10月10日，動(dòng)車組列車停在江蘇省連云港市境內(nèi)存車場(chǎng)等待發(fā)車（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（王春 攝）

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路計(jì)劃每日安排開(kāi)行旅客列車11075列，較現(xiàn)圖增加449列；開(kāi)行貨物列車22224列，較現(xiàn)圖增加42列，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，為更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力運(yùn)輸保障。

10月10日，一列動(dòng)車組列車行駛在江蘇連云港市（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（王健民 攝）

國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)以服務(wù)支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)和國(guó)家重大戰(zhàn)略、不斷提升鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和效率為目的，積極適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，充分運(yùn)用鐵路新增線路、裝備等運(yùn)輸資源，對(duì)運(yùn)輸組織作出的優(yōu)化調(diào)整。新圖的實(shí)施，有利于進(jìn)一步發(fā)揮路網(wǎng)作用，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活。

10月10日，一列動(dòng)車組列車駛?cè)霚ジ哞F貴州銅仁南站。新華社發(fā)（胡攀學(xué) 攝）

此次調(diào)圖，鐵路部門(mén)充分運(yùn)用貴南、貴廣高鐵新增能力優(yōu)化西南地區(qū)運(yùn)行圖，進(jìn)一步密切西南和華南地區(qū)聯(lián)系。其中，8月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的貴南高鐵，安排動(dòng)車組列車日常線、周末線共68列，較現(xiàn)圖增加20列。首次安排開(kāi)行南寧至貴陽(yáng)、成都間以停大站為主、速度較快、旅時(shí)較短的動(dòng)車組列車4列，優(yōu)化南寧至重慶間運(yùn)行徑路，南寧至貴陽(yáng)、成都、重慶間最快2小時(shí)7分、5小時(shí)39分、4小時(shí)32分可達(dá)。

10月10日，動(dòng)車組列車從南京動(dòng)車段南京南動(dòng)車運(yùn)用所駛出（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（方東旭 攝）

此外，鐵路部門(mén)充分運(yùn)用甬廣、滬寧沿江高鐵開(kāi)通新增能力優(yōu)化東南沿海高鐵網(wǎng)運(yùn)行圖，服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。9月28日甬廣高鐵福漳段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，統(tǒng)籌運(yùn)用新開(kāi)通高鐵和既有東南沿海鐵路福州至廈門(mén)段通道能力，福廈間共安排動(dòng)車組列車285列，最快55分可達(dá)，形成“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，廈門(mén)、漳州、泉州等海峽西岸城市群形成“半小時(shí)交通圈”。9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的滬寧沿江高鐵，安排動(dòng)車組列車日常線、周末線共74列，南京至太倉(cāng)、常熟、張家港間分別最快1小時(shí)14分、56分、1小時(shí)3分可達(dá)，江蘇沿江城市間時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，將助力滬蘇兩地協(xié)同發(fā)展。同時(shí)沿線車站開(kāi)行至西安、廈門(mén)、昆明、重慶等多地高鐵列車，蘇南地區(qū)與全國(guó)多個(gè)大中城市的聯(lián)系更加密切。