó)際慣例，連拉三聲汽笛，長(zhǎng)各約5秒，向兄弟船只表示友好。隨后，在相距約200米時(shí)，海上指揮員通過無線電與對(duì)方取得聯(lián)系，“海監(jiān)船75號(hào)，你們辛苦了”。

　　在相互致意后，310船繼續(xù)向前。中午12時(shí)左右，310船頭指向西南，速度減為每小時(shí)15海里，開始從西北方向靠近黃巖島“北巖”海域。10分鐘后。船頭左側(cè)大約5海里處出現(xiàn)三個(gè)黑點(diǎn)，海上指揮員觀察后初步判斷，黑點(diǎn)為我國(guó)海南漁船，“正停泊在黃巖島內(nèi)的澙湖里”。

　　黃巖島到了！

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　　初觀澙湖

　　310船繼續(xù)前行，抵近黃巖島約2海里處，沿逆時(shí)針方向，開始護(hù)漁伴航。當(dāng)天，黃巖島海域天氣晴朗，白色薄云絲帶似的漂浮在藍(lán)天上。不遠(yuǎn)處，中國(guó)海監(jiān)船“84號(hào)”也在澙湖口處巡航。

　　黃巖島位于北緯15°07′，東經(jīng)117°51′。北距廣州600海里，東距菲律賓蘇比克灣約126海里。從地質(zhì)構(gòu)造上看，黃巖島是中國(guó)大陸架的自然延伸。黃巖島以東有幽深的馬尼拉海溝，海溝最深處水深5377米，是南海水深最深的地區(qū)之一，馬尼拉海溝是中國(guó)中沙群島與菲律賓群島的自然地理分界。

　　從天空俯瞰，黃巖島宛如一個(gè)巨大卻不標(biāo)準(zhǔn)的“C”字圖案。一條橢圓形的礁盤與珊瑚礁組成一道巨大的鏈條，鏈條長(zhǎng)度約55公里，把一個(gè)150平方公里大小的澙湖包含其中。鏈條缺口在東南角。

　　缺口有一個(gè)寬400米的通道與外海相連，這條水道水深9～11米，寬360～400米，小型船只可以由此進(jìn)出。組成鏈條的，是一個(gè)個(gè)相距或幾百米，或幾公里的礁石。這些礁石大小不一，露出海面的高度一般在0 .5至3米，礁塊表面大小一般為1-4平方米。以北、南兩端的礁塊最為密集，北端者稱為北巖，南端者稱為南巖。退潮時(shí)，站在澙湖口，最多可以看見上百塊礁石露出水面，它們多以土黃顏色為主，偶有黑色———也許，這就是“黃巖島”名稱的來歷。

　　進(jìn)湖觀察

　　由于無法與澙湖內(nèi)的漁船通過無線電取得聯(lián)系，為了查明情況，海上指揮員、中國(guó)漁政南?？傟?duì)總隊(duì)長(zhǎng)朱英榮命令放下小艇，進(jìn)湖觀察。

　　4月20日下午13時(shí)，310船在澙湖口處放下小艇，前往澙湖內(nèi)慰問漁民。在陽(yáng)光的照射下，澙湖內(nèi)外的顏色產(chǎn)生了強(qiáng)大的反差。澙湖外，湛藍(lán)的海水深達(dá)數(shù)百米，波濤涌動(dòng)，小艇像是一片樹葉，被一個(gè)個(gè)波濤高高地拋起，緊接著又重重地砸在海面。

　　澙湖內(nèi)，布滿礁盤，雖然相距不過一百多米，海水深度瞬間變成了幾米甚至幾十厘米，海水顏色幾乎在一線之間變?yōu)榱吮叹G色。原本波動(dòng)的海水在這里也變得安靜，幾乎沒有風(fēng)浪。

