世界最長海底高鐵隧道 今日正式開啟“穿海之旅”
今天上午(10月22日),正在建設(shè)的世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道由陸域施工轉(zhuǎn)入海域施工階段,正式開啟“穿海之旅”。
在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)海平面下42米深處,“定海號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤,由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程,位于東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方,西起寧波市北侖區(qū),東至舟山市金塘鎮(zhèn),穿越的10萬噸級金塘水道是寧波舟山港主要的運(yùn)輸通道。
金塘海底隧道全長16.18公里,是世界最長高鐵海底隧道,其中采用盾構(gòu)法施工區(qū)段長11.21公里。掘進(jìn)使用我國自主研發(fā)的“甬舟號”和“定海號”盾構(gòu)機(jī),從舟山側(cè)和寧波側(cè)同時始發(fā),相向掘進(jìn)施工。
目前,舟山側(cè)“定海號”盾構(gòu)機(jī)正以日均16米的速度“穿海而行”,寧波側(cè)“甬舟號”預(yù)計明年5月進(jìn)入海域段施工。兩臺盾構(gòu)機(jī)將在海中穿越高水壓地段及多種復(fù)雜地層后, 在海底實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接。
金塘海底隧道預(yù)計將于2026年底實(shí)現(xiàn)貫通,甬舟鐵路預(yù)計2028年具備通車條件。
(總臺央視記者 李偉代 舟山臺)
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