??诰W(wǎng)6月21日消息 6月13日早上8點剛過,原定于9時舉辦京滬高鐵新聞發(fā)布會的鐵道部調(diào)度樓一樓新聞發(fā)布廳內(nèi)已座無虛席,來自國內(nèi)外的近300家媒體紛紛搶占有利地形。
整場發(fā)布會歷時兩個小時。會后,鐵道部政治部副主任兼政治部宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平繼續(xù)遭到各路媒體的圍堵。其間,記者與王勇平展開了近距離對話。
沿線大造新城——“不是鐵道部門要他們建”
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:京滬高鐵開通后,會對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生怎樣的影響?
王勇平:京滬高鐵的運行是在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長三角經(jīng)濟(jì)圈,而且沿線也是我國經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)的地段。所以這一條高速鐵路開通以后,對于人流、物流、資金流、信息流的拉動都會帶來非常積極的作用。另外,高鐵開通以后,對于沿線的旅游業(yè)肯定會產(chǎn)生非常大的積極作用。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動,也有一種說法是只拉動了兩頭經(jīng)濟(jì)(北京和上海),而因為高鐵旅行時間短,反而會降低旅客在中間過路車站(比如濟(jì)南、曲阜)的停靠。
王勇平:實際上消費者的消費心理是不同的,有的人可能當(dāng)天就趕著走,或者像我這樣的人,如果有時間的話我會慢慢地、細(xì)細(xì)地品味和體驗。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:就我們的觀察,京滬高鐵各站沿線各車站、站前廣場都比較豪華,而且車站周邊也就高鐵概念制定了各種新城規(guī)劃,鐵道部是否注意到了這一點?
王勇平:地方政府對高鐵對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動以及對地方的打造,當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)名片都會有一些考慮,我們也可以理解。我覺得把車站和周圍的環(huán)境搞得漂亮、美觀一點,讓旅客舒適,是必須的。但就你說的情況,我未經(jīng)證實,是否搞得太奢侈了,應(yīng)該問當(dāng)?shù)卣?/p>
鐵道部對新城建設(shè)沒有任何監(jiān)管職能。任何一個鐵路建設(shè),尤其是高速鐵路,對當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)帶來的拉動作用是積極的,不是鐵道部門要他們?nèi)殍F路到來建一個新城。
回應(yīng)安全質(zhì)疑——“請社會各界放心”
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《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:近日,國家安監(jiān)總局對京滬高鐵的安全提出質(zhì)疑,鐵道部如何看待?
王勇平:包括國家安監(jiān)總局在內(nèi)所有社會各界對高鐵的關(guān)注,都會引起我們的高度重視。我們會采取最細(xì)致的措施,盡最大的努力,加強(qiáng)對京滬高速鐵路安全體系的構(gòu)建,一定會保證京滬高鐵運行過程中的絕對安全。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:這些問題,在不到兩周的時間內(nèi)能解決嗎?
王勇平:我可以告訴你們,請你們放心,乘坐京滬高鐵的列車是安全的。在京滬高鐵建設(shè)中,我們?nèi)找辜娉?,提高建設(shè)效率。但這是以質(zhì)量為前提的,之所以提出6月底能開通,我們肯定是能保證它的質(zhì)量和安全的,請社會各界放心。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:京滬鐵路 原定于2012年建成的工期已被大大縮短,鐵道部如何克服如路基沉降等建設(shè)中的實際問題?
王勇平:確實,在京滬高鐵建設(shè)中,我們?nèi)找辜娉?,加快建設(shè),提高它的建設(shè)效率,但是這是以質(zhì)量為前提。我們在這個時候提出可以開通,那就是說肯定保障安全和質(zhì)量。自然沉降的問題都是在可控范圍內(nèi)。
回應(yīng)盈利難——收回成本尚無時間表
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:2007年9月,經(jīng)國務(wù)院國家發(fā)改委批復(fù)的京滬高鐵完整項目總投資規(guī)模為2209.4億元,目前鐵道部對總投資額有無新的數(shù)據(jù)公布?
王勇平:我們現(xiàn)在沒有新的提法。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:何時能收回成本?
王勇平:我們對未來收回成本充滿信心,但是具體在什么時間能收回,要根據(jù)具體的經(jīng)營情況來決定。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:計劃中是多少年?“十二五”期間?
王勇平:我們沒有考慮很快收回來,這需要時間。但是具體精確到多久,現(xiàn)在沒有時間表。票價基本已定,如果要在很短的時間內(nèi)盈利(票價就會很高),老百姓不會答應(yīng);但如果長期虧損,企業(yè)沒辦法運營。所以,我們會找到一個最佳的結(jié)合點。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:從網(wǎng)絡(luò)反饋看,有聲音指出555元的票價仍顯昂貴,你對此有何看法?
王勇平:京滬高鐵開通后普通列車仍然有,高速鐵路京滬高鐵是客貨分流的一個重要標(biāo)志。因為高鐵上不可能跑貨車。但是既有的鐵路如果說完全地跑貨車、不跑客車,老百姓不會答應(yīng),因為相當(dāng)一部分老百姓還是喜歡坐那些既有的列車,雖然速度會比較慢一點,但是他們會覺得票價便宜一點,適合他們的消費。
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