　　在澙湖口，駕駛小艇的水手長(zhǎng)分外仔細(xì)，小艇前站著三名水手，觀察水下暗礁的深度。“水深太淺，有的地方只有幾十厘米，小艇的螺旋槳很容易打上礁盤，擱淺”，經(jīng)驗(yàn)豐富的水手長(zhǎng)介紹，所以，前方觀察的水手就要根據(jù)海水顏色的不同辨別水深，指引小船在看似一望無際的海面上左轉(zhuǎn)右拐，尋找礁盤與礁盤之間狹窄而又不易被發(fā)覺的航道通過。一不留神，因?yàn)楸彻?，小艇還是開上了一片珊瑚礁，不得動(dòng)彈。水手長(zhǎng)指揮船上一部分人站在船頭，讓尾部安裝了螺旋槳的小艇翹起，其余人則跳下水去，站在珊瑚礁上用力推船。珊瑚礁很淺，離海面只有50厘米，船員站在上面，水深剛剛過腰，“很軟，一踩就松了”。

　　一番努力后，終于將小艇推離珊瑚礁，小艇發(fā)動(dòng)馬達(dá)，繼續(xù)前行。

　　陽(yáng)光下，澙湖面波光粼粼，幾艘中國(guó)漁船在湖里穿梭捕魚。漁民們站在船頭，四處觀察。小艇兩側(cè)，不停有長(zhǎng)著透明翅膀的飛魚躍出水面。我們甚至看見三只油黑發(fā)亮的海豚一次次躍出水面，劃出一道美麗的弧線后又鉆入海里，“它們跟在小艇后，捕食小艇浪花激起的小魚”，水手說。風(fēng)平浪靜的海水清澈、淺藍(lán)、透明，水底彩色珊瑚在明朗的陽(yáng)光下清晰可見，仿佛海底一棵棵茂盛的大樹，五彩斑斕。澙湖四周，突起的礁盤形成了一道環(huán)型水下屏障，海水沖擊向上翻騰，拍出一線延綿十公里的白浪，

　　黃巖島，宛如世外桃源般的景象讓我們癡迷。

　　雖然只有2-3海里的距離，但小艇足足行進(jìn)了半個(gè)多小時(shí)，終于靠近澙湖內(nèi)的三艘漁船。海上指揮員的判斷分毫不差，三艘都是我國(guó)海南的生產(chǎn)漁船。獲悉中國(guó)漁政前往黃巖島護(hù)漁的消息，從西沙趕來。

　　海上指揮員表示，在中菲雙方對(duì)峙黃巖島的現(xiàn)狀下，我國(guó)漁船在此打漁，“體現(xiàn)了存在，維護(hù)了主權(quán)，我們應(yīng)該保護(hù)你們的安全生產(chǎn)?！庇捎谑艿椒品綗o理驅(qū)趕，我三艘漁船柴油消耗殆盡，按照陸指要求，310船第二天給每噸漁船補(bǔ)給了5噸柴油。

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　　4月26日 二進(jìn)澙湖　擦肩而過

　　4月26日，巡航護(hù)漁進(jìn)入第六天，310船已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)黃巖島全部海域的巡航，海面的情況也越來越復(fù)雜。菲律賓方面當(dāng)天共有1艘環(huán)境監(jiān)測(cè)船和6條漁船非法進(jìn)入澙湖。我方漁船則從最初的3艘增加到了7艘，其中，前一天上午8時(shí)，一艘我國(guó)瓊瓊海02087進(jìn)入澙湖時(shí)，遭遇菲律賓環(huán)境監(jiān)測(cè)船的無理攔截，雖然船只最后順利進(jìn)入澙湖。但150平方公里的澙湖內(nèi)，此時(shí)已經(jīng)聚集了兩國(guó)至少14艘漁船和公務(wù)船。澙湖外，我方包括漁政310和海監(jiān)在內(nèi)的三艘公務(wù)船還與菲方兩艘海警船對(duì)峙。

　　面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的情況，海上指揮部決定第二次放下小艇，進(jìn)入澙湖觀察情況。

