“出發(fā)咯?！?月14日15時許，在瓊山區(qū)三門坡鎮(zhèn)客貨郵融合綜合服務(wù)站內(nèi)，海南高速公路旅游運(yùn)輸有限公司“村村通”客運(yùn)司機(jī)洪輔健從郵政工作人員手中接過包裹后，朝著目的地駛?cè)?。這些包裹將搭乘“順風(fēng)車”，快速送達(dá)村民手中。

去年，海南高速公路旅游運(yùn)輸有限公司聯(lián)合中國郵政集團(tuán)有限公司?？谑蟹止鹃_展農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展模式，通過構(gòu)建“貨運(yùn)物流市縣中轉(zhuǎn)、快遞企業(yè)鎮(zhèn)級分撥、客運(yùn)企業(yè)村級配送”三級快遞運(yùn)輸服務(wù)體系，讓快遞進(jìn)村搭上“順風(fēng)車”，實(shí)現(xiàn)村民在“家門口”收發(fā)快遞。目前，全市已開通6條從鎮(zhèn)到村的快遞進(jìn)村配送線路。

3月14日，在瓊山區(qū)三門坡鎮(zhèn)客貨郵融合綜合服務(wù)站，“村村通”客運(yùn)司機(jī)取到郵政包裹后準(zhǔn)備為村民派送。 本報(bào)記者 孫士杰 攝

全市已開通6條配送“專線”

農(nóng)村“客貨郵”即農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞的簡稱，推進(jìn)其融合發(fā)展有助于解決農(nóng)村地區(qū)群眾出行、貨運(yùn)物流、快遞服務(wù)“最后一公里”難題。

當(dāng)天，記者在三門坡鎮(zhèn)客貨郵融合綜合服務(wù)站看到，在洪輔健到達(dá)前，郵政工作人員提前把派送給不同村莊的包裹分別用專用袋裝好，方便司機(jī)辨別與派送，節(jié)省時間。

剛從服務(wù)站出發(fā)不久，洪輔健便到達(dá)一處“村村通”站點(diǎn)，有村民在此處候車。他與村民確認(rèn)目的地后，載著村民與包裹共同出發(fā)。

“當(dāng)前，我們利用60輛‘村村通’微公交車輛，通過定時發(fā)班、定點(diǎn)配送等方式，同步開展快遞進(jìn)村配送任務(wù)。目前在全市已開通6條從鎮(zhèn)到村的快遞進(jìn)村配送線路，不僅有效降低了快遞配送成本，還能提升快遞配送效率，提高農(nóng)村客運(yùn)車輛的收入?！薄按宕逋ā本€路管理人員林道和介紹，利用農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、通達(dá)深的優(yōu)勢，司機(jī)在送客的同時派送包裹，真正實(shí)現(xiàn)交通、郵政資源共享，暢通群眾出行和貨運(yùn)物流“最后一公里”。

• 1
• 2
• 下一頁
• 全文閱讀