深圳市軌道交通四期建設(shè)工程五條線1月10日開工,包括12號線、13號線、14號線、16號線及6號線支線共5個(gè)地鐵項(xiàng)目,總長度148.9公里,總投資1345億元人民幣,計(jì)劃2022年底建成通車。屆時(shí),深圳市地鐵將形成15條線路,總長約570公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
深圳市委書記王偉中、深圳市長陳如桂等出席深圳市軌道交通四期工程五條線開工儀式。
深圳軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃于2017年7月獲得國家發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù),包括6號線支線、12、13、14和16號線,四期開通后,將進(jìn)一步打通城市區(qū)位便捷通道。其中:6號線支線位于光明新區(qū)內(nèi),連接光明中心片區(qū)、光明北區(qū)等路段,并且未來可與東莞1號線銜接,終至公常路深莞邊界。線路全長6.13公里,設(shè)車站4座,其中地下車站3座,高架車站1座,最高設(shè)計(jì)速度120km/h。
12號線是自南向北串聯(lián)深圳市蛇口自貿(mào)區(qū)、南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)的軌道交通骨干線路;線路南起南山區(qū)左炮臺站,北至寶安區(qū)海上田園東站。線路全長40.54公里,采用地下敷設(shè)方式,設(shè)站33座,其中換乘站有18座,最高設(shè)計(jì)速度80km/h。
13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線,線路跨南山區(qū)、寶安區(qū)、光明新區(qū),覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。線路起自深圳灣口岸,止于上屋北站。線路全長22.4公里,全部為地下線,線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場,出入線與后海站接軌。設(shè)站16座,其中12座為換乘站,重要交通樞紐換乘站2座。本線路最高設(shè)計(jì)速度100km/h。
14號線西起福田區(qū)的崗廈北樞紐,東至坪山區(qū)沙田站,橫跨福田、羅湖、龍崗、坪山四個(gè)行政區(qū),并預(yù)留向惠州延伸條件,采用地下敷設(shè)方式,最高設(shè)計(jì)速度120km/h,線路全長50.3km,設(shè)站17座。
16號線連接龍崗區(qū)、坪山區(qū),是深圳第一條位于城市外圍組團(tuán)內(nèi)部的區(qū)域骨干線。線路起于龍崗區(qū)3號線大運(yùn)站西側(cè),止于坪山區(qū)田心站。線路全長29.2公里,全線采用地下敷設(shè)方式,設(shè)站24座,最高設(shè)計(jì)速度80km/h。(完)
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