　　有了上一次的經(jīng)驗(yàn)，此次進(jìn)入澙湖特別順利。風(fēng)馳電掣般穿過澙湖口不久，我們首先遇到一艘菲律賓漁船，這艘漁船船型奇特，船身狹長(zhǎng)，兩側(cè)共八個(gè)圓拱形的支架自船身伸出，貼在水面上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，仿佛一只蜘蛛趴在水面。

　　超過漁船，一艘菲律賓環(huán)境監(jiān)測(cè)船3001號(hào)出現(xiàn)在小艇右側(cè)，該船只有100多噸，船身破舊，見我們開來，船上的幾名船員全都跑到前甲板張望?！八鼈兪遣皇窃陂_船？”小艇上，政委江興仁警覺地觀察著，并向310船上的海上指揮部報(bào)告。

　　就在此時(shí)，左側(cè)一艘小艇迎面向我們開來。“開上去，看看情況”，政委毫不猶豫。不到2分鐘后，中菲兩艘小艇在澙湖內(nèi)相距不過10米的距離里，迎面相遇。

　　小艇上坐著10名菲律賓男子，個(gè)個(gè)身穿橘黃色緊身衣。這些男子年紀(jì)基本在20-30歲之間，沒有一人穿救生衣，有的頭戴迷彩色遮陽(yáng)帽。望著我們的小艇，他們一臉警惕，坐在第二排左側(cè)的男子手里還拿著一個(gè)小型DV對(duì)著我們拍攝———除此之外，小艇內(nèi)再?zèng)]看見其他工具或是武器。

　　雙方一言不發(fā)，擦肩而過。

　　登上主礁

　　小艇繼續(xù)向前，大約2海里后，前一天抵達(dá)的瓊瓊海02087號(hào)漁船正停在澙湖中作業(yè)。事后得知，就在我們進(jìn)入澙湖時(shí)，剛剛遭遇的菲方小艇正圍繞在我漁船邊不停拍攝，甚至有強(qiáng)行登船的跡象，“看到你們漁政來了，他們立刻撤走了”，船老大說。

　　看到小艇上方迎風(fēng)飄揚(yáng)的五星紅旗，七八名船員興奮地跑出了船艙，站在甲板上拼命地向小艇揮手，臉上洋溢著笑容。小艇靠上漁船，我們一起登上。政委詢問了漁船的大概情況，并要求他們與310船保持聯(lián)系，“在這里生產(chǎn)不要害怕，有情況隨時(shí)聯(lián)系我們?！?/p>

　　隨后，海上指揮員通過國(guó)際頻道對(duì)菲律賓船只進(jìn)行警告，要求他們立即停止對(duì)我漁船的騷擾行為，不得干擾我漁民正常作業(yè)，否則，“我們將采取嚴(yán)厲的行為”。

　　隨后，我們決定嘗試登上黃巖島的標(biāo)志——南巖?！霸诖_保安全的前提下，同意登島”，海上指揮部回復(fù)，“插上國(guó)旗，宣誓主權(quán)”。

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　　黃巖島發(fā)育在3500米深的海盆上，是深海平原上一座巨大海底山峰露出水面的部分。在150平方公里的澙湖內(nèi)尋找近一個(gè)小時(shí)后，我們終于確定了南巖的方位，在距離澙湖口十余海里處，那幾塊凸出海面的礁石。

　　上午11時(shí)30分左右，我們的小艇來到了距離礁石不足200米的水面處。不再需要望遠(yuǎn)鏡或是長(zhǎng)焦鏡頭，南巖此時(shí)已經(jīng)清清楚楚地出現(xiàn)在了我們面前。由于正是潮水最高峰時(shí)，這一片海面上只露出了兩塊相距不到一海里的礁石，其中一塊較為平坦，另一塊則尖聳嶙峋。

