“某省鐵路中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生張某在實(shí)習(xí)單位車間操作遙控行車卸載貨物過程中，被倒下的貨物壓倒，傷勢(shì)過重?fù)尵葻o(wú)效死亡?！苯眨珖?guó)職業(yè)院校學(xué)生實(shí)習(xí)責(zé)任保險(xiǎn)統(tǒng)保示范項(xiàng)目聯(lián)合工作小組發(fā)布說。

　　根據(jù)教育部(微博)選取的80萬(wàn)例樣本分析，2013年每10萬(wàn)名實(shí)習(xí)學(xué)生發(fā)生一般性傷害的約為78.65人，其中導(dǎo)致死亡的約為4.69人，明顯高于2012年每10萬(wàn)名實(shí)習(xí)學(xué)生中約39.9人發(fā)生一般性傷害，3.96人死亡的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

　　全國(guó)工礦企業(yè)每10萬(wàn)職工的平均死亡率為1.636人，全國(guó)職業(yè)院校每10萬(wàn)實(shí)習(xí)學(xué)生的平均死亡率達(dá)到4.69人。知情者向中國(guó)青年報(bào)記者透露，“職業(yè)院校實(shí)習(xí)事故死亡率高于煤礦事故死亡率，嚴(yán)重影響了職業(yè)教育的吸引力與美譽(yù)度，令一些家長(zhǎng)因?yàn)閾?dān)心實(shí)習(xí)期間發(fā)生安全事故不敢送孩子上職業(yè)院校。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年學(xué)生實(shí)習(xí)安全事故類型主要包括機(jī)械傷害、跌倒摔傷、交通事故、砸傷、突發(fā)疾病、灼傷、暴力傷害、注射針頭扎傷、動(dòng)物抓咬傷、溺水、煤氣中毒等。

　　教育部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，造成學(xué)生實(shí)習(xí)事故傷害率和死亡率居高不降的主要原因有：實(shí)習(xí)專業(yè)不對(duì)口現(xiàn)象突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)專業(yè)對(duì)口實(shí)習(xí)生占總實(shí)習(xí)生比例不足80%，7%的職業(yè)院校實(shí)習(xí)生專業(yè)對(duì)口率低于60%，6%實(shí)習(xí)單位接收的實(shí)習(xí)生專業(yè)對(duì)口率低于60%，導(dǎo)致學(xué)生無(wú)法勝任實(shí)習(xí)崗位工作，操作失誤率增加。

　　全國(guó)還約有42%的實(shí)習(xí)生為異地實(shí)習(xí)，44%的職業(yè)院校異地實(shí)習(xí)生人數(shù)占該?？倢?shí)習(xí)生人數(shù)的60%以上。由于對(duì)社會(huì)環(huán)境不熟悉，大量異地實(shí)習(xí)學(xué)生在交通、住宿、餐飲等非崗位環(huán)節(jié)存在不安全的因素與風(fēng)險(xiǎn)。

　　“一些學(xué)生實(shí)習(xí)安全教育與管理流于形式，與實(shí)際情況脫節(jié)的現(xiàn)象沒有得到徹底解決?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有15%職業(yè)院校未安排專人負(fù)責(zé)學(xué)生的實(shí)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，7%職業(yè)院校未針對(duì)實(shí)習(xí)生安全事故制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，一部分指導(dǎo)老師不深入實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)管理，與實(shí)習(xí)生缺乏溝通交流。

　　這是政府部門與全社會(huì)都不愿意看到的情況。可是，2013年學(xué)生實(shí)習(xí)事故傷害率和死亡率的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，反映出我國(guó)職業(yè)院校學(xué)生實(shí)習(xí)高風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀，暴露了學(xué)生實(shí)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)管控力度不足、安全工作效果欠佳等問題。

　　教育部有關(guān)負(fù)責(zé)人要求，職業(yè)院校要對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)工作性質(zhì)、內(nèi)容、時(shí)間、環(huán)境，以及健康、安全防護(hù)等方面進(jìn)行實(shí)地考察，選擇生產(chǎn)設(shè)備安全、勞動(dòng)環(huán)境良好、安全管理到位的實(shí)習(xí)單位，建立完善的實(shí)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)保障機(jī)制。本報(bào)記者李劍平