海南日報記者邵長春?況昌勛?林曉君 通訊員潘彤彤

　　圖片均由海南日報記者陳元才?通訊員潘彤彤?攝

　　12月29日上午，洋浦港煙雨蒙蒙，兩艘載有集裝箱的巨輪?？吭谘笃纸?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)國際港務(wù)小鏟灘碼頭，靜待出發(fā)。

　　當(dāng)天，由海南省政府與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司共同主辦的國際陸海貿(mào)易新通道海南啟動暨中遠(yuǎn)海運(yùn)“海南-東盟(新加坡)”班輪航線首航儀式在此舉行，數(shù)百名代表冒雨見證了這一重要時刻。

　　據(jù)悉，該航線是習(xí)近平總書記發(fā)表“4·13”重要講話以來，我省開通的首條集裝箱班輪國際航線，不僅打通了我國西部地區(qū)通過洋浦南行至新加坡的直航通道，也打通了我國沿海港口貨物通過洋浦中轉(zhuǎn)至東南亞的新通道，宣告海南洋浦港成為國際陸海貿(mào)易新通道的新支點(diǎn)，標(biāo)志著以廣西欽州為門戶港、以海南洋浦為國際樞紐港的“國際陸海貿(mào)易新通道”步入了新的歷史發(fā)展階段。

　　國際陸海貿(mào)易新通道海南啟動暨中遠(yuǎn)海運(yùn)“海南-東盟(新加坡)”班輪航線首航儀式現(xiàn)場。

　　落實(shí)國家重大決策部署 海南積極融入“國際陸海貿(mào)易新通道”

　　建設(shè)國際陸海貿(mào)易新通道是黨中央、國務(wù)院作出的重大國家決策部署，今年4月10日，習(xí)近平總書記在海南博鰲會見新加坡總理李顯龍時強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)打造好兩國共建的“南向通道”，將“一帶”和“一路”更好連接起來。后“南向通道”正式更名為“國際陸海貿(mào)易新通道”。

　　省委、省政府對海南參與國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)高度重視，將此作為落實(shí)習(xí)近平總書記“4·13”重要講話和中央12號文件精神的重要舉措，為加快推進(jìn)海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　首航貨輪外籍船長。

　　今年7月2日，海南省政府與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議以來，在國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院國資委等部委大力支持下，按照省委、省政府的部署，省交通運(yùn)輸廳等部門與中遠(yuǎn)海運(yùn)密切配合，僅用半年時間，就做好了開通海南至新加坡集裝箱班輪航線的大量籌備工作，也使得該航線成為“4·13”以來我省開通的首條集裝箱班輪國際航線。

　　據(jù)悉，國際陸海貿(mào)易新通道是在“一帶一路”框架下，向北連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南連接?21?世紀(jì)海上絲綢之路和中南半島的大通道。

　　該通道以廣西、云南、重慶、新疆、陜西等中國西部相關(guān)省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南通達(dá)新加坡等東盟主要國家，并進(jìn)而輻射澳大利亞、新西蘭、中東及歐洲等區(qū)域，向東連接?xùn)|北亞、北美等區(qū)域，向北與重慶、蘭州、新疆等地的中歐班列連接，是西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)與東盟及其他國家區(qū)域聯(lián)動和國際合作、有機(jī)銜接“一帶一路”的復(fù)合型對外開放通道。

　　而今天中遠(yuǎn)海運(yùn)“海南-東盟(新加坡)”班輪航線的正式開通，標(biāo)志著海南省正式融入了“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)的大家庭。

　　參加儀式的工人代表。

　　發(fā)揮重要交通樞紐作用?助力海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)

　　今年4月13日，習(xí)近平總書記在慶祝海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年大會上鄭重宣布，支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)。

　　按照習(xí)總書記“4·13”重要講話和中央12號文件要求，我省圍繞“三區(qū)一中心”定位，努力建設(shè)國際陸海聯(lián)運(yùn)新通道的航運(yùn)物流樞紐，大力發(fā)展航運(yùn)經(jīng)濟(jì)。

　　省交通運(yùn)輸廳廳長林東說，我省建設(shè)自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港，海運(yùn)是很大的短板，為此省委、省政府積極引進(jìn)國際知名的航運(yùn)、物流跨國企業(yè)落戶海南，設(shè)立區(qū)域總部和營運(yùn)中心，促進(jìn)航運(yùn)要素集聚，提高全球航運(yùn)資源配置能力。

　　今年7月，省政府與中遠(yuǎn)海運(yùn)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，強(qiáng)調(diào)雙方要加強(qiáng)合作，加快推進(jìn)全省集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做優(yōu)海口、洋浦兩個集裝箱港口，提升現(xiàn)有港口運(yùn)輸能力，為海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港和國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)提供支撐和保障。