　　我們決定登上前者。那里，正是黃巖島的“南巖”主礁。

　　雖然只有200米，但附近的礁盤密布，深淺不一。為了避免小艇擱淺在礁盤上，我們一度決定穿上救生衣，踩著礁盤走向目標(biāo)，實(shí)在不行，則泅水而至。但再三考慮后，大家還是放棄了這一計(jì)劃，“越是礁盤多的地方，水流越詭異，有的地方只有幾十厘米淺，往前幾米可能就有十多米深”，經(jīng)驗(yàn)豐富的船員告訴我們，“這些礁盤都是活珊瑚，踩在上面一不小心，整個(gè)人都會(huì)陷入珊瑚叢里”。

　　我們繼續(xù)乘坐小艇靠近礁石。政委和一個(gè)水手來到小艇前部，不停將手中的竹竿探入水中，測(cè)量水深。另一名水手則來到艇后，觀察螺旋槳的葉片是否露出水面，“只要葉片在水里，小艇就能正常前行”。

　　在一望無際的海面上，我們的小艇如同步入迷宮，短短200米的距離，歪歪扭扭地前行約20分鐘。中午11時(shí)50分，我們終于來到離礁石不足10米的海面。這時(shí)，黑色礁石上的每一塊石頭的外形都能清楚看見。在海水的沖刷下，礁石上露出一個(gè)個(gè)形狀不一的空洞，露出水面的礁石高約1.5米，頂部面積3平方米。礁石北側(cè)，澙湖水面碧綠，礁石南側(cè)，相距不過幾十米，大海深藍(lán)。

　　我們先放下鐵舵，盡量穩(wěn)住小艇。熟識(shí)水性的政委戴著救生圈率先跳下了海，在浪濤中起伏了幾次后，登上礁石。我們從小艇上扔過去一根粗繩，政委接過繩子，在礁石上打了兩個(gè)圈，把救生圈套在了繩子中間。輪機(jī)長(zhǎng)第二個(gè)下水，登上礁石后，和政委一起拉緊繩子，讓小艇盡量靠近礁石卻又不發(fā)生觸碰，以免小艇遭到損壞。

　　十多分鐘努力后，小艇與礁盤的距離被拉近到了兩三米的距離。為了避免割傷，記者身穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲，腳穿膠靴，扶著救生圈，從小艇上跳入海中，在海水中邁了兩步后，登上了礁石。

　　登上黃巖島“南巖”主礁的那一刻，我們清楚地看見了礁石上那缺損的一角，宛如一塊傷疤。那一角，原本雕刻著中華人民共和國(guó)的主權(quán)碑，1997年，被菲律賓人偷偷炸毀。礁石上，原本插著國(guó)旗的小洞依然清晰可見。黝黑的礁石四周，塊塊石頭被海水沖刷得棱角分明。雖然戴著手套，依然感覺它們?nèi)绲朵h般的鋒利。站在礁石上環(huán)視周邊的海域，這一刻，“祖國(guó)”兩個(gè)字真真切切地壓在我們的胸口。

　　我們登上了黃巖島，展開了五星紅旗。

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　　4月28日　三進(jìn)澙湖　浪花恐嚇？

　　漁政310船總噸位2580噸，續(xù)航力6000海里，持航60個(gè)晝夜，可駛往國(guó)際無限航區(qū)，最大航速可達(dá)每小時(shí)22海里，是南海區(qū)漁政局乃至全國(guó)漁政系統(tǒng)的最先進(jìn)執(zhí)法船，這艘2010年9月出廠的船只，3個(gè)月后的首航即奔赴我國(guó)釣魚島海域，與東海區(qū)漁政局201船一起與日方10船63架次飛機(jī)對(duì)峙了整整20天，圓滿完成了維權(quán)護(hù)漁的任務(wù)。今年2-3月期間，該漁政船完成今年度首次南海巡航執(zhí)法任務(wù)。

　　54歲的船長(zhǎng)陳陸至今保持著南海區(qū)漁政局內(nèi)部的多項(xiàng)紀(jì)錄，28歲成為最年輕的船長(zhǎng)，從300噸的34號(hào)漁政船，到1000噸的301號(hào)，再到2500噸的310船，陳陸駕駛過三代漁政船。

