青島高新區(qū)共同溝已建成50公里，是目前國內(nèi)最長的共同溝。張子森攝

　　一百年前，德國人在青島設(shè)計建造的下水道，如今依舊在棧橋附近，在城市遭遇暴雨時，發(fā)揮著重要作用，成為內(nèi)澇不斷的中國大城市的一個傳奇。

　　而在青島高新區(qū)，這個被視為青島第三代新城的建設(shè)中，長度堪稱全國第一的共同溝已鋪了50公里。這個“被埋在地下的政績”，每公里造價3000萬元。

　　對于城市地下管網(wǎng)設(shè)施如此不惜血本的投入，高新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，百年以前德國在青島留下的建筑，我們?nèi)栽谑褂?。而高新區(qū)目前的建設(shè)，將是城市發(fā)展未來百年的一個“預(yù)見”，這里不再有隨便開挖的馬路、馬路上不再有井蓋，而天上也不會有數(shù)不清的線纜。

　　與德國下水道和宏大的共同溝共存于這座城市的，還有市民對于堵車、內(nèi)澇、馬路拉鏈的煩惱。這些分布于不同位置、形成于不同時代的城市細(xì)節(jié)，成為一面鏡子，照出城市規(guī)劃的成敗之處。

　　名聲在外的“傳奇”：

　　德國造下水道，不可復(fù)制？

　　“到地鐵看瀑布”、“到武漢來看?！薄?/p>

　　入夏以來，北京、成都、武漢等城市陸續(xù)遭遇大雨，類似段子風(fēng)傳網(wǎng)絡(luò)。在這些城市陷入內(nèi)澇的尷尬中，一條一百年前德國人造的下水道，成了一個傳奇。

　　距離青島棧橋東側(cè)50米，一條不顯眼的暗溝通往老城區(qū)。暗溝兩米多高，四五米寬，青島人口中的“這條暗溝里可以跑汽車”，看來并非妄言。

　　這就是傳說中的德國造下水道。青島排水方面工作人員稱，外地媒體記者進溝后都會感嘆：有這樣的排水系統(tǒng)，青島怎么可能出現(xiàn)“城中海”？

　　1898年，德國強租膠州灣，要把青島這個當(dāng)時只有兩萬人的漁村，打造成樣板殖民地。德國人調(diào)集了一流的城市規(guī)劃專家和建筑設(shè)計師來到青島，按照19世紀(jì)末歐洲最先進的城市規(guī)劃理念，進行青島的城市規(guī)劃，排水系統(tǒng)只是其中一部分。

　　1901年，在膠澳總督授意下，一位名為單威廉的設(shè)計師將青島區(qū)的排水管網(wǎng)設(shè)計成雨、污分流方式，鋪設(shè)地下排水管道、修暗渠。青島由此成為中國最早實現(xiàn)下水道“雨污分離”的城市。到1905年，青島區(qū)鋪設(shè)的雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里。

　　2008年，青島市政工程改造時曾出土一段水泥管材，這段成了文物的水泥管材，便是當(dāng)時德國人設(shè)計的排水管道。管道高約80厘米、寬約40厘米，截面呈上寬下窄的鵝蛋形，下面較窄的部分貼上了瓷片。

　　據(jù)排水專業(yè)人士介紹，這種上寬下窄的設(shè)計，不僅可以減少管道受力，還可以使雨水在流量較小的情況下保持較高流速，減少泥沙沉淀，減輕養(yǎng)護壓力。貼上瓷片，為的是防腐蝕，以延長管道使用壽命。

　　按照青島老城區(qū)規(guī)劃，這條排水溝足夠應(yīng)付大暴雨。但如今，青島市區(qū)面積已擴展為1159平方公里。新擴展的區(qū)域，是按照國內(nèi)城市常用模式鋪設(shè)的地下管線，達不到大雨量時的排水能力。

　　2011年7月2日，天文大潮期，青島遭遇今年以來最大的一次降雨，一直延續(xù)到3日上午，市內(nèi)四區(qū)降雨量達182.5毫米。當(dāng)?shù)孛襟w報道，“市內(nèi)部分路段積水難以入海，很多路段一片汪洋?！?/p>

　　青島市城市排水管理處網(wǎng)站信息顯示，7月2日大暴雨中，排水處“啟動特級防汛預(yù)案，共出動人員368人次，處理積水100余處，排除險情300余處。”

　　當(dāng)?shù)匾晃徊辉妇呙呐潘畬＜曳Q，從地形上來說，有百年歷史的德國排水系統(tǒng)，足以應(yīng)對多年不遇的暴雨天氣。盡管后來新建的排水系統(tǒng)可以應(yīng)對日常使用，但碰上類似7月2日這樣的暴雨天氣，狹窄的管線和不合理的布局，很難迅速排除積水。

　　青島市排水管理處的工作人員在接受記者采訪時解釋說，德國人修建的污水管道是按二三十萬人口的小城市設(shè)計的。隨著青島人口密度加大，用水量和污水排放量自然都比原來大了很多?，F(xiàn)在的城市需求更大容量的排水設(shè)施?！霸谶@一塊上，我們的技術(shù)完全可以達到，但資金投入可能是不允許的?！?/p>

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