資料圖:西部地區(qū)最大的客運站重慶西站。陳超 攝
中新網(wǎng)1月31日電國新辦今日舉行新聞發(fā)布會,介紹2018年春運形勢和工作安排。交通部副部長劉小明指出,春運期間40天近30億人次的客運量,大大超出了交通運輸系統(tǒng)日常的服務(wù)能力,為此,交通運輸部門將采取多種措施,全面提高運輸服務(wù)能力。
會上有記者問:一到春運的時候我們想到一個詞“一票難求”,剛剛發(fā)言當(dāng)中也聽到今年春運客流量會達到29.8億人次,民航和鐵路增幅都在10%。我們采訪過程中也看到北京、上海、廣州、深圳出發(fā)的線路還是存在買票難的問題,有限的運力和旺盛的需求之間矛盾今年能不能解決?有什么措施?
交通部副部長劉小明介紹,近幾年來,我國交通運輸事業(yè)快速發(fā)展,過去人民群眾出行難的問題基本得到解決。但是,春運期間40天近30億人次的客運量,大大超出了交通運輸系統(tǒng)日常的服務(wù)能力,為此,交通運輸部門將采取多種措施,全面提高運輸服務(wù)能力。
一是挖掘能力,聯(lián)網(wǎng)售票。挖掘能力情況我已經(jīng)講過。今年春運,公路二級以上的客運站都可以聯(lián)網(wǎng)售票,這是今年的新情況。在這個基礎(chǔ)上,我們進一步挖掘運輸?shù)臐摿?,通過聯(lián)網(wǎng)售票讓廣大旅客提前安排自己的出行計劃。
二是有效調(diào)度,增加運能。指導(dǎo)各地加強公路、水運應(yīng)急運力的儲備,根據(jù)客流變化及時調(diào)整車船發(fā)送的頻次,實時增加包車、包船運輸服務(wù)。
三是科學(xué)組織,提升服務(wù)。加強城市公共電汽車、軌道交通、出租汽車和城市間交通出行的接駁,強化城市內(nèi)外交通的銜接,努力解決老百姓出行最后一公里的出行難題。
民航局副局長王志清表示,從我們近幾年來掌握的民航春運情況來看,機票“一票難求”的問題并不突出。目前,從銷售的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看,春運期間機票的預(yù)售率并不高,五大機場的出港航班的機票預(yù)售率到目前為止僅是32.4%。32個吞吐量超過一千萬的機場的機票預(yù)售率僅為29.3%,不到三分之一。
王志清介紹,為了滿足春運期間旅客出行需求,民航局每天安排航班14500班左右,并在這個基礎(chǔ)上已經(jīng)批復(fù)各航空公司春運加班包機近3萬班,其中,國內(nèi)加班26394班,國際加班2716班。預(yù)計春運期間,各航空公司每天能夠提供的座位數(shù)超過210萬,也就是40天可達到8400萬,客座率預(yù)計在80%左右,完全能夠滿足旅客出行需求。當(dāng)然在特殊時段、個別航班不排除可能出現(xiàn)階段性的供需矛盾,因此建議廣大旅客按照自己的出行需求,及早制定計劃,做到錯時錯峰出行。
中國鐵路總公司李文新表示,到2017年底,中國鐵路營運里程達到12.7萬公里,居世界第二位,其中高鐵2.5萬公里,居世界第一位。黨的十八大以來的五年,我國新增鐵路里程近2萬公里,其中高鐵1.07萬公里,極大緩解了春運“一票難求”現(xiàn)象。網(wǎng)絡(luò)、手機、電話訂票的普及,廣大旅客購票體驗大為改善,原來排長隊、通宵購票現(xiàn)象已經(jīng)成為歷史。今年春運,鐵路部門又采取了有力措施,努力實現(xiàn)“平安春運、有序春運、溫馨春運,讓旅客體驗更美好”的目標(biāo):
一是增開旅客列車。在每天開行圖定旅客列車的基礎(chǔ)上加開臨客,每天可增加運力150萬人左右。
二是加開夜間高鐵。通俗來講就是“紅眼高鐵”,在需求矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向,增開88.5對夜間高鐵列車,每天可增加運力10萬人左右。
三是充分利用新線能力。2017年,我們投產(chǎn)新線3038公里,今年春運前又開通了西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路三條大能力通道,極大緩解了成渝地區(qū)的春運壓力,僅廣深地區(qū)往成渝地區(qū)的運力增幅可達到40%以上。從春運的車票預(yù)售情況來看,顯示出運力也在增長。自1月3日發(fā)售2018年春運車票以來,到昨天,全路一共發(fā)售車票3.2億張,日均1187.7萬張,同比增加7.6%。鐵路部門還將根據(jù)客票預(yù)售情況,對需求旺盛方向盡最大可能安排加開列車。
李文新指出,對于春運特殊時期的旅客需求,鐵路還不可能完全滿足高峰需求,今年春運全國發(fā)送旅客29.8億人次,鐵路的運力只有3.9億人次,一方面,我們要繼續(xù)加大鐵路建設(shè)力度,努力解決運輸供給不充分、不平衡的問題。另一方面,要充分發(fā)揮綜合交通體系作用,最大限度滿足人民群眾出行需求。
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