　　我省已形成了以?？诟蹫槿珖饕劭?，洋浦港、八所港、三亞港和清瀾港為地區(qū)性重要港口的分層次布局和“四方五港多港點(diǎn)”發(fā)展格局。目前，全省港口擁有生產(chǎn)性泊位147個，其中萬噸級以上深水泊位73個，泊位設(shè)計年通過能力為散雜貨1.32億噸、集裝箱166萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　林東說，洋浦港作為天然良港，在海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)中，將發(fā)揮重要的交通樞紐作用;海上運(yùn)輸，可以降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，許多國內(nèi)國際物資，可以通過洋浦港這個支點(diǎn)匯集分解，再分裝運(yùn)輸?shù)礁鞯亍！敖裉扉_通的洋浦至新加坡集裝箱航線，將為國際國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)開拓海南航運(yùn)市場注入信心，必將為海南融入國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)注入源源不斷的動力?！?/p>

　　海口海關(guān)副關(guān)長兼洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海關(guān)關(guān)長陳針表示，按照海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案部署，海口海關(guān)將適時在洋浦先行先試貨物“一線放開、二線高效管住”的進(jìn)出境管理制度，并著眼法治化、國際化、便利化，創(chuàng)新海關(guān)口岸監(jiān)管模式，深化全國海關(guān)通關(guān)一體化改革，持續(xù)簡化通關(guān)流程，提高通關(guān)效率，優(yōu)化通關(guān)服務(wù)，努力為海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)提供國際一流的通關(guān)環(huán)境。

　　停靠在洋浦港的中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下“新放城”輪和“馬克榮譽(yù)”輪開始集裝箱裝卸作業(yè)。

　　國際陸海貿(mào)易新通道前景廣闊?帶動海南更好融入國際物流鏈

　　據(jù)分析，國際陸海貿(mào)易新通道具有廣闊的市場前景，可為我國西北地區(qū)增加一條向南出海大通道，與傳統(tǒng)東西通道相比，可以大大節(jié)約運(yùn)距和時間成本;同時也為三峽船閘擁堵、長江枯水期通航能力下降找到了疏解方案;更有利于保護(hù)長江流域生態(tài)環(huán)境。

　　目前該通道已開通廣西北部灣港至西部六省市的8條鐵(路)海(路)聯(lián)運(yùn)班列，累計開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列超過840列，發(fā)運(yùn)集裝箱超過4萬多標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　而此次“海南-東盟(新加坡)”班輪航線海南首航，正是海南和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)大“一帶一路”建設(shè)、助力海南省融入國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)的重要舉措。

　　?？吭谘笃指鄣闹羞h(yuǎn)海運(yùn)旗下“新放城”輪和“馬克榮譽(yù)”輪開始集裝箱裝卸作業(yè)。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)副總經(jīng)理黃小文表示，該公司未來將進(jìn)一步加大航線投入，圍繞洋浦港不斷完善海南至東盟地區(qū)航線服務(wù)，提升洋浦與欽州及沿海航線銜接的中轉(zhuǎn)功能，進(jìn)一步發(fā)揮海南作為國際供應(yīng)鏈綜合服務(wù)樞紐的重要作用，加快推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的開放格局。

　　同時，中遠(yuǎn)海運(yùn)還將以此為契機(jī)，適時增開相關(guān)航線，圍繞欽州、洋浦完善和增加至東南亞、南亞的航線，開通新加坡中轉(zhuǎn)至干線大船的路徑，進(jìn)而覆蓋到大洋洲、歐洲、非洲及波斯灣紅海等航線;構(gòu)建覆蓋東北亞、北美、中南美的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，帶動海南更好融入國際物流鏈和產(chǎn)業(yè)分工合作，助力海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)。

　　載有集裝箱的巨輪?？吭谘笃纸?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)國際港務(wù)小鏟灘碼頭。

　　林東表示，沒有航線的加密，貨物就無法匯集，或是匯集到了也沒有辦法運(yùn)出去，未來我省除繼續(xù)加密航線外，還將加快提升港口基礎(chǔ)設(shè)施能力、增開集裝箱航線，爭取更多的進(jìn)出口貨物到海南裝卸、加工、改裝、貯存、交易，有效提升集裝箱港口綜合競爭力，充分發(fā)揮自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港政策優(yōu)勢，打造我國面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。

　　同時，我省交通、國資等部門以及洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)也將主動為中遠(yuǎn)海運(yùn)等港口航運(yùn)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力打造法制化、國際化、便利化的國際一流營商環(huán)境，更好釋放和用好海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港政策紅利。

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