新華社蘭州２月６日電（記者屠國(guó)璽、王銘禹）年關(guān)將至，在甘肅蘭州國(guó)際陸港，理貨員蘇寶利比以往更忙碌，他和同事正忙著分撥一批在西北地區(qū)少見(jiàn)的“稀罕物”。前兩天，甘肅省首趟中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“南向通道”國(guó)際冷鏈試驗(yàn)班列返程，十來(lái)種東南亞國(guó)家熱帶水果和冰鮮海產(chǎn)品，從海上絲綢之路直抵陸上絲綢之路。

　　“這兩天根本忙不過(guò)來(lái)，提貨的人一撥接一撥?！碧K寶利按照提貨單，將一箱箱水果從集裝箱內(nèi)搬運(yùn)出來(lái)。他身后的集裝箱里，整箱碼放著從東南亞進(jìn)口的火龍果、西瓜、菠蘿和榴蓮等水果，這些水果在深居西北內(nèi)陸的甘肅市場(chǎng)里，不僅數(shù)量稀少，而且價(jià)格昂貴，普通消費(fèi)者只能望而卻步。

　　這趟班列是甘肅省在南向通道上首次成功發(fā)運(yùn)的回程班列。該班列１月底由廣西欽州港發(fā)運(yùn)，共載貨２５車，到達(dá)蘭州用了不到一周時(shí)間，貨物中除了水果和冰鮮海產(chǎn)外，還包括甘肅周邊企業(yè)從國(guó)外進(jìn)口的工業(yè)產(chǎn)品。以前包括甘肅、寧夏、青海在內(nèi)的西北省區(qū)，８０％以上的進(jìn)口水果需要通過(guò)汽車從東南沿海港口運(yùn)輸，而通過(guò)南向通道國(guó)際班列運(yùn)輸，時(shí)間比汽車全程節(jié)省２０多天，運(yùn)費(fèi)降低了５％以上。

　　“貨物到來(lái)之前我還擔(dān)心會(huì)賣不完，可現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)需求還是很大?！必浳锏慕M織者、陸港多式聯(lián)運(yùn)公司總經(jīng)理曹柱說(shuō)，作為首次嘗試，他們?cè)诨爻贪嗔兄谎b載了３個(gè)集裝箱的水果和海產(chǎn)品，誰(shuí)想還沒(méi)來(lái)得及運(yùn)出貨場(chǎng)，就有許多蘭州市民前來(lái)?yè)屬?gòu)嘗鮮，只過(guò)了三天時(shí)間這批貨物就所剩無(wú)幾。

　　“泰國(guó)的菠蘿個(gè)頭小，但水分多、口感好?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)的一位市民往汽車后備箱里裝了６０斤的一大箱菠蘿，還有三個(gè)大西瓜。除了好奇想嘗鮮，更重要的是價(jià)格要比市場(chǎng)售價(jià)便宜近一半。

　　“我們大西北到了冬天，很難找到這種品質(zhì)好、價(jià)格低廉的熱帶水果，而東南亞國(guó)家有大量供應(yīng)；我們大量出產(chǎn)的高原夏菜、洋蔥等蔬菜，在東南亞市場(chǎng)也有很大需求。”曹柱說(shuō)，正是“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，讓這種供求實(shí)現(xiàn)了對(duì)接。

　　雖然首次運(yùn)來(lái)的貨物不多，但這次試驗(yàn)班列有著重要意義。今后，原本地處內(nèi)陸的西北地區(qū)，將擁有從東南亞成規(guī)模進(jìn)口水果的“直通車”。

　　甘肅蘭州國(guó)際陸港從去年９月開(kāi)通中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“南向通道”國(guó)際班列以來(lái)，已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)行７列班列，回程班列１列。西北地區(qū)的石棉、燒堿、特色農(nóng)產(chǎn)品不斷運(yùn)往國(guó)外。同時(shí)，東南亞地區(qū)的水果也開(kāi)始“搭著”回程班列運(yùn)往國(guó)內(nèi)，兩地之間的貨物往來(lái)日趨頻繁。

　　“蘭州市多個(gè)果蔬批發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)與我們進(jìn)行了對(duì)接商談，希望加大從東南亞進(jìn)口貨物的數(shù)量?！备拭C蘭州國(guó)際陸港管委會(huì)副主任羅喆說(shuō)，隨著南向通道國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)行密度將不斷加大，西北地區(qū)的人們將吃到更多的東南亞水果。

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