記者從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，10月4日9時(shí)，我國能源運(yùn)輸大動脈大秦鐵路拉開秋季集中修施工序幕。這次集中修為期20天，較往年壓縮用時(shí)5天以上，將在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)迎峰度夏電煤運(yùn)輸后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能，為今冬明春電煤保供夯實(shí)線路基礎(chǔ)。

為消除長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的安全隱患，每年暑運(yùn)結(jié)束后，大秦鐵路會進(jìn)行一次集中維修養(yǎng)護(hù)。這次施工中，653公里的大秦鐵路將每天停運(yùn)180分鐘，14000余人組成128支施工隊(duì)伍，同時(shí)上道，多工種立體式作業(yè)，完成成段更換鋼軌135.8公里、成段更換軌枕4.9萬余根，大機(jī)搗固線路964.2公里、大機(jī)打磨線路973.8公里等任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

為減少施工對電煤運(yùn)輸?shù)挠绊?，這次集中修對施工項(xiàng)目、施工計(jì)劃、運(yùn)輸銜接方案進(jìn)行多輪調(diào)研論證，以“分鐘”為單位做減法，將施工天數(shù)壓縮至20天，為電煤保供擠時(shí)間，力爭集中修期間大秦鐵路日運(yùn)量保持在100萬噸以上。

在壓縮施工時(shí)間的基礎(chǔ)上，太原局集團(tuán)公司科學(xué)調(diào)配人力、物力、機(jī)力，大規(guī)模使用大型搗固車、清篩車、閃光焊機(jī)等機(jī)械，共投用大型施工機(jī)械85組，挖掘機(jī)等配合施工小型機(jī)械167臺，運(yùn)用數(shù)字化搗固、精測網(wǎng)、水準(zhǔn)儀等科技手段，大幅提高施工質(zhì)量和效率。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，煤炭運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的五分之一，是我國能力最大的重載煤炭運(yùn)輸專用通道，煤炭年運(yùn)量保持4億多噸。

（總臺記者 宋云屹）