海南新能源汽車(chē)現(xiàn)狀調(diào)查

　　家用小客車(chē)受歡迎

　　銷(xiāo)量翻倍潛在客戶(hù)多

　　很省錢(qián)

　　跑1萬(wàn)公里省5千多元

　　電動(dòng)出租車(chē)

　　缺配件

　　大多數(shù)車(chē)“趴窩”

　　續(xù)航差

　　去機(jī)場(chǎng)“不敢拉”

出租車(chē)正在換電池。

充換電站的電動(dòng)車(chē)越來(lái)越少。

　　背景

　　5月15日，我省發(fā)布《關(guān)于實(shí)行小客車(chē)保有量調(diào)控管理的通告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通告》），自2018年5月16日0時(shí)起在全省實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控管理，并宣布從8月1日0時(shí)起，新能源小客車(chē)增量指標(biāo)通過(guò)排號(hào)方式取得，其它小客車(chē)增量指標(biāo)通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。

　　1 “蓄力”待發(fā)

　　“這款車(chē)提速快，車(chē)內(nèi)噪聲小?！?月15日一大早，在東風(fēng)日產(chǎn)?？诤｝埖?，新到店的新能源汽車(chē)正從運(yùn)輸車(chē)上被小心翼翼地卸下，銷(xiāo)售人員圍著它，爭(zhēng)相試駕感受。隨著新政落地，想買(mǎi)新能源汽車(chē)的人越來(lái)越多，但電池續(xù)航能力差、充電不便利等問(wèn)題尚未有效解決，也讓他們猶豫不決。

　　市場(chǎng) “銷(xiāo)量翻倍，看的人多”

　　“海南地區(qū)從每個(gè)月十多輛的銷(xiāo)量增長(zhǎng)到每月三四十輛?！毙ふ浇榻B，目前該品牌推出的4款新能源車(chē)，在此政策頒布后銷(xiāo)量提升明顯。

　　然而在采訪過(guò)程中，多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)新能源汽車(chē)在海南的推廣初期均表示出存在一定難度的現(xiàn)狀。

　　“看的人多?！北葋喌掀放破?chē)市場(chǎng)主管何玲介紹，目前新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)存在大量的觀望客戶(hù)群體。

　　肖正平也反映，前來(lái)咨詢(xún)的客戶(hù)不少。“但多數(shù)在猶豫，一個(gè)是等待海南汽車(chē)政策落地，一個(gè)是覺(jué)得現(xiàn)在的新能源車(chē)性能、技術(shù)有待提高。”肖正平介紹說(shuō)，在銷(xiāo)售過(guò)程中，客戶(hù)提出最多的顧慮因素是電池性能衰減和充電設(shè)施不完備的問(wèn)題。

　　街邊 充電樁邊燃油車(chē)停放多

　　15日上午，記者在美蘭區(qū)南亞廣場(chǎng)附近一新能源汽車(chē)充電樁前看到，留給新能源汽車(chē)充電的車(chē)位部分已被燃油汽車(chē)停占?！胺凑矝](méi)有充電車(chē)來(lái)充電，空著車(chē)位也浪費(fèi)啊，況且現(xiàn)在找地方停個(gè)車(chē)也不容易?！避?chē)主張先生表示。

　　龍華區(qū)龍華路一小區(qū)內(nèi)充電樁前也已停滿(mǎn)燃油車(chē)。一些車(chē)主告訴記者，小區(qū)內(nèi)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)新能源汽車(chē)，所以這些充電樁前的車(chē)位一直以來(lái)都給小區(qū)車(chē)主停放車(chē)輛，記者詢(xún)問(wèn)小區(qū)管理人員時(shí)，對(duì)方僅表示“早都停了，現(xiàn)在用不了了?！?/p>

　　在瓊山區(qū)新大洲大道鄭村惠民小區(qū)旁，設(shè)置有一排新能源汽車(chē)充電樁，數(shù)量約有14臺(tái)，樁身印有“充電時(shí)請(qǐng)勿觸碰充電槍”等安全提示，但記者在該處等候約有50分鐘，并未看到有車(chē)輛來(lái)此充電。

　　省錢(qián) “1萬(wàn)公里能省5千多”

　　謝先生的能源純電動(dòng)車(chē)汽車(chē)主要用于上下班。2017年7月，謝先生買(mǎi)了這輛新能源汽車(chē)，當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)價(jià)上減去政府補(bǔ)貼令車(chē)價(jià)降低不少，購(gòu)買(mǎi)后商家專(zhuān)人上門(mén)安裝充電樁，并配備了簡(jiǎn)易充電器以備急用，充電問(wèn)題基本解決。

　　在使用中，謝先生說(shuō)，他明顯感受到，新能源汽車(chē)的使用成本要低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，“充一次電能跑一周，在市區(qū)內(nèi)上下班等出行，新能源汽車(chē)方便得很。”