　　4月28日，黃巖島海域的局勢(shì)更為復(fù)雜。菲律賓400噸級(jí)左右的海警船002、003號(hào)，100多噸的環(huán)境監(jiān)測(cè)船3001、3008號(hào)輪番出現(xiàn)在黃巖島海域。這些船只一般在與我對(duì)峙5-6天后離去，相互換防。

　　為了監(jiān)督、檢查我漁船在黃巖島澙湖內(nèi)合法生產(chǎn)，禁止捕撈海龜、珊瑚等，并對(duì)澙湖內(nèi)最新的情況有明確的了解，當(dāng)天，我們第三次乘坐小艇進(jìn)入澙湖。

　　就在同時(shí)，310船近距離駛過非法進(jìn)入我黃巖島12海里內(nèi)的菲律賓海警船，進(jìn)行拍攝取證。第二日，即4月29日，菲律賓外長(zhǎng)提出抗議，稱我漁政船以每小時(shí)20海里的高速駛過，濺起了兩米高的浪花，對(duì)其公務(wù)船造成了“恐嚇”，違反了國(guó)際航海避碰規(guī)則。對(duì)此，中方外交部明確表示，310船在正常執(zhí)行巡航任務(wù)，不存在“恐嚇”一說。船長(zhǎng)陳陸則表示，事發(fā)時(shí)，兩艘菲律賓海警船停在了310船正常航行的線路上，“我從其旁邊正常駛過，因?yàn)樗鼈兲幱谕４瑺顟B(tài)，國(guó)際避碰規(guī)則并沒有規(guī)定這種狀態(tài)下我必須減速。”

　　漁民世家

　　4月28日，我們的兩艘小艇由海上指揮員帶領(lǐng)，分別慰問了正在澙湖內(nèi)作業(yè)的我國(guó)7艘漁船。瓊瓊海03889號(hào)船的船老大陳奕平說，自從我們第二次進(jìn)入澙湖登船詢問后，菲律賓船只和小艇再也沒有抵近漁船，進(jìn)行騷擾。

　　今年48歲的陳奕平是海南省瓊海市潭明鎮(zhèn)舊縣村人，祖輩時(shí)代以打漁為生。陳奕平回憶自己年少的時(shí)候，家里的經(jīng)濟(jì)并不富裕，每天吃的不是海里的小魚就是番薯粥，“一個(gè)星期才能吃上一次豬肉”。

　　17歲那年的夏天，陳奕平初中畢業(yè)，再也沒去學(xué)校，開始了自己的漁民生涯。沒有雷達(dá)，沒有GPS定位———受當(dāng)時(shí)的漁船條件所限等原因，海南漁民一般只在海南島周邊的海域打漁，“最遠(yuǎn)不超過30海里”。第一次去近海捕魚，陳奕平只是一名普通的水手，漁船晚上出海，早上返航，利用燈光捕撈魷魚等海貨，“我就負(fù)責(zé)拉網(wǎng)、解繩這些最基本也是最簡(jiǎn)單的活兒”。

　　1984年，當(dāng)時(shí)的南海漁業(yè)指揮部(暨南海區(qū)漁政局)向國(guó)家提出申請(qǐng)，恢復(fù)中斷已久的我漁船漁民赴南沙等傳統(tǒng)漁場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)。1985年，申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)。

　　1986年，陳奕平的父親出資一萬多元，與其他幾家親戚一起，合股5萬多元，建造了一艘50噸的漁船，前往南海，捕魚作業(yè)?！皾O船只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一小時(shí)開6海里”，陳奕平說，漁船連續(xù)行駛4天4夜后，抵達(dá)了北子島、南子島。初出遠(yuǎn)洋，與哥哥同在一船的陳奕平印象最深的便是暈船，“又遠(yuǎn)，浪又大，不停地在船舷邊嘔吐”。也就在暈船時(shí)，陳奕平聽船員們說起了風(fēng)平浪靜的“黃巖島澙湖”，“在家里就聽過，祖輩都在那里打過漁?！?/p>

