原標(biāo)題:采取“國際客運”和“國際貨運”兩手抓、齊步走策略
海南加快恢復(fù)國際客貨運航線
連日來,海南控股旗下海南機場集團積極貫徹省委省政府部署,有序增加國際客運航班數(shù)量,采取“國際客運”和“國際貨運”兩手抓、齊步走的策略,加快恢復(fù)海南國際航線,完善國際客貨運航線網(wǎng)絡(luò),不斷提升和完善保障能力和口岸服務(wù)功能,助力海南自貿(mào)港國際航空樞紐建設(shè)。
2月19日晚,“海口—金邊”K6914航班順利降落目的地機場,標(biāo)志著??诿捞m國際機場國際客運航線正式恢復(fù)。該航線不僅成為疫情以來海南自貿(mào)港恢復(fù)的首條國際定期客運航線,同時也是2月6日起全國試點恢復(fù)出境團隊游業(yè)務(wù)后,海南首個恢復(fù)的國際團隊游航線,為后續(xù)國際客運航線恢復(fù)按下“重啟鍵”。
繼???金邊航線開通后,2月20日上午,海口往返泰國曼谷的國際客運航線也正式復(fù)航,使用B738機型執(zhí)飛,每周兩班。國際客運航線的強勁復(fù)蘇,推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。
海南機場積極為企業(yè)出口“牽線搭橋”,以充足的運力和高效的服務(wù)助力企業(yè)“出?!?,助力海南自貿(mào)港建設(shè)。1月11日,三亞鳳凰國際機場迎來入境新政實施后的首個國際貨運航班,正式開通“新加坡?三亞”國際貨運航線,該航線的開通標(biāo)志著三亞鳳凰機場國際口岸正式恢復(fù)運行。
2月19日凌晨,???仁川全貨機航線正式開通,2023年至今,??诿捞m機場共運營???新加坡?雅加達(dá)、???悉尼、???仁川等3條國際貨運定期航線,實現(xiàn)每周14架次的高頻執(zhí)飛,累計完成國際進出港貨量約958噸。
為做好國際客運航線恢復(fù)后的旅客服務(wù)保障工作,2月8日起,??诿捞m機場國際及地區(qū)入境航班保障區(qū)域轉(zhuǎn)場至T2航站樓,國際及地區(qū)進出港航班同樓保障更加便利旅客出行。
同時,??诿捞m、三亞鳳凰兩機場還協(xié)同各聯(lián)檢單位提前梳理服務(wù)動線、優(yōu)化通關(guān)流程,開展系統(tǒng)調(diào)試和演練測試,并組織國際航班保障人員開展崗位技能培訓(xùn),掌握航班時刻安排、旅客人數(shù)等保障細(xì)節(jié),確保為出入境旅客提供安全、舒暢、溫馨的服務(wù)體驗。
截至2月20日,在國際客運方面,海口美蘭機場已相繼恢復(fù)???金邊、???曼谷等國際客運航線;在國際貨運方面,海口美蘭機場、三亞鳳凰機場已恢復(fù)或開通運營???新加坡?雅加達(dá)、海口?悉尼、???仁川、新加坡?三亞等多條國際貨運定期航線。
下一步,海南機場將持續(xù)推進旗下各機場國際及地區(qū)航線恢復(fù)、加密工作,積極引入境內(nèi)外航空公司進駐,用好第七航權(quán)構(gòu)建國際中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò),逐步將海南島內(nèi)機場打造成為面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐,切實搭建起境內(nèi)外旅客往來海南自貿(mào)港的便捷“空中橋梁”。
而作為海南主基地航空公司,海南航空也在加快國際及地區(qū)航線復(fù)航,積極助力海南自貿(mào)港建設(shè)。去年11月海南航空已恢復(fù)了???香港航線,并將于今年3月26日起增頻至每天一班。而???曼谷直航的開通,將有助于加強中泰兩國商務(wù)、經(jīng)濟、貿(mào)易和旅游往來,為兩國架起一座空中橋梁。
同時,泰國海通航空旅運有限公司、海南文華航空旅運有限公司作為此航線的主要銷售伙伴,將與海南航空共同開發(fā)兩地商務(wù)、旅游客源。海南航空還計劃于3月開通海口?新加坡、???澳門航線,依托豐富的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò),逐步形成海南為樞紐的國內(nèi)國際高效互動的航線網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉,截至目前,海南航空已恢復(fù)、新開運營北京?布魯塞爾、???香港等多條國際及地區(qū)往返客運航線,另有多條國際及地區(qū)航線即將開始運營。2023年海南航空將繼續(xù)加快國際航班的復(fù)航工作,以進一步滿足旅客出入境的市場需求。
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