　　謝先生向記者算了一筆賬：與家里的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)比，新能源汽車(chē)每公里耗電費(fèi)用約為1毛，而燃油汽車(chē)約為每公里6毛，一年按行駛里程1萬(wàn)公里算，就能省下5千元?！榜{駛起來(lái)與普通燃油車(chē)沒(méi)有區(qū)別，而且還能省去保養(yǎng)的麻煩?！敝x先生說(shuō)，他目前主要擔(dān)心電池性能衰減的問(wèn)題。

　　數(shù)說(shuō)

　　現(xiàn)狀 海南新能源汽車(chē)1.8萬(wàn)輛

　　截至目前，全省清潔能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣數(shù)量2.9萬(wàn)輛，其中，新能源汽車(chē)1.8萬(wàn)輛，天然氣汽車(chē)1.1萬(wàn)輛。

　　在海南省新能源汽車(chē)總量中僅新能源小客車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到近9000輛，已發(fā)放綠牌850副。

　　全省已累計(jì)建成分散式充電樁超過(guò)4000個(gè)，其中接入全省充電樁信息化管理平臺(tái)的充電樁數(shù)量超過(guò)2000個(gè)。

　　展望 后年將有充電樁2.8萬(wàn)個(gè)

　　目前，電動(dòng)汽車(chē)環(huán)島出行條件已初步具備。

　　預(yù)計(jì)2018年全年推廣新能源汽車(chē)5000輛，建設(shè)分散式充電樁5886個(gè)。

　　到2020年底，海南省將累計(jì)推廣新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬(wàn)個(gè)以上。

　　2?電動(dòng)出租車(chē)吃力“爬坡”

　　從2011年?？谕度胧着冸姵鲎廛?chē)至今，8年時(shí)間過(guò)去了，這批“吃螃蟹”的純電動(dòng)出租車(chē)現(xiàn)在狀況如何，未來(lái)在推廣新能源車(chē)輛的大趨勢(shì)中，它們又將會(huì)有怎樣的發(fā)展？

　　黯淡

　　司機(jī)：為了社保而堅(jiān)守

　　13日下午，?？谑兰o(jì)大橋下的電動(dòng)汽車(chē)充換電站前，一輛公交新月公司的出租車(chē)正在這里更換電池，更換方式比較“原始”，全是人工操作。

　　“我們一般把這個(gè)點(diǎn)當(dāng)應(yīng)急換電站，因?yàn)檫@里的電池比較少?！彼緳C(jī)李師傅稱(chēng)，前幾年換電池要等很久，現(xiàn)在不用了，原因不是充換電站增多，而是純電動(dòng)的出租車(chē)越來(lái)越少。

　　充電站出現(xiàn)這樣的改變，在出租車(chē)司機(jī)陳師傅看來(lái)，也說(shuō)明他們這類(lèi)出租車(chē)的不景氣。

　　“如果不是為了社保，我都不想開(kāi)了?！标悗煾捣Q(chēng)，他從2013年開(kāi)始從事純電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在他承包的車(chē)輛只有他一名司機(jī)，一天一般要工作十來(lái)個(gè)小時(shí)，但收入?yún)s不算高。“現(xiàn)在我孩子上初中了，這個(gè)車(chē)也快到年限報(bào)廢，到時(shí)我就不跑了”。

　　無(wú)奈

　　一大半車(chē)缺配件“趴窩”

　　據(jù)了解，?？谑须妱?dòng)出租車(chē)總量約有280輛，現(xiàn)在仍在運(yùn)營(yíng)的，卻只有100輛左右。

　　“現(xiàn)在生意不好做，月收入只有三四千元，如果能轉(zhuǎn)行，我就不開(kāi)車(chē)了。”電動(dòng)出租車(chē)司機(jī)李師傅認(rèn)為，生意不好做的原因，除了同其他出租車(chē)一樣受網(wǎng)約車(chē)的影響，更多源于電動(dòng)出租車(chē)本身的局限性。

　　李師傅稱(chēng)，電動(dòng)出租車(chē)現(xiàn)在使用的電池，在開(kāi)空調(diào)的情況下，最多可以行駛100公里，續(xù)航里航相比以前提高了三四十公里，但仍不夠用。“客人去機(jī)場(chǎng)，我們不敢拉?！?/p>

　　除了續(xù)航里程短的問(wèn)題，每公里6角錢(qián)的電費(fèi)，也讓司機(jī)認(rèn)為比燃?xì)獬鲎廛?chē)成本高?！叭?xì)廛?chē)一公里費(fèi)用一般三四毛左右，比我們便宜?！?/p>

　　對(duì)于一百多輛“趴窩”的電動(dòng)出租車(chē)， 該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，這些電動(dòng)出租車(chē)不能運(yùn)營(yíng)的原因是缺配件，因?yàn)檫@批車(chē)大都是2010年左右生產(chǎn)的，到現(xiàn)在已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)8年之久，很多配件工廠已經(jīng)不生產(chǎn)了，例如電動(dòng)出租車(chē)的減速器，一壞就沒(méi)有得換了，廠家已經(jīng)不生產(chǎn)了。

