駕駛艙左上方為HUD。（美蘭機(jī)場(chǎng)供圖）

　　海口網(wǎng)2月15日消息（通訊員云蕾 郭知靜 記者李萬(wàn)內(nèi)）15日上午，海口出現(xiàn)大霧，“兩低天氣”（低云、低能見(jiàn)度）影響進(jìn)出港航班運(yùn)行，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)為提升航班保障效率，與民航海南空管分局密切協(xié)作，于當(dāng)天7時(shí)35分啟動(dòng)09號(hào)跑道使用基于平視顯示器（Head-up Display，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“HUD”)實(shí)施RVR200米起飛低能見(jiàn)度運(yùn)行程序。

　　據(jù)悉，HUD是民航局航行新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展工作委員會(huì)決定重點(diǎn)推進(jìn)的四大航行新技術(shù)之一，可將飛行信息投射到飛行員視野正前方的透視鏡上，使飛行員在同一視野中兼顧儀表參數(shù)和外界目視參照物，即使遇到“兩低天氣”影響，飛行員按照HUD提供的精準(zhǔn)拉平引導(dǎo)完全可以精準(zhǔn)完成起降，這也是美蘭機(jī)場(chǎng)2019年春運(yùn)第一次使用HUD低能見(jiàn)度起飛程序保障航班順利出港。

　　每年冬春時(shí)節(jié)，?？陬l繁出現(xiàn)多霧天氣，導(dǎo)致能見(jiàn)度降低，航班進(jìn)出港容易受到影響。為克服不良天氣，美蘭機(jī)場(chǎng)于2016年2月正式啟動(dòng)HUD特殊II類(lèi)著陸和低能見(jiàn)度起飛項(xiàng)目。項(xiàng)目的啟用，不僅有效減少在不良天氣條件下機(jī)場(chǎng)內(nèi)延誤航班的數(shù)量，同時(shí)還提升了航空器地面滑行效率，形成立體化的協(xié)同管控模式，提升機(jī)場(chǎng)整體管控能力和運(yùn)行效率，助力旅客高效出行。

　　此外，面對(duì)不良天氣引起的旅客滯留情況，美蘭機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)單位海航航空地面服務(wù)公司在航班延誤的第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急指揮預(yù)案，值班人員24小時(shí)在崗，統(tǒng)一指揮，實(shí)現(xiàn)各部門(mén)聯(lián)動(dòng)，助旅客解決困難，平安出行。

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