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      客運(yùn)列車如何登船離島?如何保障旅客安全?25日,??诰W(wǎng)(微信號:haikouwang2013)記者探訪了神奇的海南鐵路跨海輪渡。
         
       您當(dāng)前的位置 : 聚焦???/a>>原創(chuàng)>

      探訪海南鐵路跨海輪渡:跨越天塹的列車

      海口網(wǎng) http://hanxinmy.cn 時間:2019-01-26 12:11

      列車由此進(jìn)入渡輪。邵陽?攝

        客運(yùn)列車出島限載890人?渡輪一次最多可載20節(jié)車廂

        25日10時許,約800名搭乘三亞開往長春方向的Z386次旅客列車的旅客檢票進(jìn)站。10時35分,火車準(zhǔn)時發(fā)車。海口火車站的工作人員告訴??诰W(wǎng)記者,每一趟列車出發(fā)前,客運(yùn)值班員都要和列車長核對出島旅客和乘務(wù)人員的總?cè)藬?shù),為保證安全,列車上的人數(shù)一般控制在890人左右。

        “咦,列車的前方怎么沒有火車頭?”俗話說,“牛皮不是吹的,火車不是推的”,火車頭拉著車廂走,是大家對火車固有的印象,但在瓊州海峽的渡輪上,這個“固有印象”被打破了。Z386次客運(yùn)專列的火車頭在車廂的尾部,整個列車被牽引機(jī)車推入火車待渡場。在待渡場內(nèi),火車車廂被拆分成兩截。11時許,鐵路南港的棧橋操作員提前利用升降機(jī)械設(shè)備調(diào)節(jié)棧橋坡度,使列車能夠順利登上渡輪,信號燈亮起,操作員各就各位。

      [來源:??诰W(wǎng)] [作者:鐘圓圓 邵陽 楊睿] [編輯:陳家煜]
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