“迎難而上”可以說是四川2022年經(jīng)濟發(fā)展的一個關鍵詞。罕見的高溫干旱，讓電力保供面臨極端考驗，“9·5”瀘定地震對生產(chǎn)生活造成了較大影響。而多輪疫情沖擊，也讓撐起四川經(jīng)濟半壁江山的服務業(yè)持續(xù)低迷。多重壓力之下，四川全力以赴拼經(jīng)濟，全省經(jīng)濟運行走出了一條從震蕩下行到企穩(wěn)回升的復蘇曲線。

如何以超常力度推動經(jīng)濟穩(wěn)定恢復？黨的二十大報告提出“推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設”，過去一年里，四川省就搶抓重大戰(zhàn)略機遇，積極加強與重慶的全方位協(xié)作，在協(xié)同共進、互利共贏中唱好“雙城記”，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設走深走實。

川渝攜手 共同跑出“加速度”

這幾天，在位于四川廣安的這家企業(yè)的生產(chǎn)車間里，一批摩托車發(fā)動機氣缸體正整裝打包，當天將發(fā)往重慶的摩托生產(chǎn)企業(yè)。

四川耀業(yè)科技股份有限公司綜合管理部主任 向文強：能做到4至6小時送往重慶，做到了當日出貨當日送達客戶的組裝現(xiàn)場。

得益于川渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)的高效聯(lián)動，這個從重慶兩江新區(qū)搬遷至四川廣安的企業(yè)，年產(chǎn)值已經(jīng)突破了1.6億。最新數(shù)據(jù)顯示，川渝兩地目前共有超過300家零部件企業(yè)直接為整車企業(yè)相互配套，配套金額近百億元。

而兩地共同打造的新能源車產(chǎn)業(yè)走廊，也已經(jīng)初具規(guī)模。目前，川渝兩地新能源汽車產(chǎn)量合計21.4萬輛。其中，四川新能源汽車產(chǎn)量6.4萬輛，同比增長106.5%。

四川省經(jīng)信廳汽車處處長 劉珂：我們雙方還共同發(fā)布了《“電動川渝”協(xié)同工作方案》，加快推動兩地充換電基礎設施建設，推動“成渝氫走廊”實現(xiàn)互聯(lián)互通。同時我們還推動成都經(jīng)開區(qū)和重慶兩江新區(qū)形成聯(lián)動，打造“成渝智行走廊”，主要是想加快車聯(lián)網(wǎng)部署應用。

創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈也在強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補。川渝兩地共建具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，共同打造西部科學城，實施川渝科技創(chuàng)新合作計劃。2022年，兩地圍繞共建科技創(chuàng)新中心等方面，就涉及30個項目、共計750億元的總投資。

現(xiàn)在，兩地科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)從“單打獨斗”轉向“抱團作戰(zhàn)”。眼下，成都的這家無人機科技企業(yè)就打算和重慶高校聯(lián)手，在2023年共同開發(fā)新一代無人機產(chǎn)品。

成都縱橫自動化技術公司常務副總經(jīng)理 李小燕：和重慶郵電大學我們就聯(lián)合設立了應急通信的研究所，包括浮空平臺的應急通信國家重點實驗室，包括一些項目的聯(lián)合開發(fā)申報、人才培養(yǎng)、成果轉化，也是達成了一系列的合作。

目前，川渝兩地在智能裝備、航空航天、軌道交通等領域，加速產(chǎn)業(yè)協(xié)同、合力科技創(chuàng)新，已經(jīng)初見成效。

四川省發(fā)展改革委雙城項目推進處處長 王勇：今年以來，我們堅持以重大項目為抓手，推動一批標志性重大項目密集落地加快建設。截至12月底，今年160個共建雙城經(jīng)濟圈重大項目已全部開工，累計完成投資超過5600億元。

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