國際航空運輸協(xié)會一名官員17日說，為減少無人駕駛飛機與商業(yè)航班相撞風險，支持由聯(lián)合國牽頭打造全球無人機登記系統(tǒng)。

　　國際民用航空組織眼下致力于為無人機飛行和追蹤“立規(guī)矩”，而登記系統(tǒng)是其中一項舉措。國際航空運輸協(xié)會主管空中交通管理基礎(chǔ)設(shè)施的羅布·伊格爾斯說，協(xié)會將與國際民航組織合作，利用登記系統(tǒng)的數(shù)據(jù)改善飛行安全。

　　伊格爾斯說，除登記無人機之外，希望這一系統(tǒng)能匯編數(shù)據(jù)，將飛行事件事故報告囊括在內(nèi)。

　　路透社報道，為確保飛行安全，多家航空運營商和機場運營商尋求無人機登記、開發(fā)區(qū)域限定技術(shù)，并進一步嚴懲在機場附近操作無人機的行為。

　　一旦無人機在系統(tǒng)中登記，執(zhí)法部門就可遠程辨別并追蹤飛行器及其操作者和擁有者。國際民航組織發(fā)言人安東尼·菲爾賓通過電郵接受采訪時說，目前國際民航組織有意將無人機登記系統(tǒng)并入有人駕駛飛機登記系統(tǒng)，形成統(tǒng)一登記網(wǎng)絡(luò)。

　　有人駕駛飛機登記系統(tǒng)現(xiàn)由Aviareto公司運營。這家公司是總部位于瑞士的國際航空電信公司和愛爾蘭政府合資的企業(yè)。

　　國際航空電信公司首席執(zhí)行官芭芭拉·達利巴爾說，有意用區(qū)塊鏈技術(shù)打造這一無人機登記系統(tǒng)，已與日內(nèi)瓦機場合作測試，在機場附近設(shè)立限定區(qū)。

　　達利巴爾說，無人機數(shù)據(jù)與機場系統(tǒng)相連。在所有設(shè)備相連的情況下，機場若想讓接近的無人機返航，可直接命令它更改或調(diào)整飛行計劃，飛離危險區(qū)域。（海洋）【新華社微特稿】

?

?

?

相關(guān)鏈接：

警惕人工智能發(fā)展不平衡
美職籃球員發(fā)展聯(lián)盟薪金上漲，每月底薪有這個數(shù)
國際足聯(lián)秘書長：沒有中國參與，Soccerex就沒法談什么發(fā)展足球
加快推進瓊州海峽經(jīng)濟帶建設(shè) ?？谡拷伯嬕惑w化發(fā)展“同心圓”

?