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        13日,記者從南京市交通運輸局獲悉,南京啟動主城道路“擁堵費”研究的報道曲解了事實,誤導(dǎo)了輿論。
         
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      南京官方回應(yīng)啟動“擁堵費”研究:系媒體誤讀

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時間:2018-01-13 15:33

        13日,記者從南京市交通運輸局獲悉,南京啟動主城道路“擁堵費”研究的報道曲解了事實,誤導(dǎo)了輿論。

      資料圖:大批車輛緩慢經(jīng)過南京長江二橋高速公路收費站。中新社記者 泱波 攝

        1月12日,有媒體報道“南京啟動‘擁堵費’研究”,報道中說,“南京市交通運輸局將啟動‘主城區(qū)道路電子收費管理系統(tǒng)可行性研究方案競爭性談判’,并將于2018年2月底前完成最終研究方案。何謂道路電子收費管理系統(tǒng)?說得通俗一點,就是通過電子監(jiān)控手段,在高峰時段向開進(jìn)特定區(qū)域的車輛征收‘擁堵費’,促使人們少開車‘添堵’?!?/p>

        當(dāng)日下午,南京市交通運輸局通過官微發(fā)布了《關(guān)于南京有媒體報道“南京啟動‘擁堵費’研究”的情況說明》(簡稱“情況說明”)。

        南京市交通運輸局在“情況說明”中介紹,根據(jù)第40期南京市委辦公會議紀(jì)要“加強交通管理機制創(chuàng)新研究”等要求,該局?jǐn)M會同南京市物價局、旅游委、法制辦、中山陵園管理局、公安局交管局及城建集團,委托第三方專業(yè)機構(gòu)開展南京市“道路交通靜態(tài)管理系統(tǒng)方案”研究,著眼長遠(yuǎn),從機制上探索創(chuàng)新,引導(dǎo)和鼓勵市民優(yōu)先選擇公共交通出行。

        “道路交通靜態(tài)管理系統(tǒng)方案”涉及范圍很廣,“道路電子收費管理系統(tǒng)”只是該方案的一個研究組成部分,且僅對工程可行性進(jìn)行研究。

        按項目招標(biāo)相關(guān)程序,1月9日,南京市交通運輸局在局網(wǎng)站公示公告欄目中發(fā)布了“中山陵園風(fēng)景區(qū)道路電子收費管理系統(tǒng)可行性研究方案競爭性談判公告”和“南京市主城區(qū)道路電子收費管理系統(tǒng)可行性研究方案競爭性談判公告”。

        南京市交通運輸局在“情況說明”中說,1月12日,有媒體記者從該局發(fā)布公告中,將“工程可行性研究”誤讀成“南京將啟動‘擁堵費’研究”,并刊登在紙質(zhì)媒體和電子網(wǎng)站等。

        對此,南京市交通運輸局在“情況說明”中稱,目前,該局正在履行項目招標(biāo)程序,尚未進(jìn)入政府決策階段,僅是從靜態(tài)交通管理方面進(jìn)行可行性研究,處于研究初期,且尚無研究成果。(完)

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      [來源:中國新聞網(wǎng)] [作者:周馳] [編輯:金慧儀]
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