　　期盼

　　“續(xù)航三百公里就能跑”

　　雖然現(xiàn)在電動(dòng)出租車(chē)處境令人堪憂(yōu)，但不少司機(jī)看好電動(dòng)出租車(chē)的前景?！叭绻m(xù)航里程達(dá)到300公里以上，用來(lái)跑出租車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題?！彼緳C(jī)馮師傅稱(chēng)。

　　對(duì)于電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題，公交新月公司有關(guān)工作人員認(rèn)為，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，現(xiàn)在很多車(chē)企已經(jīng)很少生產(chǎn)續(xù)航里程在三百以下的車(chē)輛了。

　　“目前，深圳，廈門(mén)使用的純電動(dòng)出租車(chē)主要是比亞迪和北汽，續(xù)航能力均達(dá)到250公里以上，相對(duì)?？谀壳暗募冸妱?dòng)出租車(chē)而言，續(xù)航保障提高很多?！痹摴ぷ魅藛T還稱(chēng)，現(xiàn)在有一種換電設(shè)備只有集裝箱那么大，占地面積很小，車(chē)開(kāi)上去，電池從底盤(pán)御下，再安裝新的進(jìn)去，整個(gè)過(guò)程也就是三分鐘左右，非?？旖莸?，因?yàn)槿潭际亲詣?dòng)機(jī)械手操作。

　　該工作人員還表示，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)還有一道坎，就是電池的壽命問(wèn)題，因?yàn)殡姵氐馁M(fèi)用很高，有的車(chē)輛電池的費(fèi)用甚至占的整車(chē)價(jià)格的一半以上，如果質(zhì)量和質(zhì)保不能覆蓋整車(chē)壽命周期，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推廣會(huì)有一定的影響。

　　新生

　　將對(duì)電動(dòng)出租車(chē)升級(jí)更換

　　目前，在?？凇⑷齺喗诸^看到共享汽車(chē)已不是新鮮事了，如今共享汽車(chē)的腳步也已邁入海南其他市縣。

　　公交新月公司還會(huì)繼續(xù)投入純電動(dòng)出租車(chē)嗎？ 上述工作人員表示，他們會(huì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)出租車(chē)，并已向有關(guān)部門(mén)提交了報(bào)告，得到批復(fù)后，將對(duì)電動(dòng)出租車(chē)進(jìn)行升級(jí)更換。

　　?？谑羞\(yùn)管處公交科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在的天燃?xì)獬鲎廛?chē)也屬于清潔能源車(chē)，不是說(shuō)所有的車(chē)都得換純電汽車(chē)，因?yàn)檫@要考慮續(xù)航里程問(wèn)題，出租車(chē)不像公交車(chē)那樣只在市內(nèi)行駛，有的出租車(chē)需要長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)。

　　問(wèn)卷

　　1、購(gòu)車(chē)前的顧慮是啥？

　　85% 基礎(chǔ)設(shè)施缺乏

　　65% 可選車(chē)型和功能少

　　基礎(chǔ)設(shè)施方面，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商均對(duì)海南表現(xiàn)出十足的信心?！靶履茉窜?chē)符合海南整體的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，是可行的，但新事物的更新?lián)Q代需要一個(gè)過(guò)程?！睒s威品牌汽車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)肖正平表示，新能源車(chē)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)有政府和社會(huì)等多層面的助力，將很快形成一定的規(guī)模。

　　2、購(gòu)車(chē)后的顧慮是啥？

　　28% 電池售后質(zhì)保和維修

　　40% 車(chē)輛安全性能低

　　34% 車(chē)輛壽命太短

　　東風(fēng)日產(chǎn)海龍店銷(xiāo)售主管黃子霆認(rèn)為市民的擔(dān)憂(yōu)只是存在初期這階段，后期將隨著汽車(chē)廠家技術(shù)的升級(jí)及相關(guān)質(zhì)保政策等的改善陸續(xù)消除市民購(gòu)車(chē)疑慮?！败?chē)商在通過(guò)電池質(zhì)?；蛘吒孪鄳?yīng)的技術(shù)，市民的擔(dān)憂(yōu)將越來(lái)越少?！秉S子霆說(shuō)。

　　3、心理預(yù)期價(jià)位多少？

　　53% 選擇10萬(wàn)至20萬(wàn)的價(jià)位

　　17% 選擇20萬(wàn)以上的價(jià)位

　　據(jù)了解，目前新能源汽車(chē)的起步價(jià)相對(duì)較高，基本在20萬(wàn)以上?！?0萬(wàn)以下的新能源車(chē)的性?xún)r(jià)比，相較傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的來(lái)說(shuō)，目前除了驅(qū)動(dòng)環(huán)保有優(yōu)勢(shì)，其他方面差距較大，這成為市民猶豫購(gòu)買(mǎi)的主要因素。”肖正平介紹。

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