新華社北京2月14日電（記者樊曦、齊中熙）一個個“刻度”，印證著中國高鐵的不斷前行。截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，是當之無愧的“世界冠軍”。

　　14日8時，D1611次列車駛出石家莊站向東飛馳而去，石家莊至濟南高速鐵路又開始迎來新的一天。去年底，這條東西縱橫的高鐵正式開通，標志著我國高鐵網“四縱四橫”中的“四橫”完美收官。

　　中國鐵路總公司總經理陸東福表示，隨著近年來鄭徐、滬昆、寶蘭、石濟等多條高鐵的開通，我國高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。

　　在長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群，高鐵早已連片成網。在東部、中部、西部和東北四大板塊，高鐵也實現了互聯互通。今年春運，隨著蘭渝鐵路、西成高鐵和渝貴鐵路投入運營，一直被視為“鍋底”的川渝地區(qū)將摘下“春運老大難”的帽子。

　　中鐵總客運部副主任黃欣表示，今年春運，全國3000余公里新建高鐵投入服務，全國鐵路整體發(fā)送人數增加3000多萬人次，從絕對值看是近年來增長最高的一年。

　　中鐵總統(tǒng)計顯示，去年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人次、同比增長9.6%，其中動車組發(fā)送17.13億人次、同比增長18.7%，占比56.4%。2018年，國家鐵路設了一個“小目標”：全年完成旅客發(fā)送量32.5億人次、貨物發(fā)送量30.2億噸。

　　過去五年間，中國高鐵實現快速發(fā)展。來自中鐵總的統(tǒng)計顯示，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。

　　陸東福表示，鐵路今后還要繼續(xù)“速度前進”。按照規(guī)劃，2018年，全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。

　　未來，中國高鐵網還將向“八縱八橫”邁進。根據2016年7月新調整后發(fā)布的《中長期鐵路網規(guī)劃》，到2020年，中國鐵路網規(guī)模將達到１５萬公里，其中高鐵３萬公里。屆時中國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的現代高速鐵路網。

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