2月18日至26日，連續(xù)9天的大霧“鎖”航困境得到紓解，海南春運步入正常狀態(tài)，鐵路部門9晝夜的“速度與溫情”刻畫在了時間軸上。

　　運輸汽車：萬噸級渡船“閉環(huán)”運轉

　　2月18日，?？诎l(fā)布了大霧橙色預警后，海南鐵路部門第一時間啟動應急預案，加派人力維持候渡秩序，協(xié)調溝通南北港口，優(yōu)化運輸組織，保證4艘萬噸級渡船“閉環(huán)”運轉。“按照日常模式，我們每天能發(fā)14個航班，運送旅客逾萬人、汽車4000多輛。春運期間，我們壓縮發(fā)船間隙，加強輪渡調度，縮短車輛離島時間?！?海口機車輪渡段黨辦主任蔡建新表示，海南鐵路的萬噸輪渡船，有先進的平衡系統(tǒng)，裝車速度快，裝滿火車甲板，只需要20分鐘。

　　“由于過海車輛積壓較多，鐵路部門及時調整過海渡輪運送貨物列車方案，推遲貨運，確保港口滯留小汽車優(yōu)先運輸。截至26日，為給過海汽車讓位，已經(jīng)減少了20多趟貨物列車?！焙Ｄ翔F路公司宣傳主管徐武說道，“停下每一趟貨物列車，能夠多裝載過海的汽車大概200輛，除了能增加過海的車輛數(shù)，每天通過南港碼頭過海的旅客也能增加近1萬名?！睋?jù)悉，截至26日17時，海南鐵路部門已累計開行輪渡601航次進出海南島，運送汽車8.98萬輛。

　　運輸旅客：出島列車發(fā)送旅客12.6萬人

　　面對大霧阻航，旅客、汽車滯留港口，海南鐵路部門在做好運力安排的同時，依據(jù)特殊天氣應急預案，對海南鐵路南北港在售票、乘降組織、設備設施保障、運輸安全等方面進行了提前安排，及時增開售票窗口，做好港內宣傳，保證信息暢通。據(jù)了解，僅26日當天，鐵路南北港從0時至17時，共疏運離島旅客4898人，發(fā)運進島旅客4935人?！拔覀冎坏攘艘粋€小時就上船了。”來自烏魯木齊的旅客常小平說道。

　　“旅客歸心似箭，鐵路部門能夠迅速行動，停貨?？?，優(yōu)先運輸汽車，體現(xiàn)了企業(yè)的擔當與責任。高效的運輸、強大的運量以及貼心的服務，讓滯留車輛越來越少，港口繁忙而有序，既撫慰了滯留旅客的焦灼和煩躁，也體現(xiàn)出鐵路部門的應急處置能力?！睆V鐵集團黨校教授金一兵告訴海口網(wǎng)（微信號：haikouwang2013）記者。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年春運以來，海南鐵路共發(fā)送旅客282.8萬人次，日均送客10.9萬人，同比增長13.1%，創(chuàng)下歷史新高。其中，出島列車發(fā)送旅客12.6萬人。

　　貼心服務：鐵路青年志愿者出動2000人次

　　為了更好地服務滯留旅客車主，海南鐵路部門累計派出2000人次青年志愿者，在海南鐵路南北港口、候船室、街道開展志愿服務，為旅客提供出行服務保障。“我們除了為滯留旅客送去方便面、八寶粥、礦泉水等日用食品外，還為車站或渡口攜帶嬰兒的旅客提供奶粉、尿布等用品?！焙？跈C車輪渡段青年志愿者吳錫火說道，志愿者們盡力把服務工作做得更加細致，不給旅客心里添堵。

　　記者鐘元韜 通訊員陸省省

　?。ê？诰W(wǎng)2月26日訊）

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