沉寂了三個(gè)月之后，趣店再次發(fā)聲。

　　紐約時(shí)間2017年10月18日，趣店集團(tuán)在紐交所掛牌，當(dāng)日市值一度高達(dá)113.31億美元，風(fēng)光一時(shí)。

　　然而，早在趣店集團(tuán)向美國證券交易委員會(huì)遞交首次公開上市申請(qǐng)招股說明書時(shí)，趣店的暴利增長和“現(xiàn)金貸”就受到投資人的關(guān)注和媒體的質(zhì)疑，負(fù)面輿論不斷。這些都將趣店推至“現(xiàn)金貸原罪”位置，曾經(jīng)一度風(fēng)華正茂的趣店集團(tuán)CEO羅敏，因趣店受到外界質(zhì)疑的壓力之后，一夜白發(fā)。

　　1月16日，時(shí)年35歲的羅敏頂著一頭灰白色的銀發(fā)出現(xiàn)在媒體面前，看起來成熟了很多，說話中變得低調(diào)而沉穩(wěn)。此次，他首次對(duì)外披露了旗下汽車新零售業(yè)務(wù)布局，低調(diào)潛行兩個(gè)月的大白汽車也正式亮相。

　　布局150余家自營門店

　　近年來，隨著消費(fèi)者購買觀念的升級(jí)和新晉資本的涌入，由市場化企業(yè)主導(dǎo)的汽車分期業(yè)務(wù)漸漸走進(jìn)公眾視野。以直租模式為代表的汽車分期業(yè)務(wù)，成長為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的新風(fēng)口。

　　據(jù)羅敏介紹，大白汽車于2017年10月18日集團(tuán)上市之后正式落地，通過全新的OMO(Online-Merge-Offline線上融合線下)模式，定位“年輕人的第一輛車”，其特點(diǎn)是低門檻、低首付、費(fèi)用全透明。短短兩個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)在全國悄然布局了150多家自營門店，目前仍在快速擴(kuò)張中。

　　羅敏對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著中國年輕一代消費(fèi)者的崛起、消費(fèi)習(xí)慣的改變，像大白汽車這樣互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車新零售商，將可以通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、用戶全生命周期管理，為汽車主機(jī)廠商和供應(yīng)鏈條賦能，為整個(gè)汽車零售市場帶來更多積極的改變。

　　為了籌建此項(xiàng)目，趣店在短短兩個(gè)月內(nèi)就招聘了數(shù)百名985、211等知名高校的畢業(yè)生，落地全國150余個(gè)城市門店。在羅敏看來，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息更加透明，銷售經(jīng)驗(yàn)不再是一門獨(dú)有的手藝，高素質(zhì)的年輕人能為客戶提供更加專業(yè)和負(fù)責(zé)任的服務(wù)，這千名戰(zhàn)略型人才未來都可能擔(dān)綱店長，從而覆蓋線上到線下的全流程，為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。

　　優(yōu)勢及競爭力待觀察

　　大白汽車分期不僅僅是融資租賃，而是集合了汽車供應(yīng)鏈整合、門店綜合服務(wù)、金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)、車后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合服務(wù)體。其核心業(yè)務(wù)模式為：通過線上獲取潛在用車客戶，與汽車主機(jī)廠或核心經(jīng)銷商達(dá)成采購協(xié)議，采用融資租賃的直租方式為用戶提供三年到四年分期付款用車服務(wù)，期滿后，車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓至用戶名下。

　　值得關(guān)注的是，市場此前普遍猜測的“汽車金融”輕資產(chǎn)模式不同，大白汽車采取自建門店、集采直租的重資產(chǎn)運(yùn)營模式，大舉進(jìn)軍汽車流通業(yè)底層場景。有分析人士認(rèn)為，這一模式對(duì)于重資本、重運(yùn)營的汽車新零售市場來說，無疑更具后勁。

　　不過，也有分析人士認(rèn)為，趣店在汽車金融領(lǐng)域可以說‘初出茅廬’，汽車屬于高客單價(jià)和購買頻率低的商品，在當(dāng)前國內(nèi)的汽車市場，傳統(tǒng)4S體系、綜合車商、汽車電商及汽車新零售平臺(tái)其實(shí)都已把市場瓜分得所剩無幾，趣店在這個(gè)時(shí)間入局汽車金融領(lǐng)域，其自身的優(yōu)勢及競爭力，還有待觀察。而且，趣店作為一家以互聯(lián)網(wǎng)金融消費(fèi)分期業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，一直輕質(zhì)產(chǎn)運(yùn)營，此次趣店入局汽車金融領(lǐng)域，在兩個(gè)月時(shí)間鋪設(shè)150多家線下門店，其重資產(chǎn)的運(yùn)營模式也有待解。

　　“有一定購車能力的用戶，一般都會(huì)選擇汽車廠商、以及銀行貸款。趣店選擇在沒有4S店的縣市開展業(yè)務(wù)，首付只要一成至二成，其面臨的最大的問題是風(fēng)控。另外一方面，趣店自建線下網(wǎng)店，業(yè)務(wù)模式相比現(xiàn)金貸變得笨重。”網(wǎng)貸天眼研究員鄭常懷認(rèn)為。

　　撒幣上億元直指流量

　　羅敏還宣布，大白汽車自建的答題直播頻道“百萬答人”也即將推出，未來大白汽車將投入上億元，用于用戶獎(jiǎng)勵(lì)。這也將成為國內(nèi)首個(gè)非視頻類互聯(lián)網(wǎng)公司落子答題直播業(yè)務(wù)。同時(shí)，趣店還證實(shí)，大白汽車分期與《芝士超人》達(dá)成全面合作。

　　“百萬答人”的核心邏輯是，在大白汽車分期App內(nèi)部，以嵌入式的方法與用戶達(dá)成在線問答視頻互動(dòng)，獲取最高效率最高黏性的互聯(lián)網(wǎng)用戶。

　　羅敏認(rèn)為，知識(shí)答題直播與汽車新零售兩種全新業(yè)態(tài)擁有天然匹配度和極為接近的用戶群體。更關(guān)鍵的則是知識(shí)答題直播所帶來的流量，以答題發(fā)獎(jiǎng)金的形式如同免費(fèi)領(lǐng)取彩票一樣，很容易吸引用戶，帶來流量，而且獲取用戶的渠道低廉而便捷。將有越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司分流當(dāng)前已逐漸固化的流量格局，要打破藩籬只有另辟蹊徑。

　　以1月3日王思聰微博推廣《沖頂大會(huì)》的數(shù)據(jù)來看，總共10萬元的獎(jiǎng)金，參與人數(shù)最高飆升到了28萬之多。如果這28萬全部為新用戶，那每個(gè)用戶的獲客成本不過0.35元，即便是只有十分之一為新用戶，獲客成本不過3.5元。

　　有業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“撒幣的商業(yè)模式的是2018年的一個(gè)新風(fēng)口，依靠大流量直播平臺(tái)及大佬們的吸睛能力，吸引了眾多關(guān)注。而這些用戶可以說是互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)的垂直目標(biāo)客戶，對(duì)其投入能達(dá)到精準(zhǔn)的營銷效果。但撒幣的商業(yè)模式是否會(huì)成為互金獲客渠道的趨勢，要看其是否能持續(xù)。如果2018年撒幣的商業(yè)模式能維持持續(xù)火爆，相信部分互金企業(yè)會(huì)在撒幣商業(yè)模式中探索嘗試。”

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