海口網(wǎng)9月4日消息 新學期開始前,陜西西安市閻良區(qū)教育局組織召開了校車安全管理工作會議。參會人員有區(qū)教育局安穩(wěn)辦負責人、校車管理辦公室負責人、相關學校主管負責人、校車駕駛員、隨車陪護教師以及交通民警。會上,交警部門對校車檢修等事項進行了安排,校車辦負責人則重申了校車管理、運行等諸項制度。閻良區(qū)新興中心小學校車駕駛員屈振華告訴記者,自己已不是第一次參加這種會議。
要確保中小學校車安全運營,管理是關鍵。記者從教育部了解到,各試點地區(qū)立足本地經(jīng)濟社會發(fā)展實際,探索出了政府主導下成立專業(yè)公司運營、政府補貼社會公司運營、政府補貼社會車輛參與運營、政府購置校車供教育部門或?qū)W校使用等校車運營管理模式。
?“封閉”運行和管理
校車裝有GPS定位系統(tǒng)和攝像頭,西安閻良區(qū)教育局校車辦可隨時查看校車運行狀態(tài)
鏡頭:與屈振華固定搭檔的跟車老師叫王崇遠,兩人每天早上6時20分準時到校,6時30分準時發(fā)車,先后去4個接送點接學生,早8時前全部接完。下午5時放學后,再分4批將孩子們送回家。
“我有一本乘車學生花名冊,每天組織學生上車時,都要點名,如果有學生沒到,就要與學生家長或老師及時聯(lián)系,問清學生的情況后再發(fā)車?！蓖醭邕h說:“每天接送完學生,我還必須填寫接送學生登記表,包括接送時間,應接送人數(shù),實際接送人數(shù),未接送學生的姓名及原因等?！?/span>
“我區(qū)實行的是由政府采購校車,交給教育行政部門管理、學校使用的模式?！遍惲紖^(qū)教育局校車辦主任李紅衛(wèi)說,2009年,教育局成立校車管理辦公室,專門負責校車的管理、運行和調(diào)配。校車由政府出資,統(tǒng)一采購符合國家校車新標準的統(tǒng)一標識、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一編號、統(tǒng)一式樣的校車。
校車只限于接送學生上下學或師生參加區(qū)內(nèi)的教育教學活動及學校突發(fā)情況的應急處理,實行“封閉”運行和管理,不對其他單位和個人提供服務,不從事任何經(jīng)營性活動。
為了有效管理校車運營,閻良區(qū)制定了《校車運行方案》、《校車管理辦法》、《校車駕駛員工作職責》、《校車護送老師工作職責》等工作制度,所有校車由校車辦統(tǒng)一調(diào)度,學校進行使用和日常運行管理,實行定點維修、定點加油,建立專賬、集中管理、統(tǒng)一核算?！靶＼嚿习惭b有GPS定位系統(tǒng)和攝像頭,與區(qū)教育局校車辦連著呢,他們可以隨時查看校車運行狀態(tài)?！?屈振華告訴記者。
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縣長是第一責任人
本溪桓仁縣各校成立由校長任組長的交通工作領導小組,負責學生乘車的組織管理
鏡頭:在遼寧本溪桓仁滿族自治縣沙尖子學校政教處辦公室的墻上,掛著一張嶄新的校車運行路線圖。學生每年畢業(yè)一批,所以這張圖每年要更換,重新標示。圖上清晰地顯示了每臺校車的行走路線,車上有多少學生,隨車護送的教師是誰,學生車長是誰。
路線圖之外,學校還需掌握的是:每臺車里低幼年級學生有幾名,他們都和哪個高年級的學生結(jié)成了“一對一護送對子”。
桓仁縣被遼寧省政府確定為寄宿制學校建設試點縣。農(nóng)村學校學生全部集中到鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄宿制學校就讀。為了解決學生的交通問題,桓仁嘗試了各種運營模式,動用過縣里唯一一家客運公司,征用過景區(qū)車隊。但這些運營模式存在時間不固定,運送不及時等問題。為了徹底解決學生乘車難,桓仁縣政府出資260萬元購置了12臺校園巴士,交由東方客運公司運營管理,組建校園車隊,專門免費接送寄宿制學校學生,政府每年補助運營虧損,徹底解決了寄宿制學校的交通問題。
在校車管理工作中,縣長為第一責任人,東方客運公司為直接責任人?；溉士h教育局安全辦公室負責與客運公司和寄宿制學校的溝通與聯(lián)系,負責司機選拔與聘用、思想教育,健全各項規(guī)章制度。各校成立了由校長擔任組長的交通工作領導小組,負責本校學生乘車的組織與管理。
12臺校車對于每周1.6萬名學生的運送顯得微乎其微,18所寄宿制學校同時在雙休日休息,很難完成學生的接送工作,只能因地制宜,分散休息時間(周一至周日都分別安排不同學校休息),集中校車接送學生,緩解了集中運營的壓力。各學校周一到周日輪流串休,集中車輛運送學生。(綜合何勇、楊彥、趙婀娜、宋佳音報道)
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(編輯:郭微微) 