　　首個(gè)航次歷時(shí)一個(gè)月后結(jié)束，從此，每年2、3、4幾個(gè)天氣較好的月份，陳奕平都會(huì)出海捕魚，“一般一年兩次”。

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　　黃巖捕魚

　　1988年，首次出海后的第三年，陳奕平與初中同學(xué)、一名在家務(wù)農(nóng)的女鄰居結(jié)成了夫妻，很快有了兩個(gè)兒子。

　　1992年，出海后第六年，家中出資20萬，陳奕平獨(dú)資買下了一艘60噸的二手漁船，成為了一名年輕的船長(zhǎng)。這艘船船速雖然只有7節(jié)，但因?yàn)榘惭b了G PS、電羅經(jīng)等定位系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地給船只和周邊島礁定位，因此大大擺脫了天氣的限制，出海航次從原來的一年兩次增加到一年5次甚至6次。

　　同樣在這一年，陳奕平終于依靠電羅經(jīng)和G PS定位來到了心念已久的黃巖島。在150海平如鏡的澙湖里，豐富的漁業(yè)資源讓陳奕平欣喜不已，“一網(wǎng)可以撈上150-300斤的龍蝦”，不過10多天，船里大大小小的水箱里就裝滿了近10噸的新鮮龍蝦。

　　隨后幾年，依靠黃巖島，依靠南海，如同滾雪球一般，陳奕平不斷賣掉舊船，添上自己捕魚所得買入新船，60噸、80噸、100噸———一直到2009年，陳奕平花費(fèi)150萬元建造了全新的瓊瓊海03889號(hào)漁船。

　　因海而殤

　　1998年，就在陳奕平面朝大海，幸福與日俱增的時(shí)候，災(zāi)難與痛苦、恥辱和悲傷，從他出海第11個(gè)年頭開始，依次而來。

　　這一年，菲律賓突然無理宣布對(duì)黃巖島擁有主權(quán)。這一年2、3月份的一天，一艘菲律賓軍艦停在了黃巖島澙湖口，“當(dāng)時(shí)并沒有在意”，陳奕平與其他14名船員仍然忙于生產(chǎn)。中午時(shí)分，菲方軍艦上放下小艇，5、6個(gè)人手持槍械強(qiáng)行登上了陳奕平的漁船，他們一邊蠻橫地搜查著船里的水箱、漁獲等物品，一邊強(qiáng)迫手無寸鐵的船員們集體在船甲板集中。一番折騰后，他們將漁船開出了澙湖，貼上軍艦。隨后，所有船員都被押上軍艦，陳奕平則在荷槍實(shí)彈的貼身威脅下，被迫將漁船開至菲律賓的一個(gè)港口。

　　隨后的半年，15名中國(guó)船員一直在菲律賓的監(jiān)獄中度過。中方大使每月給每名船員送來1萬元菲律賓幣，用于購(gòu)買他們生活所需的米、油等。當(dāng)年6、7月份，15名漁民終于被釋放回國(guó)，在碼頭，陳奕平看到了自己面目全非的漁船，“船里的衛(wèi)星設(shè)施、柴油、漁獲，什么都沒了”，又是在中方駐菲律賓大使的幫助下，漁船添置了基本的設(shè)備，啟程回國(guó)。

　　這一次的劫難并沒有停止陳奕平前往黃巖島的航程。第二年，他又出海捕魚。正在黃巖島澙湖口作業(yè)的陳奕平又一次看到了菲律賓的軍艦開來，“我趕緊起錨，加速離開”，這一次，幸運(yùn)的陳和他的漁船逃過了一劫，可旁邊一艘中國(guó)漁船則被當(dāng)場(chǎng)撞沉。5名中國(guó)漁民被菲方抓扣，11名游到礁盤上的漁民被陳奕平的漁船救起。

