原標(biāo)題:我省平穩(wěn)度過春運高峰期
旅客出行更加舒適安全、便利溫馨
記者2月11日從省交通運輸廳獲悉,截至2月10日,2019年春運已進入第21天,我省挑戰(zhàn)最為艱巨的“春節(jié)黃金周”車(客)流高峰期已平穩(wěn)度過。
目前全省春運總體井然有序、安全暢通,各類營運車輛、船舶沒有發(fā)生死亡事故,各種運輸方式均未啟動重大事件應(yīng)急響應(yīng)機制,前半程春運工作組織有序,保障有力,總體形勢良好,春運工作成效和亮點受到國家發(fā)改委三次通報肯定,預(yù)約過海機制更是得到了群眾和省內(nèi)外媒體的點贊。
據(jù)省春運辦數(shù)據(jù),截至2月10日,今年春運民航旅客吞吐量累計344.25萬人次,其中進島累計171.53萬人次,出島累計172.72萬人次。其中春節(jié)黃金周民航旅客吞吐量119.98萬人次。
港口進出島旅客累計192.17萬人次,其中進島累計90.08萬人次,出島累計102.09萬人次。其中春節(jié)黃金周港口進出島旅客69.22萬人次。
島內(nèi)運輸累計485.31萬人次,其中道路客運累計268.13萬人次,東環(huán)高鐵累計163.62萬人次,西環(huán)高鐵累計53.56萬人次。春節(jié)黃金周島內(nèi)運輸157.63萬人次。
據(jù)分析,我省前半程春運主要有以下五個特點。一是進出島旅客“一減一增”:表現(xiàn)在水路進出島旅客小幅減少,民航進出島旅客有所增加。二是運輸質(zhì)量保障“一減一增”:針對運輸服務(wù)的投訴大幅減少,社會各界對我省運輸服務(wù)質(zhì)量提升的獲得感明顯增加。三是運輸安全保障“一減一增”:各類重大安全隱患大幅減少,安全保障的可靠度明顯提升。四是旅客出行模式“一減一增”:旅客到站買票行為明顯減少,采用預(yù)約出行模式的旅客大幅增加。五是運輸部門的壓力“一減一增”:今年春運組織采取強化協(xié)同模式、重在事前預(yù)防,春運開始后各部門和運輸企業(yè)的事中事后應(yīng)急工作壓力與往年相比明顯減少,節(jié)前的準(zhǔn)備工作量明顯增加。
今年,我省各有關(guān)部門均把春運工作列為重中之重。為確保今年春運工作組織指揮高效有序,我省成立了省春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由29個部門和單位組成,陸、海、空、鐵全覆蓋、組織更加周密健全、保障更加有力;成立省春運工作應(yīng)急指揮中心,利用大數(shù)據(jù)加強春運分析管理,利用高科技的“大腦”和反應(yīng)敏捷的“神經(jīng)中樞”,得到了國家發(fā)改委的通報表揚及交通運輸部的高度評價。同時,我省還建立了“海南省春運工作微信群”,及時了解、快速部署、跟蹤抓好各項春運工作。春節(jié)黃金周期間,省交通運輸廳負(fù)責(zé)人通過微信群高效解決了預(yù)約過海流程優(yōu)化、百度高德導(dǎo)航功能完善、??诨疖囌境鲎廛囂艨汀⒙肪W(wǎng)擁堵、中線高速加章隧道電力線路故障、高速公路服務(wù)區(qū)廁所衛(wèi)生條件不佳、臺灣中華航空罷工旅客出行受阻等問題,獲得了廣大旅客的點贊。
此外,我省還嚴(yán)格落實部、省、市三級聯(lián)動機制,在交通運輸部的指導(dǎo)下,主動與廣東、廣西溝通協(xié)調(diào),共同推進落實《提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力三年行動計劃(2019-2021)》,有效解決了瓊州海峽春運運輸卡脖子問題。
我省多措并舉,確保運輸供給,在水運方面,采取瓊州海峽過海預(yù)約制、加快推進??诟奂柽\體系建設(shè)、修改??诟垤F航標(biāo)準(zhǔn)、壓縮裝船配載時間等12大措施確保過海通暢。
民航方面,積極爭取國家民航局的支持,多家航空公司在春運期間大幅增加了進出海南的航班,多條航線也改換寬體機執(zhí)飛,顯著提升了運輸能力。
鐵路方面,我省通過增開列車、增加列車無座票數(shù)量等方式,顯著提升了運輸能力,有效滿足了旅客出行需求。同時,保持與中國鐵路廣州局集團有限公司密切溝通,確保及時協(xié)調(diào)增開列車。
道路運輸方面,我省科學(xué)安排運力,投放公路營運客車6000多輛,客位18萬多個,對重點線路、經(jīng)濟熱線、農(nóng)村單車單線及沿海市縣漁民往返線路視情增加班次,對省內(nèi)短線客源密集線路,實行流水發(fā)班模式,及時疏散旅客;并在廣東設(shè)立多個??奎c,供凌晨需要停車休息的車輛???。
同時,今年春運,我省還推出系列便民服務(wù)舉措,瓊州海峽運輸大力推廣“預(yù)約過?!蹦J?;民航方面申請增加航班運力,緩解熱門航線的出行壓力,抑制“天價機票”;道路運輸部門加大農(nóng)村道路客運、城鄉(xiāng)公交、出租汽車等運力投入力度和聯(lián)程服務(wù),暢通旅客出行“最先和最后一公里”,滿足城鄉(xiāng)群眾出行需要。
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