正在法國舉行的第90屆巴黎車展上，許多中國車企的新款智能電動汽車亮相，向歐洲市場展示出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和實(shí)力，更展現(xiàn)出中國車企在種種不利因素下持續(xù)積極開拓歐洲市場的決心和目標(biāo)，獲得不少歐洲汽車制造商、經(jīng)銷商、合作伙伴和消費(fèi)者的認(rèn)可與欣賞。

作為世界五大車展之一的巴黎車展起源于1898年的國際汽車沙龍會，是世界上歷史最悠久的車展，自1976年后逢雙年秋季開展。本屆巴黎車展14日開幕，為期一周。紅旗、東風(fēng)、廣汽、比亞迪、零跑、小鵬等中國車企參展。

零跑汽車B10車型在車展上開啟了全球首秀。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明說，新款電動車更加智能化，并與歐洲汽車制造商斯泰蘭蒂斯集團(tuán)旗下的瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行了底盤調(diào)校，全車采用歐洲領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，旨在全面滿足全球年輕群體對智能、時尚、樂趣及品質(zhì)的需求。

東風(fēng)風(fēng)行也帶來了4款面向海外的重磅車型。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波說，今年1月至9月，東風(fēng)風(fēng)行在歐洲市場業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高。東風(fēng)風(fēng)行將結(jié)合自身優(yōu)勢和海外市場實(shí)際情況，充分利用國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，增強(qiáng)面向全球的資源配置和整合能力，建立東風(fēng)風(fēng)行全球化布局的新局面。

斯泰蘭蒂斯集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，零跑是一家發(fā)展十分迅速的中國電動汽車公司。集團(tuán)與零跑達(dá)成了創(chuàng)新的全球合作模式，推動高性價比的電動汽車在中國以外地區(qū)的使用更加普及。

塔瓦雷斯說，除了入股零跑，集團(tuán)和零跑還共同創(chuàng)立了合資公司零跑國際。企業(yè)現(xiàn)在面向歐洲市場銷售，這一長期合作旨在改變歐洲及其他地區(qū)的電動交通格局。

紅旗汽車法國經(jīng)銷商尼古拉斯·卡約則表示，他們的目標(biāo)不是引入太多品牌，而是選擇優(yōu)質(zhì)品牌。紅旗具有技術(shù)優(yōu)勢，與同等品質(zhì)的歐洲品牌相比更加實(shí)惠。

他認(rèn)為，中國電動車的一大優(yōu)勢是電池技術(shù)領(lǐng)先歐洲。談到歐盟對進(jìn)口自中國的電動汽車加征關(guān)稅時，他期待歐盟與中國能夠盡快找到平衡點(diǎn)。他說，他接觸的大多數(shù)中國品牌都是帶著誠意進(jìn)入歐洲市場。歐中之間的經(jīng)濟(jì)文化交流至關(guān)重要，雙方需要彼此，不能因?yàn)殛P(guān)稅而兩敗俱傷。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯日前接受德國媒體采訪時表示，加征關(guān)稅對消費(fèi)者來說是一種損失，比亞迪計(jì)劃于2025年底在匈牙利生產(chǎn)汽車。她說，比亞迪將成為歐洲重要的市場參與者。