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　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)西安6月21日訊（記者 鄧浩）火車跑得快，全靠平臺載。鐵路線路是一切列車運行的“命根子”。隨著國家鐵路建設(shè)步伐的加快，列車速度的不斷提升，鐵路線路日常維修保養(yǎng)任務(wù)日益加重。誰來預(yù)防和整治鐵路線的各種病癥特別是疑難雜癥？在鐵路系統(tǒng)，就有這樣一群新時代的養(yǎng)路人。

　　中國鐵路西安局集團公司工務(wù)機械段檢修基地。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　中國鐵路西安局集團公司工務(wù)機械段（下稱“工務(wù)機械段”），是一支擁有574臺各類機械動力設(shè)備的鐵路線路檢修隊伍。作為陜西省鐵路建設(shè)和維修保養(yǎng)的重要單位，它主要負責(zé)鐵路線路的大中維修、綜合維修、無縫線路鋪設(shè)、長鋼軌焊接運輸，以及橋梁、隧道大修、應(yīng)急搶險等重要任務(wù)。

　　以前，職工維修養(yǎng)護鐵路使用的工具，就是洋鎬、撬棍、叉子“三大件”，作業(yè)全靠出蠻力，使用笨拙的工具，工作效率極低，職工也很辛苦。20世紀(jì)90年代，液壓搗固機、軟軸搗固機等小型養(yǎng)路機械逐步應(yīng)用到鐵路養(yǎng)護工作中，有效降低了鐵路養(yǎng)護的勞動強度。

　　20世紀(jì)末到21世紀(jì)初，我國鐵路進入現(xiàn)代化高速發(fā)展階段，面對鐵路的不斷大提速和動車、高鐵的相繼投入運用，線路維護、保養(yǎng)工作標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，采用人工和小型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)難以保證作業(yè)質(zhì)量和安全。在新形勢下，各種新型大型養(yǎng)路機械設(shè)備相繼投放運用到了各個鐵路集團公司（原鐵路局）。

　　“十五”期間，全面調(diào)整運輸生產(chǎn)力布局成為我國鐵路運輸跨越式發(fā)展的重點任務(wù)之一，工務(wù)實行養(yǎng)修分開，廣泛采用大型養(yǎng)路機械是工務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)力布局調(diào)整的主要任務(wù)。在此背景下，2005年3月，合并而成的工務(wù)機械段正式成立。

　　6月20日，檢修基地內(nèi)，一臺道岔搗固車設(shè)備被兩側(cè)的電動架車機抬起，等待檢修。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　隨著科技的發(fā)展和鐵路維修工作的需求，大型養(yǎng)路機械設(shè)備的種類、數(shù)量、功能都在快速更新和增加。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，截至目前，工務(wù)機械段已從成立之初的擁有2臺大型養(yǎng)路機械設(shè)備，發(fā)展成目前擁有最新的搗固車、清篩車、打磨車、換軌車、焊軌車等新型設(shè)備140余臺。這些設(shè)備在鐵路線路維修中的優(yōu)勢和作用日益凸顯，也為西安局集團公司鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ㄌ峁┲鴪詮姳Ｕ稀?/p>

　　“職工駕駛的大型養(yǎng)路機械設(shè)備全都是身價千萬甚至上億的大家伙，常年輾轉(zhuǎn)施工在各條鐵路線上，沿鐵路而行、逢病害而止，遇小站而息，短則一兩周就換一個施工戰(zhàn)場。幾輛施工小火車和一列綠皮車改裝的工程宿營車，就是我們流動的家?！惫?wù)機械段段長趙黨利向記者表示。

　　檢修基地內(nèi)，一臺邊坡清篩車設(shè)備在等待檢修。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　集高科技一身的新型大型養(yǎng)路機械設(shè)備，為鐵路建設(shè)和鐵路設(shè)施設(shè)備的維修保養(yǎng)提供了科學(xué)有效的保障。但由于它們常年在外流動施工，身處嚴(yán)酷的作業(yè)環(huán)境，對這些設(shè)備進行維修保障，相比以往也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，位于西安市未央?yún)^(qū)的工務(wù)機械段檢修基地，就是為這些鐵路檢修“輜重”提供后勤保障的場所。該基地目前已建成40股道，總長21公里。檢修庫面積達27366平方米，建有9股道36個檢修臺位，共有檢修設(shè)備471項1005件?；啬隀z修能力可達到700余臺設(shè)備，全面檢修能力可達到138臺設(shè)備。

　　檢修基地內(nèi)，幾名職工在為養(yǎng)路機械設(shè)備的車輪更換零件。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　為了確保設(shè)備零故障上道，利用送培和在崗學(xué)習(xí)，檢修職工們每個人都練就了多種工作技能。職工們還積極應(yīng)用新引進的工業(yè)內(nèi)窺鏡、顆粒計數(shù)儀、高精度濾油機、超聲波軸探儀、傳動軸探傷機、傳動軸動平衡、單元制動試驗臺等先進設(shè)備開展“科技檢修”。

　　檢修基地內(nèi)，多功能立體庫可高效調(diào)配用以檢修設(shè)備的各種器材。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　除了在基地進行設(shè)備檢修外，公務(wù)機械段還會組織業(yè)務(wù)骨干伴隨施工分隊進班組入現(xiàn)場，提升“科技檢修+現(xiàn)場”的保障能力，從而大大提高檢修質(zhì)量和工作效率，為線路施工作業(yè)的質(zhì)量和行車安全提供有效保障。

　　據(jù)悉，目前，隨著鐵路線路階段性集中檢修相繼結(jié)束，部分施工分隊正分批組織所屬的養(yǎng)路機械設(shè)備返回檢修基地，進行全面徹底的檢修保養(yǎng)，確保設(shè)備能以優(yōu)異的性能狀態(tài)投入今后線路維修養(yǎng)護當(dāng)中。

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