　　噩運(yùn)仍然沒有放過這個(gè)普通的中國(guó)漁民，幾年后的一天，陳奕平的三弟在東沙捕魚時(shí)不慎中毒身亡。2006年4月29日，最大的痛苦降臨，比陳奕平小整整10歲的四弟在我國(guó)禮樂灘捕魚時(shí)，被一群不明國(guó)籍的武裝分子開槍打死，留下了家中的妻子和兩個(gè)孩子。幸存的漁民說，兇手們搶走了船上所有的設(shè)施，只將一個(gè)空船和四具尸體留給了剩下的12名船員。唯一幸運(yùn)的是，在海上漂流一夜后，依靠其它漁船上的通訊設(shè)施，船員們與正在美濟(jì)礁守礁的中國(guó)漁政302船取得聯(lián)系。后者連夜趕來，幫助漁船返回海南。

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　　●記者手記　一船一世界 一海一天堂

　　北京時(shí)間5月8日凌晨3時(shí)，黃巖島海域一片死寂，只余十幾艘船上的桅桿發(fā)出微弱的點(diǎn)點(diǎn)燈光。

　　新的一天即將開始，大約3小時(shí)后，太陽(yáng)從東方準(zhǔn)時(shí)升起，照亮這片海域———北緯15°07′，東經(jīng)117°51′，黃巖島，中菲雙方對(duì)峙的焦點(diǎn)所在。

　　截至今天，對(duì)峙已持續(xù)整整一月。310船在這片海域巡航護(hù)漁也已進(jìn)入第21天。相比于后方的唇槍舌劍，風(fēng)暴中心———黃巖島的劍拔弩張則更顯而易見。中方的漁政、海監(jiān)船以及漁船，菲方的海警、資源調(diào)查船和漁船，大大小小幾十艘，密集排列在150平方公里的澙湖內(nèi)外，犬牙交錯(cuò)。

　　黃巖島澙湖，近5個(gè)廣州越秀區(qū)的大小。雖然從照片上并看不出是個(gè)島的樣子，只見一塊塊面積不大的礁石。恰恰正是這一塊塊不起眼的礁石在這片3500米深的海域圍出了一個(gè)黃巖島，一如列兵終年守衛(wèi)著這座我國(guó)中沙海域唯一露出水面的礁島。

　　登上黃巖島主礁第一眼，卻觸目驚心于我國(guó)主權(quán)碑的殘缺———1997年被菲律賓人偷偷炸毀———仿佛一塊傷疤，醒目地提醒著每一個(gè)人。

　　站在礁石上憑海臨風(fēng)，真正的海闊憑魚躍，天高任鳥飛。海里的珊瑚高矮相間，色彩斑斕。海面上正在作業(yè)的中國(guó)漁民，只要看到我們掛著五星紅旗的小艇經(jīng)過，總會(huì)停下手中的活計(jì)，微笑著揮手致意。那一刻，你會(huì)真切感受到，“祖國(guó)”二字重重地壓在胸口，讓你不禁眼眶含淚。

　　如果可以暫時(shí)忽略外圍的紛紛擾擾的話，澙湖塑造了一個(gè)靜怡而祥和的世外桃源，一船一世界，一海一天堂。

　?。隙继嘏捎浾?周皓 通訊員楊少松 發(fā)自黃巖島）

　　■名詞解釋　黃巖島澙湖

　　黃巖島位于北緯15°07′，東經(jīng)117°51′。北距廣州600海里，東距菲律賓蘇比克灣約126海里。從天空俯瞰，黃巖島宛如一個(gè)巨大卻不標(biāo)準(zhǔn)的“C”字圖案。一條橢圓形的礁盤與珊瑚礁組成一道巨大的鏈條，鏈條長(zhǎng)度越55公里，把一個(gè)150平方公里大小的澙湖包含其中。鏈條缺口在東南角。

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